廈門市運(yùn)管處：的哥開車中不能碰打車軟件

　　▲為了“搶單”，的哥恨不得自己是“三頭六臂”

　　一段時間來，“快的打車”、“嘀嘀打車”的競爭愈演愈烈，補(bǔ)貼金額一路走高。有人因此受益，但老人孩子等不會使用打車軟件的人，卻成為受害者。

　　許多老人，路邊站半天，打不到車。馬云的媽媽，也遭遇到打車難。

　　打車軟件大熱，卻使拒載議價頻發(fā)。昨天，廈門市運(yùn)管處下發(fā)通知，明確禁止的哥在行車時操作手機(jī)或使用手機(jī)智能召車軟件。

　　如果想用打車軟件“搶單”，的哥必須在路邊停穩(wěn)車后接單。

　　馬云的媽媽，路邊打不到車

　　這是微博上熱傳的一個故事。

　　一位市民坐上一輛的士，的哥竟然沒有裝打車軟件。市民很好奇，問為什么。的哥說，以前也裝過，但有次，在醫(yī)院門口看到一位老人，等了半天攔不到車，但他已經(jīng)通過軟件接單，是老人旁邊的一個年輕人。不能毀約，的哥只好接走年輕人，但一路上，他都非常愧疚，隨后卸載了軟件。這位的哥說，如果都用軟件，老人們就叫不到車了。

　　無獨(dú)有偶，連參與這場手機(jī)打車競爭的“巨頭”之一、阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云前天也發(fā)出感慨，說母親在路邊打不到車。

　　馬云的媽媽說，她這個年齡的人，不會用手機(jī)打車軟件，不僅不能享受到“競爭紅利優(yōu)惠”，連起碼的打車服務(wù)也沒有了。馬云的父親說，要不是馬云公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，早就罵上門來了。

　　老人小孩成受害者，拒載頻發(fā)

　　盡管部分乘客和司機(jī)因此獲益，但老人和孩子等不會使用打車軟件的人，卻在這場市場大戰(zhàn)中成為受害者。

　　“這些手機(jī)智能召車軟件雖得到部分市民和駕駛員的歡迎，但也存在一些問題。”廈門市運(yùn)管處有關(guān)人士說，除了駕駛員行車中使用手機(jī)違反《道路交通安全法》，影響行車安全外，還有一個更為突出的，便是拒載頻發(fā)?！安簧俪鲎廛囁緳C(jī)挑客拒載，明明是空車，卻不接受路邊招手的客人。拒載、議價等違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生?！边\(yùn)管處有關(guān)人士說，最近以來，接到的拒載投訴驟增，一些不會使用打車軟件的市民“打車難”問題更加突出。

　　開車過程中不能“搶單”

　　針對打車軟件引發(fā)的問題，昨天，廈門市運(yùn)管處發(fā)出通知，禁止的哥在行車時操作手機(jī)或使用手機(jī)智能召車軟件。

　　根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛機(jī)動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

　　使用打車軟件時，的哥要盯著手機(jī)屏幕，還得騰出一只手按“搶單”鍵。市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，雖然這些動作不是撥打接聽電話，但同樣屬于“妨礙安全駕駛的行為”。

　　昨天，市運(yùn)管處發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車營運(yùn)服務(wù)管理的通知》，明確“嚴(yán)禁駕駛員行車時操作手機(jī)或使用手機(jī)智能召車軟件”。

　　也就是說，的哥若想要用打車軟件“搶單”，不得在出租車行駛時搶，只能在汽車非行駛時搶，比如停車時，但不能隨意亂停車。

　　發(fā)現(xiàn)使用打車軟件，扣誠信2分

　　運(yùn)管處表示，即日起，將加強(qiáng)對駕駛員的明查暗訪，要求各出租企業(yè)加大自查自糾力度。發(fā)現(xiàn)駕駛員在行車過程中操作手機(jī)或使用手機(jī)智能召車軟件的違法行為，將依照《廈門市出租汽車駕駛員誠信考核暫行辦法》規(guī)定，扣誠信分?jǐn)?shù)2分，并參加企業(yè)組織的安全學(xué)習(xí)班。

　　通知發(fā)出之后，運(yùn)管處出租車管理科派出人員，到路上檢查，出租車公司跟進(jìn)召開會議。

　　對于打車軟件的未來，運(yùn)管處表態(tài)，下一步將對手機(jī)智能召車軟件企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)規(guī)范，將軟件納入統(tǒng)一監(jiān)管。鼓勵所有經(jīng)整改后符合《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定的手機(jī)智能召車軟件，接入廈門統(tǒng)一的電召平臺。

　　的哥反應(yīng)

　　方便時接單 接到單就關(guān)閉軟件

　　幾天來，導(dǎo)報記者每天打車發(fā)現(xiàn)，很多的哥是在行進(jìn)過程中搶單，有的甚至在車上還有乘客的情況下，就急著搶單。

　　有人認(rèn)為，禁止在行駛過程中搶單，道路是不能隨便停車的，這相當(dāng)于打車軟件無法使用了，其實(shí)不然。

　　海峽出租車公司黃師傅介紹，打車軟件是有語音提示的，他一般只搶順路的單子，聽到合適的召車信息后，在安全的情況下靠邊停車再搶單。有時，他會在乘客剛好要下車結(jié)賬時，順便搶單。

　　坤馳出租車公司和師傅的做法，是搶完單之后，把手機(jī)收起來，關(guān)掉搶單軟件，不用去聽那些煩人的聲音。

　　不過，即使非行車過程中搶單，的哥也得注意，隨意停車不僅違反交通法，而且會造成堵車，還有可能引發(fā)追尾等交通事故。

　　黃師傅認(rèn)為，的哥對待打車軟件的心態(tài)要調(diào)整，變“搶單”為方便時接單，減少空車率，但不能急功近利不顧安全。

　　市民熱議

　　高峰期是否該禁“搶單”?

　　從3月1日起，上海對打車軟件祭出三招，其中一招是禁止在早晚高峰期使用打車軟件。這恰恰是廈門沒有的對策。

　　有市民認(rèn)為，廈門也應(yīng)該對打車軟件在早晚高峰期使用禁令，因?yàn)樵缤砀叻迤诒緛碥囎泳碗y打，再使用打車軟件，的士會更加難打。

　　連續(xù)幾天，導(dǎo)報記者在晚高峰時使用打車軟件，發(fā)現(xiàn)一個新現(xiàn)象，有些的哥很挑客。因?yàn)榇蜍囓浖梢暂斎虢唤影嗟牡攸c(diǎn)，如果有乘客正好路途相似，系統(tǒng)會明確提醒為“順風(fēng)車”，以致的哥對路邊的乘客愛搭不理。

　　民盟廈門市委副主委、市人大常委會委員朱獎懷分析指出，打車軟件是利用新科技為公共交通服務(wù)，不能扼殺，但必須盡快出臺管理辦法進(jìn)行規(guī)范，其中，應(yīng)禁止在早晚高峰期使用打車軟件。

　　他說，高峰期時出租車越發(fā)供不應(yīng)求，若使用打車軟件，局部范圍內(nèi)的出租車，會被集中到使用打車軟件的市民面前，更多不用打車軟件的人將遭遇更大的“打車難”。（海峽導(dǎo)報記者 詹文 呂寒偉 樊文岑/文 吳曉平/圖）