動(dòng)輒百來(lái)萬(wàn)元，歷來(lái)高高在上的高端豪車竟然也放下身段降價(jià)了！奔馳、奧迪、路虎、捷豹等豪車品牌近來(lái)相繼宣布下調(diào)整車、配件或保養(yǎng)價(jià)格，有的甚至一降就是30萬(wàn)元。

　　對(duì)此，廈門業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，除了車企應(yīng)對(duì)反壟斷調(diào)查外，豪車降價(jià)主要目的還是搶奪公車改革后的市場(chǎng)份額。

　 捷豹路虎一車型直降30萬(wàn)元

　　被指價(jià)格虛高的豪車價(jià)格近期出現(xiàn)大幅度下調(diào)。

　　7月26日，捷豹路虎宣布，8月1日起將下調(diào)旗下路虎攬勝加長(zhǎng)版5.0V8等三款車型官方批導(dǎo)價(jià)，平均降幅達(dá)20萬(wàn)元。其中，幅度最大的為攬勝加長(zhǎng)版5.0V8SC巔峰版，從359.8萬(wàn)元降至329.8萬(wàn)元，下調(diào)幅度達(dá)到30萬(wàn)元或8.3%，成為此次調(diào)價(jià)中降幅最大的一款車型。

　　昨日，導(dǎo)報(bào)記者采訪廈門捷豹路虎4S店獲悉，目前路虎攬勝極光已降價(jià)4.3萬(wàn)元，但其它車型暫未接到降價(jià)通知，“現(xiàn)在買還要加價(jià)8萬(wàn)多元呢！”

　　7月27日，一汽-大眾奧迪也宣布從8月1日起下調(diào)所有國(guó)產(chǎn)車型零部件價(jià)格。其中，奧迪A6LTFSI舒適型的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格下降22%、multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器降價(jià)38%、車身總成降價(jià)16%。

　　不過(guò)，廈門奧迪4S店人士表示暫時(shí)還沒(méi)有接到降價(jià)通知，但已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了。

　　奔馳也加入了降價(jià)隊(duì)伍。導(dǎo)報(bào)記者從廈門奔馳4S店獲悉，奔馳商務(wù)車中的進(jìn)口房車最高降價(jià)15萬(wàn)元，同時(shí)，奔馳廈門店對(duì)國(guó)產(chǎn)車型如E級(jí)、C級(jí)轎車的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)下調(diào)了三至五成。

　 均稱與國(guó)家反壟斷調(diào)查有關(guān)

　　對(duì)于此番降價(jià)，捷豹路虎和一汽-大眾奧迪均坦承，這和目前國(guó)家進(jìn)行的反壟斷調(diào)查有著密切關(guān)系。

　　今年6月，中國(guó)商務(wù)部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為，外資車企，尤其是豪車制造商，被指通過(guò)天價(jià)進(jìn)口車的縱向壟斷和零配件壟斷從中國(guó)市場(chǎng)牟取暴利。

　　不過(guò)，對(duì)于“應(yīng)對(duì)國(guó)家反壟斷調(diào)查”這一理由，廈門業(yè)者并不認(rèn)同。“沒(méi)有這次反壟斷調(diào)查，豪車也還是會(huì)降價(jià)。”廈門一經(jīng)銷商分析說(shuō)，應(yīng)對(duì)調(diào)查只是降價(jià)的一部分原因，其真實(shí)的目的是趁此機(jī)會(huì)搶占市場(chǎng)，“公車改革釋放了巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，降價(jià)是促銷手段”。

　　從實(shí)際成果看，降價(jià)的確刺激了銷量和顧客的增長(zhǎng)。“看的人多了三成左右，銷售也在不斷增長(zhǎng)。”昨日，一位豪車銷售經(jīng)理透露。導(dǎo)報(bào)記者 香卉輝 實(shí)習(xí)生 劉潔源/文 吳曉平/圖