記者昨日從廈門市市政工程管理處橋隧管理所獲悉，其牽頭組織實施的17座下穿通道綜合監(jiān)控系統(tǒng)近期投入使用。今后，如果下穿通道中的積水達到預(yù)警水位，該系統(tǒng)會主動給工作人員發(fā)短信、打電話，并提醒車主；如果水泵運行異常，它還會主動報警。

問題

　　下穿通道實時管理難

　　記者得知，市市政工程管理處管轄的下穿通道、隧道共有50座，其中車行5座、人行42座、鐵路下穿通道3座。這50座分布得比較分散，日常實時管理難度較大，當(dāng)泵房設(shè)備出現(xiàn)故障時，工作人員無法第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并開展搶修搶險。

　　“其中有17處，每逢暴雨天較容易積水。”橋隧管理所相關(guān)負責(zé)人表示，下穿通道，特別是車行下穿通道是城市道路的重要節(jié)點，在城市遭遇強降水時出現(xiàn)積水的可能性較大，如不能及時掌握相關(guān)情況并進行處理，可能會造成市民生命、財產(chǎn)損失。

　措施

　　島內(nèi)外17個通道裝監(jiān)控

　　下穿隧道、地下通道一直是暴雨內(nèi)澇“重災(zāi)區(qū)”。

　　自2013年年底開始，市政工程管理處橋隧管理所組織實施17座下穿通道綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，近期已竣工投入使用。這17處通道中，有4處車行下穿通道、3處鐵路下穿路段、10處人行地下通道。其中15處在島內(nèi)，一處在同安官潯，還有一處是集美北大道廈門北站人行通道（具體如右圖所示）。

　　這一監(jiān)控系統(tǒng)運用現(xiàn)代通信技術(shù)和遠程信息測控技術(shù)，將對這些下穿通道進行“遙信”、“遙控”、“遙視”自動化監(jiān)控。

功能

　　積水過多,它能實時預(yù)警

　　相關(guān)技術(shù)人員透露，該監(jiān)控系統(tǒng)有三大功能：首先，對泵房集水池水位進行實時監(jiān)測，當(dāng)達到預(yù)設(shè)的報警水位時，系統(tǒng)將觸發(fā)監(jiān)控終端、LED顯示屏、語音電話、短信等聯(lián)動報警措施。

　　“積水到達預(yù)警水位時，通道不遠處的LED顯示屏?xí)嬖V車主和行人‘隧道積水 謹慎出行’。如果積水到達警戒水位時，則會顯示‘隧道積水 禁止通行’提醒車主繞行。”技術(shù)人員稱，有險情時，不僅LED大屏幕會提醒民眾，工作維護人員也會第一時間接到短信、電話通知。

　　其次，該系統(tǒng)還會對水泵設(shè)備運行情況進行實時監(jiān)測以及遠程控制，當(dāng)出現(xiàn)電壓、電流異常時，會觸發(fā)自動報警措施，管理人員亦可進行遠程控制水泵。值得一提的是，它可實時視頻監(jiān)控4座車行下穿通道、3個鐵路下穿路段的車輛通行情況以及路面積水水位情況。

　　另外，各通道都配有EPS不間斷電源，能在外線斷電的情況下供電2個小時，供系統(tǒng)前端設(shè)備進行聯(lián)動報警，這樣既便于管理人員實時了解現(xiàn)場情況，也能通過LED屏幕向過往車輛提示通道積水情況。

　　“不僅有電腦終端版，我們還有手機安卓版。8小時之外也可在手機上隨時監(jiān)控查看。”工作人員說，如此一來，降低了人工巡查的勞動強度，節(jié)約了成本，又能有效防止通道積水導(dǎo)致的事故發(fā)生。