汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的廢舊蓄電池怎么處理？一些消費(fèi)者說(shuō)“扔了”，一些人選擇將其賣(mài)給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者并沒(méi)意識(shí)到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)保危機(jī)。

　　有關(guān)資料顯示，一塊鉛酸蓄電池含74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料，如果拆解不當(dāng)，從業(yè)人員自身會(huì)受到重金屬危害，對(duì)周邊環(huán)境也會(huì)造成污染。

　　汽車(chē)、摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)是使用鉛酸蓄電池的大戶，僅福州市一年就產(chǎn)生幾十萬(wàn)個(gè)鉛酸蓄電池廢品。而在國(guó)家公布的49大類(lèi)危險(xiǎn)廢品中，廢舊鉛酸蓄電池位列其中。可截至目前，我省尚無(wú)規(guī)范回收渠道。記者在福州、廈門(mén)等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖有不少商家號(hào)稱(chēng)“以舊換新”，大部分廢舊鉛酸蓄電池最終還是被小販?zhǔn)兆摺?/P>

廢舊蓄電池去哪了？

　　在道路擁擠的上下班時(shí)間，電動(dòng)車(chē)是市民最青睞的交通工具之一。隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的急劇上升，電動(dòng)車(chē)所使用的蓄電池?cái)?shù)量也日益膨脹。然而，蓄電池是損耗品，使用壽命將至?xí)r大家如何處置它？記者在福州市展開(kāi)了調(diào)查。

　　在鼓樓區(qū)福飛路，記者隨機(jī)采訪了幾名電動(dòng)車(chē)主。張先生說(shuō)，他的綠源電動(dòng)車(chē)是2012年買(mǎi)的，前些天剛換了蓄電池。記者問(wèn)其舊電池去向，他說(shuō)，沒(méi)有用就扔了?！澳阒肋@樣會(huì)造成環(huán)境污染嗎？”記者問(wèn)。張先生說(shuō)：“我沒(méi)想那么多，而且外面包有塑料殼，不會(huì)污染環(huán)境吧？”

　　一位王女士說(shuō)：“我的電動(dòng)車(chē)是剛買(mǎi)的，店主承諾蓄電池一年內(nèi)保修，一年后可以以舊換新。我聽(tīng)說(shuō)把舊電池拿到專(zhuān)賣(mài)店，還可以抵一部分新電池的錢(qián)?！蓖跖窟€提到，前些天她賣(mài)廢品，發(fā)現(xiàn)小販也收廢舊蓄電池，如果出價(jià)高，她會(huì)考慮賣(mài)給小販。

　　記者在倉(cāng)山區(qū)金祥路口的富士達(dá)電動(dòng)車(chē)旗艦店看到“電池以舊換新”的橫幅。老板告訴記者，只要花400多元錢(qián)，就可以舊換新購(gòu)買(mǎi)新電池。問(wèn)及舊電池的去向，老板說(shuō)，在保修期內(nèi)統(tǒng)一返回廠家，而過(guò)了保修期的電池廠家沒(méi)有強(qiáng)制回收，就賣(mài)給收廢品的小販。一組電池4個(gè)大概重二三十公斤，一公斤能賣(mài)到七八元錢(qián)。他說(shuō)，生產(chǎn)商沒(méi)有強(qiáng)制要求回購(gòu)電池，銷(xiāo)售商不會(huì)自掏腰包“做這種費(fèi)力不討好的事”。

　　記者注意到，很多消費(fèi)者和銷(xiāo)售商都不了解隨意處理廢舊蓄電池的危害性，更不在意收購(gòu)方或處理方是否具有危險(xiǎn)品回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處理的資質(zhì)。