打車(chē)軟件高峰期形同虛設(shè) 召車(chē)加價(jià)現(xiàn)象引爭(zhēng)議

來(lái)源:臺(tái)海網(wǎng) 2013-11-25 09:45 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

臺(tái)海網(wǎng)

打開(kāi)手機(jī)軟件，輸入所在位置和目的地，不管你在哪里，都會(huì)有出租車(chē)司機(jī)跟你聯(lián)系，這是打車(chē)軟件為消費(fèi)者描繪的美好情形。然而，導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廈門(mén)目前打車(chē)軟件的應(yīng)用率明顯偏低，而且存在不少加價(jià)的情況。對(duì)此，運(yùn)管部門(mén)表示，不鼓勵(lì)并建議乘客和司機(jī)不使用加價(jià)的打車(chē)軟件。

高峰期形同虛設(shè)

昨日傍晚6點(diǎn)，導(dǎo)報(bào)記者在湖濱南路閩南大廈附近分別用三款打車(chē)軟件，嘗試叫車(chē)。下單之后，10分鐘內(nèi)都沒(méi)接到接單司機(jī)的電話。反而是剛好有人在此下車(chē)，導(dǎo)報(bào)記者才打到車(chē)。

在車(chē)上，司機(jī)李師傅告訴導(dǎo)報(bào)記者，高峰期如果有人通過(guò)軟件召車(chē)，他們除了要考慮距離、方便程度之外，有沒(méi)有加價(jià)也是重要因素。前幾天他就載到一位客人，因?yàn)榧敝獜膷u內(nèi)一偏僻的地方去機(jī)場(chǎng)，一度額外加到35元，最終被他搶到。

司機(jī)使用率不高

駕駛座前，左上方一臺(tái)手機(jī)，右上方是GPS定位儀，車(chē)內(nèi)每隔幾秒鐘便響起著機(jī)器的聲音“有客戶在臺(tái)灣街，要去機(jī)場(chǎng)，離你2.3公里”、“有客戶在嘉禾路，要去軟件園”……

不停發(fā)出聲音的，是劉師傅裝的幾款打車(chē)軟件。正值高峰期，劉師傅一單都沒(méi)接，“路邊招手的都拉不完，哪有精力接單”，說(shuō)著，劉師傅關(guān)掉了手機(jī)上的軟件，“太吵了”。

盈華出租車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，目前該公司有1000多部出租車(chē)，幾乎每輛出租車(chē)上都加裝了打車(chē)軟件。但來(lái)自出租車(chē)司機(jī)的反映是，目前這個(gè)還只是傳統(tǒng)召車(chē)模式中很小的補(bǔ)充。

召車(chē)加價(jià)有爭(zhēng)議

經(jīng)了解，目前在廈門(mén)使用的打車(chē)軟件中，“程掌召車(chē)”因杜絕違規(guī)加價(jià)，是官方比較支持的一款，而其他的軟件都有不同程度的加價(jià)功能，對(duì)此，不少市民頗有微詞。

廈門(mén)市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果有乘客在加價(jià)打車(chē)后對(duì)司機(jī)提出投訴，運(yùn)管部門(mén)將會(huì)以“議價(jià)”行為進(jìn)行處理。雖然目前還未接到此類投訴，但防患于未然。因此，廈門(mén)運(yùn)管部門(mén)對(duì)那些可加價(jià)的召車(chē)軟件，也是不鼓勵(lì)并建議不要使用的態(tài)度。

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