廈門港口管理局昨日發(fā)布數(shù)據(jù),2013年,廈門港集裝箱吞吐量達800.80萬標箱,同比增長11.2%,增幅在全國沿海主要港口中排第二位。2014年,在集裝箱業(yè)務穩(wěn)步增長的基礎上,廈門港將突破貨物吞吐量2億噸大關。
在過去的一年中,在市委、市政府的領導下,廈門港緊緊圍繞“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃,積極落實綜合配套改革方案相關重要內容,抓住建設東南國際航運中心這條主線,醞釀出臺、落實各項扶持激勵政策,鼓勵航運企業(yè)增辟航線,引導碼頭企業(yè)加強貨源腹地拓展,實行內、外貿集裝箱業(yè)務“兩手抓”,全港各項生產業(yè)務表現(xiàn)十分搶眼。
相比起長三角、珠三角和海峽對岸的臺灣各大港口,廈門港在腹地經濟總量上處于一定劣勢,尤其是近些年來航運經濟持續(xù)低迷的大環(huán)境下,廈門港更需要主動作為、突出重圍。
外貿集裝箱業(yè)務一直是廈門港的強項。在國際船舶大型化趨勢下,廈門港積極提升硬件水平,成為我國少有的、可接待世界最大1.8萬標箱集裝箱船舶的港口,這對于廈門港未來在世界航運網(wǎng)絡布局方面具有重要意義。硬件強,需要貨源來喂給,才能滿足“胃口”。去年,廈門港廣開腹地,在福建省內推進一批陸地港的建設與合作,吸引原本經其他港口進出口的貨物“回流”。
“水水中轉”業(yè)務也是集裝箱業(yè)務的一個“突破點”。數(shù)據(jù)顯示,2013年,包括國際中轉、內支線中轉和內貿中轉在內的“水水中轉”業(yè)務上,廈門港共完成195.20萬標箱,同比增長35.7%。
中轉業(yè)務的提振,得益于網(wǎng)絡建設的不斷完善。比如,為了促進內支線箱量的增長,廈門港重點發(fā)展福州支線、汕頭支線以及東山支線,2013年全港完成內支線箱量64.52萬標箱,同比增長26.5%。今年,廈門港與潮州港合作的潮州三百門港區(qū)將繼續(xù)建設,未來也將成為支持中轉業(yè)務發(fā)展的重要力量。
同樣,在內貿箱業(yè)務方面,廈門港務集團繼續(xù)與國內最大的兩家內貿航運公司合作,穩(wěn)固了廈門在中國南北海上內貿中轉樞紐地位,每年可為廈門港帶來百萬標箱的業(yè)務量。
另外,2013年,廈門港對臺運輸保持較快增長,集裝箱首破40萬標箱。隨著《海峽兩岸服務貿易協(xié)議》的簽署,海峽兩岸經貿往來越來越頻繁,2013年廈門港對臺貨物和集裝箱再創(chuàng)歷史新高,完成貨物1653.26萬噸,同比增長22.3%;完成集裝箱40.23萬標箱,同比增長9.2%。
除了集裝箱業(yè)務外,貨物吞吐量也有亮點:2013年,在煤炭、石化兩大板塊的促進下,廈門港完成貨物吞吐量1.91億噸,同比增長10.8%;今年,廈門港將實現(xiàn)貨物吞吐量突破2億噸的歷史目標,港口發(fā)展繼續(xù)站上新臺階,朝“東方名港”的發(fā)展愿景更進一步。