­　　“到11月底，三層主體框架就基本可以澆筑好了，內(nèi)外裝修也會同步進(jìn)行。”10月22日，交建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為石獅沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)首個(gè)純新建的公交首末站，鴻山公交站的整體施工進(jìn)度，目前都按計(jì)劃如期推進(jìn)。

­　　往小了說，這只是石獅完善公交場站建設(shè)的又一實(shí)招；從大處看，鴻山公交站的建設(shè)，實(shí)質(zhì)性地拉開了石獅市“一鎮(zhèn)一樞紐”公交場站布局的序幕，更為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸（公交）一體化的推進(jìn)、編織換乘更便捷的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)添磚加瓦。

­　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站建設(shè) 年底主體可成型

­　　除了舊改的永寧站外，鴻山公交站是石獅市首個(gè)純新建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站。目前，這個(gè)位于鴻山路、占地達(dá)6.5畝的新站已經(jīng)澆筑到二樓。根據(jù)進(jìn)度安排，年底前整個(gè)主體工程將全部到位，明年開春完成場外配套設(shè)施后，新站即可交付使用。

­　　因?yàn)槿鄙倌┱竟┸囕v過夜，目前，公交車每天下班后都得返回市區(qū)，第二天再趕早到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去發(fā)首班。這樣一來，雙向就很難同時(shí)發(fā)出第一班，基本都得市區(qū)最早班到鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，對向才能發(fā)出第一班。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了可以停車過夜的末站，兩邊同時(shí)發(fā)車就可以實(shí)現(xiàn)了。對于駕駛員而言，三餐或者到站后，也有個(gè)可以駐足休息的地方。

­　　夜間不必專門返回市區(qū)停車、早班始發(fā)時(shí)刻有保障、駕駛員休息用餐更加方便，說起這些利好，不僅駕駛員，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也對鴻山公交站十分期待。

­　　以“一鎮(zhèn)一樞紐” 促城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)

­　　公交提升，是過去五年石獅交通提升的重要組成。為此，石獅市也專門編制了專項(xiàng)規(guī)劃，這其中自然繞不開站點(diǎn)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此前，石獅市委七屆四次全體會議就加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)民生基礎(chǔ)設(shè)施短板提出，將優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)體系，完善“一鎮(zhèn)一樞紐”的公交場站布局。

­　　當(dāng)下，石獅基本實(shí)現(xiàn)每村都有一點(diǎn)（兩亭）的公交候車亭格局，石獅市區(qū)更是在2014-2015兩年內(nèi)改造投用了一批頗具石獅產(chǎn)業(yè)特色的縫紉機(jī)造型公交候車亭，近期像學(xué)府路等干道也在改造時(shí)專門留出了公交站點(diǎn)的位置。

­　　而大的場站方面，根據(jù)規(guī)劃描繪的藍(lán)圖，石獅的遠(yuǎn)景公交布局，將以石獅市區(qū)中心站為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站為依托，形成覆蓋面更廣、換乘更便捷的“城鄉(xiāng)公交一體化”網(wǎng)絡(luò)。

­