事件2

　　業(yè)主投訴

　　小區(qū)常堵車

　　物業(yè)有責(zé)任

　　小區(qū)常鬧堵車糾紛，是物業(yè)管理不當(dāng)，還是一些車主停車無德？究竟是誰“堵”了路？

　　記者從一些業(yè)主那里了解到，小區(qū)經(jīng)常堵車，物業(yè)有一部分責(zé)任，管理處的保安僅在高峰期出來查看，其他時(shí)間就不管了。負(fù)責(zé)該片區(qū)治安的民警也表示，自己一到小區(qū)巡邏，就會(huì)收到居民關(guān)于堵車的投訴。但是由于堵車是在小區(qū)內(nèi)，民警無權(quán)處理，只能打電話通知車主移車，“如果車主不配合，我們也沒辦法。”

　　物業(yè)回應(yīng)

　　車主不配合

　　前埔南小區(qū)物業(yè)管理處主任告訴記者，小區(qū)最大的問題便是車位不足?！拔覀儸F(xiàn)在能夠劃線明確的車位僅有300多個(gè)，但小區(qū)的私家車有900多輛，車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足?！边@300多個(gè)車位也是通過“精打細(xì)算”找出來的。主任告訴記者，前埔南小區(qū)是上世紀(jì)90年代建成的，當(dāng)時(shí)根本沒有設(shè)計(jì)停車位。由于車位少，除了固定車位，其他車位只能先占先得，否則只能亂停。

　　此外，小區(qū)僅有一個(gè)大門可供車輛出入，一到上下班高峰期，就會(huì)堵車。為了保證小區(qū)的管理，物業(yè)設(shè)置了早中晚三班的保安群，保證24小時(shí)都有人在崗解決問題。保安都配有呼機(jī)，一有業(yè)主需要移車就到現(xiàn)場，通過呼機(jī)聯(lián)系保安亭查詢車主信息，通知車主移車。“大多數(shù)車主都很配合，有些車主還會(huì)在車上留下自己的聯(lián)系方式，以便需要移車的時(shí)候能夠快速通知他?！彼f。

　　但也有不配合的車主，他表示，一些外來車主沒有登記信息，遇上這類車主只能打電話給110請求幫忙移車。一些車主即使聯(lián)系上了，也不肯出現(xiàn)，“他們不肯移，我們也沒辦法。”

　　對于是否能制止這些“不配合”的車停入小區(qū)，他表示，這些車主也是繳了停車費(fèi)的，不讓他們停，必然會(huì)引起異議。而且，不讓他們進(jìn)入小區(qū)，也會(huì)有人直接將車停在小區(qū)的入口，“只有一個(gè)大門，車停在那里，整個(gè)小區(qū)都堵了，更糟糕?！?/P>

　　【記者手記】

　　無意中堵住的，

　　也許是生命通道

　　小區(qū)車位不足，部分車主被迫把車停在通道上，本是可以理解，但如果被通知移車，還遲遲不現(xiàn)身，甚至態(tài)度惡劣，那就是個(gè)人的“車德”問題了。

　　記者從市110指揮中心了解到，移車熱線接線員平均每人每天要接400個(gè)移車電話，三分之一的來電地點(diǎn)來自小區(qū)。接線員只能根據(jù)車主登記的聯(lián)系方式與對方取得聯(lián)系，若車主不接電話，便發(fā)送短信通知。即便是110打來的催促移車電話，也有不少人“無視”，不愿移車。

　　堵車，有時(shí)耽誤的不僅是時(shí)間，更是生命。由于堵車，導(dǎo)致火警、救護(hù)車“遲到”的現(xiàn)象并不少見。一張寫下自己聯(lián)系方式的小紙條，就是您該做的。