昨天17:40，從東渡郵輪中心碼頭出發(fā)的兩艘末班渡輪同時抵達各自的目的地——鼓浪嶼三丘田碼頭與內厝澳碼頭，廈鼓輪渡航線調整在平穩(wěn)中實施了整整半個月。

候船區(qū)座椅已達到937張，無處可坐的現象大為緩解

　　根據輪渡公司提供的數據，截至昨日零點，東渡郵輪中心碼頭發(fā)出游客27.4萬人次，嵩嶼碼頭發(fā)出游客4.9萬人次，再加上14.5萬人次的市民通過輪渡碼頭和第一碼頭上島，每日上島總客流始終圍繞著3萬人次這個鼓浪嶼的“日最佳承載量”上下浮動。其中，客流最多的一天是10月25日，游客加市民總計3.8萬人次——這個數字，大約是今年暑假“旅游小高峰”日均客流量的6成左右。得益于航線調整，一個優(yōu)雅的宜居之島、一個精致的旅游之島，正重新呈現在居民和游客眼前。

　　半個月間，游客也正在加速從新規(guī)則中建立新習慣，錯峰意識越來越強，不少游客選擇早班船或走嵩嶼碼頭錯峰出行；“提前購票”模式，也被越來越多的游客所接受，碼頭秩序日漸井然。

【更順暢】

長長的“蛇形隊”不見了

　　港務集團提供的數據顯示，10月20日-22日，也即廈鼓輪渡航線調整頭三天，東渡郵輪中心碼頭日均發(fā)出游客1.5萬人次；而最近的三天，日均發(fā)客數達到2萬人次。

　　人數增多了，秩序卻變得更好。航線調整頭三天，每天早上10點開始，東渡郵輪中心碼頭的售票窗前，總是排起長長的“蛇形隊”；而在昨天，同樣是上午10點客流上島高峰，呈現在記者面前的，卻是一幅熙攘卻不喧鬧、人多卻不嘈雜的景象——售票窗口前沒有了之前的長隊，現場購票的游客五分鐘內就能輪上；只要買到票，就能順利地通過安檢進入候船大廳，就座、等候、排隊上船，更加順暢而有序。

【更快捷】

高峰時段網絡放票達九成

　　從擁擠到順暢，從紛亂到有序，只花了兩周時間。增開8個售票窗口等一系列措施固然功不可沒，但最核心的，或許還在于游客也正從新規(guī)則中建立新習慣——比如，越來越多的游客趕早班船或走嵩嶼碼頭錯峰出行；再比如，“提前購票”模式這個伴隨航線調整一起出現的新購票規(guī)則，正被越來越多的游客所接受。

　　據記者了解，目前有70%左右的船票已被投放到網上提前銷售，這個數字，比最初的30%提高了兩倍多。輪渡公司總經理黃育斌透露，目前優(yōu)先保證70%的船票掛到網上，沒賣完的剩票，才下放到現場售票窗口賣。在一周多前、網絡放票比例剛提高到70%時，還時常會有大量剩票被下放到現場賣。現在，這樣的情況已經很少了，“上島高峰時段的航班，網絡放票的消化率基本都能超過90%。”

　　港務集團工作人員石金山告訴記者，“提前購票”正被越來越多的游客接受，其所帶來的出行品質的提高也顯而易見。接下來，港務集團將繼續(xù)推行“提前購票”的理念，逐步加大網絡放票的比例，引導更多游客提前上網購票。

【更舒適】

候船區(qū)座椅已達937張

　　細節(jié)方面也在不斷提升。之前為游客所詬病的候船大廳座椅過少問題，已得到大幅改善。

　　昨日上午10點，正是客流最旺的上島高峰，候船大廳的座位依舊有點緊張，但早先大批游客席地而坐的場景已經不見。

　　石金山告訴記者，目前候船大廳的座椅數已從最初的261張增加到了861張，算上候船緩沖區(qū)的76張，整個候船區(qū)的座椅數已經達到937張。接下來，港務集團還將在緩沖區(qū)再增加240張座椅，目前已向廠家下好訂單。

　　此外，為方便出行的媽媽和寶寶，候船大廳還增設了一間母嬰休息室。

　　石金山還透露，預計在兩周后，將有5臺自動售票機進駐候船樓，一方面為現場購票的游客提供更多便捷，另一方面也進一步分流現場購票的游客。