閩南網(wǎng)10月16日訊 10月20日,廈門本地居民和外地游客將執(zhí)行不同的輪渡航線和票價(jià)(詳見本報(bào)10月7日Y2版報(bào)道)。廈門港口管理局公告一出,引起各種熱議:游客35元票價(jià)是怎么定出來的?將來會不會調(diào)整?本地市民帶朋友上島要么兵分兩路要么多花錢,一定要這樣嗎?
昨天下午,海都記者帶著這些問題,采訪了廈門市物價(jià)局商品價(jià)格管理處長施耀宏。
同質(zhì)不同價(jià)涉嫌價(jià)格歧視
此次航線調(diào)整后,本地居民可從鷺江道輪渡碼頭、第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭三個(gè)地點(diǎn)上島,票價(jià)往返8元不變,外地游客需從東渡郵輪碼頭、海滄嵩嶼碼頭乘船上鼓浪嶼,往返票價(jià)有30元、35元和50元三種價(jià)格。
針對本地市民帶親友上島的情況,施耀宏告訴海都記者,如果居民陪親友走游客通道,還享受居民價(jià)格,那就是同質(zhì)不同價(jià),涉嫌價(jià)格歧視。他解釋,廈門物價(jià)部門制定相關(guān)辦法時(shí),已考慮到河北省的一個(gè)前車之鑒。
據(jù)悉,此前河北省曾經(jīng)出臺規(guī)定本省客運(yùn)企業(yè)可享過路過橋費(fèi)半價(jià)優(yōu)惠,但因涉嫌價(jià)格歧視被舉報(bào),隨后國家發(fā)改委責(zé)令改正,河北省政府也因此成了首個(gè)被“反壟斷調(diào)查”的省級行政機(jī)關(guān)。
施耀宏說,至于鼓浪嶼上的居民是否應(yīng)該得到一些優(yōu)惠的親友票,這主要看島上管理部門和輪渡運(yùn)營部門之間的溝通協(xié)調(diào),并不屬于物價(jià)局的業(yè)務(wù)范圍。
35元票價(jià)依據(jù)運(yùn)營成本
新航線35元票價(jià)是如何制定出來的?為什么沒有經(jīng)過聽證會?
施耀宏說,新航線票價(jià)制定的主要依據(jù)為運(yùn)行成本。“廈鼓航線的來回里程差不多1.6公里,票價(jià)是8元;(從郵輪碼頭出發(fā)的)新航線來回總里程10公里,是舊航線的6倍多,航線拉長不可避免地增加了運(yùn)營費(fèi)用。”關(guān)于聽證的質(zhì)疑,施耀宏說,按照相關(guān)規(guī)定,如果是原來的老航線要調(diào)價(jià),肯定要經(jīng)過聽證會,但新航線則無此必要。
他透露,按照國家發(fā)改委制定的《物價(jià)成本監(jiān)審一般技術(shù)規(guī)范》和《政府制定價(jià)格成本監(jiān)審辦法》要求,商品定期監(jiān)審的最低時(shí)間間隔不少于一年。也就是說,一年以后,物價(jià)部門將針對實(shí)際運(yùn)營情況展開成本監(jiān)審,如有必要會對價(jià)格進(jìn)行一定調(diào)整。不過,因?yàn)閮r(jià)格監(jiān)審過程設(shè)計(jì)一系列的技術(shù)規(guī)范,要完成調(diào)價(jià)最快也得再等一年半。( 海都見習(xí)記者 陳曉東)