■ 觀察者說
合理漲價(jià)有助于共享單車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
多位用戶告訴新京報(bào)記者,感覺多家共享單車都漲價(jià)了。對此,用戶小陳說:“這會削減隨便騎車逛街的需求,但是通勤剛需能接受。不超過三塊一次的使用費(fèi)用我覺得都還行,坐地鐵都要四元起。”另一位用戶小葉選擇購買共享單車月卡,來降低通勤成本。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東坦言,現(xiàn)在不是一個(gè)企業(yè)漲價(jià),而是多個(gè)企業(yè)一起漲價(jià),是因?yàn)楣蚕韱诬囆袠I(yè)再按照低價(jià)的收費(fèi)水平可能整個(gè)行業(yè)都無法發(fā)展下去。
世界資源研究所中國可持續(xù)城市項(xiàng)目主任劉岱宗認(rèn)為,“共享單車用市場機(jī)制來定價(jià),有季節(jié)性需求,所以在旺季漲價(jià)屬正常情況。如果高了,大家不騎,就效益不好,再降價(jià)。”
今年以來,共享單車逐漸進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營。“共享單車行業(yè)目前主要的困難在于前期融資規(guī)模過大,盤子鋪得太大,運(yùn)營能力跟不上。而如今需要面臨資本回報(bào)的壓力,以及粗放運(yùn)營模式下的巨額成本,另外還有市場的諸多質(zhì)疑。”互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為,目前的價(jià)格調(diào)整,是企業(yè)回歸良性商業(yè)模式的重要步驟,也是資本熱潮退去之后企業(yè)的必然舉措。
中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師葉林表示,在行業(yè)發(fā)展初期,共享單車平臺企業(yè)以規(guī)模擴(kuò)張為首要目的,不計(jì)成本瘋狂投放及低價(jià)策略,結(jié)果卻是企業(yè)虧損,同時(shí)也給許多城市帶來管理難題。在政府管理允許范圍內(nèi)的漲價(jià)是市場的自我反省行為,有利于行業(yè)走出對盈利模式的盲目信奉,進(jìn)入行業(yè)發(fā)展下半場精細(xì)化運(yùn)營和合理性管理的階段。眾平臺企業(yè)對于存量車的管理成本加大,市場和用戶將對價(jià)格做出理性的反應(yīng)。合理的漲價(jià)有助于對過去的市場策略進(jìn)行糾偏,使行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,為城市提供更好的公共服務(wù)。
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