廈門將試點開展對臺海運(yùn)快件業(yè)務(wù) 郵輪中心將作為運(yùn)作碼頭
解讀
廈金航線
航程縮短，海空聯(lián)運(yùn)更為方便
廈金航線方面，今年4月25日，廈金航線在東渡客運(yùn)碼頭的航班全部調(diào)整至五通客運(yùn)碼頭，調(diào)整后的首個完整月份(5月)，該航線安全營運(yùn)1106航次，載客123952人次，客流同比去年5月增長22.5%。
客流增加，主要是因為廈金航線越來越便利。據(jù)悉，調(diào)整后，客流高峰期間每隔30分鐘就有一個航班；航程縮短51.5%，僅為9.7海里；航行時間縮短50%，僅需30分鐘。
調(diào)整后的廈金航線，不僅航程短，海空聯(lián)運(yùn)也更為方便——五通碼頭距離廈門機(jī)場更近，交通更便利。這次調(diào)整也帶動了廈金旅游業(yè)發(fā)展。在整合基礎(chǔ)上，兩岸航商還推出階段性優(yōu)惠票價，優(yōu)惠額度為20元，這也使航線競爭力進(jìn)一步提升。
海峽快件
郵輪中心將作為運(yùn)作碼頭
海峽快件方面，廈門目前還沒有正式進(jìn)入實質(zhì)性運(yùn)作，但相關(guān)工作正在準(zhǔn)備，目前，有關(guān)方面正在物色海關(guān)倉庫地址，有消息稱初步選址在象嶼保稅區(qū)。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，廈門已經(jīng)擁有為海峽快件業(yè)務(wù)服務(wù)的碼頭和船舶，運(yùn)作的碼頭將是廈門海峽郵輪中心碼頭，該碼頭已經(jīng)具備接待各類客貨滾裝船的能力。
船舶方面，廈門擁有“中遠(yuǎn)之星”輪，它是廈臺間運(yùn)營的大型客貨滾裝輪，全長186米，寬25.5米，總噸位26847噸，具備較好的貨物運(yùn)輸能力；臺灣方面的“臺閩之星”輪噸位比“中遠(yuǎn)之星”輪小一些，但其優(yōu)勢在于速度快，平均載客航速約40節(jié)，為一般客輪的兩倍，從廈門出發(fā)4小時可抵達(dá)臺南安平港。
除了海關(guān)倉庫的設(shè)置，廈門方面還需要及時調(diào)整航線。目前，臺灣方面的海峽快件倉庫設(shè)在臺北和安平港，目前“中遠(yuǎn)之星”輪還沒有開啟到這兩個港口的航線。
同益碼頭
已成“小三通”貿(mào)易主要渠道
在第二批試行更開放管理措施對臺小額貿(mào)易口岸名單上，廈門同益碼頭榜上有名。此次公布的名單有5個口岸，全部是福建省內(nèi)的口岸。
至此，大陸共有10個口岸被列入試行更開放管理措施對臺小額貿(mào)易口岸，而第一批口岸為浙江舟山普陀沈家門、寧波象山石浦、福建福州馬尾、泉州南安石井港、廣東惠州港。這些港口將進(jìn)一步放開船舶噸位和交易金額限制。
對臺小額貿(mào)易，是指臺灣地區(qū)居民在大陸沿海指定口岸依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的貨物交易。廈門同益碼頭作為對臺碼頭，已經(jīng)成為廈門關(guān)區(qū)進(jìn)口臺灣水果等“小三通”貿(mào)易的主要渠道。
有關(guān)方面分析，試行新的更開放管理措施后，廈門同益碼頭作為對臺主要口岸和渠道的優(yōu)勢將更加明顯，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益將更加顯著。
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