廈門企業(yè)成功研發(fā)公共客艙固定滅火系統(tǒng) 4秒即時滅火
公交車能不能及時堵住安全漏洞，發(fā)生險情后能不能及時逃生和救援？昨天，導(dǎo)報記者采訪了相關(guān)人士，對公交車安全的三個問題進(jìn)行剖析。與此同時，一廈門企業(yè)成功研發(fā)公共客艙固定滅火系統(tǒng)，4秒即時滅火，10秒控制火情，20秒完全撲滅。
問題1 逃生
現(xiàn)狀普通公交車4個安全錘
導(dǎo)報記者從市公交集團(tuán)獲悉，在安全錘與滅火器配備方面，18米BRT車輛，每臺配備7支4kg滅火器、15把安全錘；12米BRT車輛每臺配備4支4kg滅火器、10把安全錘。
常規(guī)公交車的玻璃窗絕大多數(shù)可以打開，為此，常規(guī)公交8米以上普通公交車輛，每臺不少于2支4kg干粉滅火器、4把安全錘。雙層公交車輛，每臺不少于4 支4kg干粉滅火器、8把安全錘。
緊急情況下，公交車上的安全閥，能夠讓司機(jī)手動打開車門。公交集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人介紹，在每臺公交車門附近，都裝有安全閥，以便在緊急情況下手動打開車門。
BRT的車窗安裝了自動破玻器，202臺BRT車輛全部裝上自動爆玻器，18米的車輛安裝8個，12米車輛則安裝4個。
建議學(xué)香港臺灣設(shè)逃生門
和BRT不同，普通公交車上的絕大多數(shù)玻璃窗都可以推拉，比如36路公交車，除了中間一道玻璃不能推拉，其它都是推拉式，但玻璃畢竟需要推拉和攀爬，或敲碎。
能不能在緊急情況下，增加一道方便的逃生口？市民王先生建議，廈門的公交車可以向香港、臺灣等地學(xué)習(xí)，在公交車上增加一個逃生門，香港叫太平門，緊急情況下拉開太平門即可下車逃生。
導(dǎo)報記者注意到，成都已經(jīng)在5月底引進(jìn)一種新型公交車，在公交車的左側(cè)增設(shè)“逃生門”。
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