廈門首輛“定制公交”或明年上路 票價5元一站直達
坐到哪
試運行線路或選軟二
據(jù)上述人士透露，大金龍的這款商務通勤車，一車預計可乘坐40人左右。免費試運行期間，擬先推出一條線路。“線路的選擇，將以市民居住地和工作點作考量?！痹撊耸空f，從上班地點看，目前呼聲最高的，主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區(qū)。其中，軟件園二期片區(qū)的占到20.8%，軟件園一期片區(qū)占到9.5%。而起點比較分散，也將以人數(shù)作為參考，“人數(shù)排名靠前的片區(qū)，可能會作為起點來規(guī)劃”。
大金龍表示，需求問卷調(diào)查將持續(xù)至11月，屆時，大金龍將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，視參與人員及線路情況，于元旦前后推出為期一個月的免費通勤快車乘坐體驗?！搬槍ι舷掳嘟煌〒矶侣范危谶\行期間，也可嘗試繞開擁堵路線，更快到達目的地?！?/P>
多少錢
票價5元最容易接受
大金龍的商務通勤車票價該如何設定？根據(jù)大金龍的問卷調(diào)查，票價單程5元的接受度較高，占到參與調(diào)查市民的36.2%，3元其次，占到20.5%。有600人表示愿意按月支付票價。其中，愿意按月支付100元的占20.5%，按月支付200元的占19.2%。
大金龍相關人士告訴記者，此次免費試運營通勤車，包括車身價在內(nèi)，至少得投入100多萬元。因此，剛開始的單程票價可能會先定為5元，未來再視具體情況做調(diào)整。
據(jù)悉，由于大金龍沒有通勤車運營資質(zhì)，試運行期滿后，將視具體情況，將這種模式交由廈門市公交集團或其他單位進行商業(yè)化運作。而據(jù)廈門公交集團旗下開元公司相關人士稱，他們正在做“定制公交”前期調(diào)研，初步思路是，前期先開通園區(qū)到園區(qū)的定制線路，后期將開通大型居住區(qū)至園區(qū)定制線路。
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