廈門市計(jì)劃投資超過300億元，完善“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“市域內(nèi)半小時(shí)交通圈”。昨日，市交通運(yùn)輸局總工程師吳洪欽在接受市政府在線訪談時(shí)透露了此消息。

　　【計(jì)劃】

　　三至五年初步形成 現(xiàn)代化綜合交通體系

　　據(jù)悉，根據(jù)市委、市政府“美麗廈門共同締造”的決策部署，我市計(jì)劃用3至5年時(shí)間，建成一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，初步形成公、鐵、水、航、管道多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)廈門“市域內(nèi)半小時(shí)交通圈”和廈漳泉“一小時(shí)交通圈”，將我市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的綜合交通樞紐城市。

　　其中，“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)是具體實(shí)施項(xiàng)目。吳洪欽介紹，“兩環(huán)八射”中的“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路，合計(jì)約73.4公里；“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道，合計(jì)約45.7公里；“八射”則是指從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是:西向馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；北向廈沙高速、同集路、同翔大道；東向海翔大道東段、翔安南路。

　　【進(jìn)展】

　　第一批15個項(xiàng)目 部分已經(jīng)開工

　　“目前，市交通運(yùn)輸局已會同市規(guī)劃、發(fā)改、土地、建設(shè)有關(guān)部門研究提出第一批15個項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，投資規(guī)模將超過300億元。主要是通過新建快速路、路網(wǎng)提升改建、節(jié)點(diǎn)改造等舉措，加快打通斷頭路，節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互通，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)快速暢通。”吳洪欽說。

　　據(jù)悉，15個項(xiàng)目中，包括廈門第二西通道、杏濱路改造提升工程、翔安機(jī)場快速路等已開工或確定建設(shè)的項(xiàng)目。

　　【2014年-2016年我市交通建設(shè)項(xiàng)目概覽】

　　【公路】

　　廈成高速 廈安高速羅溪連接線 海翔大道二期

　　翔安南路二期 第二西通道主體工程

　　機(jī)場快速路南段 環(huán)山風(fēng)景道

　　灌新路馬鑾灣下穿隧道

　　海新路連接孚蓮路貨運(yùn)通道 民安大道下穿翔安大道

　　同集路改造提升 杏濱路 海新路與翁角路立交

　　集杏海堤改造 第二東通道 內(nèi)茂立交 同翔大道

　　【鐵路】

　　廈門站改擴(kuò)建

　　廈門北站北廣場配套和前場鐵路大型貨場鐵路作業(yè)區(qū)

　　廈門北動車運(yùn)用所及遷建廈門客車整備所

　　廈漳泉城際軌道交通R3線（加快研究）

　　【航空】

　　廈門高崎機(jī)場三期擴(kuò)建 T4航站樓工程

　　翔安機(jī)場 通用航空（規(guī)劃布局）

　　【物流】

　　前場鐵路大型貨場 航空港工業(yè)與物流園區(qū)

　　集美物流園（一期） 海西國際商貿(mào)物流中心

　　海峽現(xiàn)代物流中心 海滄太古冷藏物流中心

　　中盈糖倉綜合體項(xiàng)目（一期）

　　【其他】

　　廈門北站綜合客運(yùn)樞紐 廈門火車站綜合客運(yùn)樞紐

　　海滄新城綜合客運(yùn)樞紐 同安新城綜合交通樞紐

　　廈門市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心（一期工程）

　　【鏈接】

　　到2021年公交出行分擔(dān)率力爭達(dá)45%

　　在《美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃》中，把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位。據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部已將廈門市確定為全國十大區(qū)域性低碳交通試點(diǎn)城市。

　　據(jù)悉，截至2014年上半年，全市機(jī)動車保有量突破110萬輛，其中小汽車保有量達(dá)到70萬輛，控制車輛尾氣污染，減少尾氣排放已成為城市環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　廈門軌道交通1號線已于2014年4月份全面開工，2號線和3號線也將分別于2014年底和2015年開工，除了繼續(xù)加快研究常規(guī)公交系統(tǒng)與軌道交通系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)的順暢接駁、軌道施工期間的交通改善方案之外，我市還將推動公交專用道和公交樞紐站場建設(shè)，推進(jìn)電召出租車投放工作，努力構(gòu)建以軌道交通為骨干，BRT、常規(guī)公交為主體，出租車為補(bǔ)充，多層次、一體化的城市公共客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，努力實(shí)現(xiàn)到2021年，廈門公交出行分擔(dān)率達(dá)到45%以上。