廈門(mén)火車(chē)站已經(jīng)“閉門(mén)”改造4個(gè)月，昨天，導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，銜接南北站房的高架候車(chē)室將于15日完成樓面板工程。而南站房的屋面工程，也將于15日完工，外墻維護(hù)后開(kāi)始內(nèi)裝修。半年多后，南站房就要投用。

　　值得一提的是，未來(lái)的新火車(chē)站，要無(wú)縫銜接地鐵5號(hào)線。目前，地鐵進(jìn)火車(chē)站預(yù)留工程已經(jīng)在施工，預(yù)計(jì)明年1月完成。

　　南站房屋面工程15日完工

　　3月1日，使用了31年的廈門(mén)火車(chē)站舊站房開(kāi)始“閉門(mén)謝客”，進(jìn)行為期近一年的封閉改造。之前，廈門(mén)站只有一個(gè)站房，即北站房，未來(lái)的主站房分南北兩個(gè)分離的站房，南站房新建，北站房翻建。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新建的南站房已經(jīng)氣勢(shì)恢宏地呈現(xiàn)眼前，站房主體顯現(xiàn)，一只巨大的“白鷺”展翅欲飛。不過(guò)，這只“白鷺”還只有骨架，未“披上漂亮的白色羽毛”。

　　施工人員說(shuō)，南站房建設(shè)已經(jīng)到屋面工程階段，屋面板為鋁錳合金材料，爭(zhēng)取7月15日前完工。屋面工程結(jié)束后，做外墻維護(hù)，屆時(shí)，這只白色鋼結(jié)構(gòu)的“白鷺”將華麗轉(zhuǎn)身。

　　按規(guī)劃，2015年1月15日，火車(chē)站南站房和相關(guān)市政配套設(shè)施便將投入使用。

　　高架候車(chē)室，連接南北站房

　　舊站房完全拆除后，原地重建的北站房，目前也取得很大進(jìn)展。昨天，施工人員說(shuō)，北站房樁基工程已完成50%，爭(zhēng)取7月底完工。北站房投用時(shí)間將在2015年底。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，廈門(mén)火車(chē)站改擴(kuò)建核心工程——高架候車(chē)室，也已經(jīng)在施工了。這個(gè)高架候車(chē)室，相當(dāng)于一個(gè)橋梁，從空中連接起南北站房。未來(lái)，乘客可以從高架候車(chē)室直接下到站臺(tái)。預(yù)計(jì)7月15日前，施工方將完成高架候車(chē)室樓面板工程。8月，高架候車(chē)室的上部結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工。

　　新火車(chē)站無(wú)縫對(duì)接地鐵5號(hào)線

　　未來(lái)，這個(gè)全新的火車(chē)站，還將銜接起地鐵，對(duì)接規(guī)劃中的軌道交通5號(hào)線。

　　由于地鐵將貫穿整個(gè)廈門(mén)火車(chē)站，橫穿廈禾路、北站房、南站房直到南廣場(chǎng)的末端，一旦鐵路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，再挖地鐵隧道就比較難了，因此，地鐵進(jìn)火車(chē)站預(yù)留工程與火車(chē)站主站房同步施工，預(yù)計(jì)明年1月完成。

　　昨天，導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前地鐵預(yù)留部分正在進(jìn)行豎井施工，南面豎井已經(jīng)開(kāi)挖，北面正為豎井的開(kāi)挖做準(zhǔn)備。

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