記者昨日從廈門市市政工程管理處橋隧管理所獲悉,其牽頭組織實施的17座下穿通道綜合監(jiān)控系統(tǒng)近期投入使用。今后,如果下穿通道中的積水達到預(yù)警水位,該系統(tǒng)會主動給工作人員發(fā)短信、打電話,并提醒車主;如果水泵運行異常,它還會主動報警。

問題
下穿通道實時管理難
記者得知,市市政工程管理處管轄的下穿通道、隧道共有50座,其中車行5座、人行42座、鐵路下穿通道3座。這50座分布得比較分散,日常實時管理難度較大,當(dāng)泵房設(shè)備出現(xiàn)故障時,工作人員無法第一時間發(fā)現(xiàn)問題,并開展搶修搶險。
“其中有17處,每逢暴雨天較容易積水。”橋隧管理所相關(guān)負責(zé)人表示,下穿通道,特別是車行下穿通道是城市道路的重要節(jié)點,在城市遭遇強降水時出現(xiàn)積水的可能性較大,如不能及時掌握相關(guān)情況并進行處理,可能會造成市民生命、財產(chǎn)損失。
措施
島內(nèi)外17個通道裝監(jiān)控
下穿隧道、地下通道一直是暴雨內(nèi)澇“重災(zāi)區(qū)”。
自2013年年底開始,市政工程管理處橋隧管理所組織實施17座下穿通道綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),近期已竣工投入使用。這17處通道中,有4處車行下穿通道、3處鐵路下穿路段、10處人行地下通道。其中15處在島內(nèi),一處在同安官潯,還有一處是集美北大道廈門北站人行通道(具體如右圖所示)。
這一監(jiān)控系統(tǒng)運用現(xiàn)代通信技術(shù)和遠程信息測控技術(shù),將對這些下穿通道進行“遙信”、“遙控”、“遙視”自動化監(jiān)控。
功能
積水過多,它能實時預(yù)警
相關(guān)技術(shù)人員透露,該監(jiān)控系統(tǒng)有三大功能:首先,對泵房集水池水位進行實時監(jiān)測,當(dāng)達到預(yù)設(shè)的報警水位時,系統(tǒng)將觸發(fā)監(jiān)控終端、LED顯示屏、語音電話、短信等聯(lián)動報警措施。
“積水到達預(yù)警水位時,通道不遠處的LED顯示屏?xí)嬖V車主和行人‘隧道積水 謹慎出行’。如果積水到達警戒水位時,則會顯示‘隧道積水 禁止通行’提醒車主繞行。”技術(shù)人員稱,有險情時,不僅LED大屏幕會提醒民眾,工作維護人員也會第一時間接到短信、電話通知。
其次,該系統(tǒng)還會對水泵設(shè)備運行情況進行實時監(jiān)測以及遠程控制,當(dāng)出現(xiàn)電壓、電流異常時,會觸發(fā)自動報警措施,管理人員亦可進行遠程控制水泵。值得一提的是,它可實時視頻監(jiān)控4座車行下穿通道、3個鐵路下穿路段的車輛通行情況以及路面積水水位情況。
另外,各通道都配有EPS不間斷電源,能在外線斷電的情況下供電2個小時,供系統(tǒng)前端設(shè)備進行聯(lián)動報警,這樣既便于管理人員實時了解現(xiàn)場情況,也能通過LED屏幕向過往車輛提示通道積水情況。
“不僅有電腦終端版,我們還有手機安卓版。8小時之外也可在手機上隨時監(jiān)控查看。”工作人員說,如此一來,降低了人工巡查的勞動強度,節(jié)約了成本,又能有效防止通道積水導(dǎo)致的事故發(fā)生。