臺風(fēng)“麥德姆”的腳步越來越近了,根據(jù)氣象部門的預(yù)計,它昨夜登陸臺灣后,今天下午到晚上將在我省中北部沿海再次登陸。昨天中午,廈門市防汛抗旱指揮部啟動防臺風(fēng)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
氣象專家分析,“麥德姆”的走向,受到其北側(cè)西太平洋副高的壓力,只能沿著副高南側(cè)邊緣往西行走。根據(jù)觀測,副高維持在原位的幾率比較大,因此“麥德姆”的移動路徑也預(yù)計繼續(xù)朝著偏西而來,鎖定閩中北部。
當(dāng)然,如果副高東退的話,“麥德姆”的路徑會略有北抬,由偏西移動轉(zhuǎn)向偏西北移動,將朝著浙江和上海而去,對廈門的影響就小一些。
但是,“麥德姆”登陸臺灣后,將受到臺灣地形尤其是中央山脈的影響,如果臺風(fēng)結(jié)構(gòu)被破壞,進(jìn)入臺灣海峽后如何行進(jìn),將難以預(yù)測。
最典型的一個先例是2012年14號臺風(fēng)“天秤”,它在登陸并穿過臺灣島后,竟在臺灣海峽南部打起了圈圈,就是不登陸,詭異的運(yùn)行軌跡,讓各大機(jī)構(gòu)都頭疼不已,也讓廈門人很是“糾結(jié)”了一陣。
雖然“麥德姆”對廈門的影響大小尚不明朗,但廈門市各級各部門還是加強(qiáng)戒備,有備無患。
上月幾度在暴雨后受淹的廈門北站,成為防臺重點(diǎn)區(qū)域。導(dǎo)報記者獲悉,北站北廣場防洪工程已基本完工,高1.5米、長125米的擋水墻已建成;市政排洪管道修復(fù)也已進(jìn)入掃尾階段,集美新城建設(shè)指揮部表示,將督促施工方加緊施工,爭取在今天臺風(fēng)來襲前管道恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。北站還儲備了一批大功率抽水設(shè)備,以備不時之需。
按照部署,昨天下午,高崎閩臺漁輪避風(fēng)港,100多艘船只已進(jìn)港避風(fēng);廈金航線已停航,廈鼓輪渡也可能受到影響。