汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費(fèi)者說(shuō)“扔了”,一些人選擇將其賣(mài)給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少消費(fèi)者并沒(méi)意識(shí)到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)保危機(jī)。
有關(guān)資料顯示,一塊鉛酸蓄電池含74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料,如果拆解不當(dāng),從業(yè)人員自身會(huì)受到重金屬危害,對(duì)周邊環(huán)境也會(huì)造成污染。
汽車(chē)、摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)是使用鉛酸蓄電池的大戶,僅福州市一年就產(chǎn)生幾十萬(wàn)個(gè)鉛酸蓄電池廢品。而在國(guó)家公布的49大類(lèi)危險(xiǎn)廢品中,廢舊鉛酸蓄電池位列其中。可截至目前,我省尚無(wú)規(guī)范回收渠道。記者在福州、廈門(mén)等地調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖有不少商家號(hào)稱(chēng)“以舊換新”,大部分廢舊鉛酸蓄電池最終還是被小販?zhǔn)兆摺?/P>
廢舊蓄電池去哪了?
在道路擁擠的上下班時(shí)間,電動(dòng)車(chē)是市民最青睞的交通工具之一。隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的急劇上升,電動(dòng)車(chē)所使用的蓄電池?cái)?shù)量也日益膨脹。然而,蓄電池是損耗品,使用壽命將至?xí)r大家如何處置它?記者在福州市展開(kāi)了調(diào)查。
在鼓樓區(qū)福飛路,記者隨機(jī)采訪了幾名電動(dòng)車(chē)主。張先生說(shuō),他的綠源電動(dòng)車(chē)是2012年買(mǎi)的,前些天剛換了蓄電池。記者問(wèn)其舊電池去向,他說(shuō),沒(méi)有用就扔了?!澳阒肋@樣會(huì)造成環(huán)境污染嗎?”記者問(wèn)。張先生說(shuō):“我沒(méi)想那么多,而且外面包有塑料殼,不會(huì)污染環(huán)境吧?”
一位王女士說(shuō):“我的電動(dòng)車(chē)是剛買(mǎi)的,店主承諾蓄電池一年內(nèi)保修,一年后可以以舊換新。我聽(tīng)說(shuō)把舊電池拿到專(zhuān)賣(mài)店,還可以抵一部分新電池的錢(qián)?!蓖跖窟€提到,前些天她賣(mài)廢品,發(fā)現(xiàn)小販也收廢舊蓄電池,如果出價(jià)高,她會(huì)考慮賣(mài)給小販。
記者在倉(cāng)山區(qū)金祥路口的富士達(dá)電動(dòng)車(chē)旗艦店看到“電池以舊換新”的橫幅。老板告訴記者,只要花400多元錢(qián),就可以舊換新購(gòu)買(mǎi)新電池。問(wèn)及舊電池的去向,老板說(shuō),在保修期內(nèi)統(tǒng)一返回廠家,而過(guò)了保修期的電池廠家沒(méi)有強(qiáng)制回收,就賣(mài)給收廢品的小販。一組電池4個(gè)大概重二三十公斤,一公斤能賣(mài)到七八元錢(qián)。他說(shuō),生產(chǎn)商沒(méi)有強(qiáng)制要求回購(gòu)電池,銷(xiāo)售商不會(huì)自掏腰包“做這種費(fèi)力不討好的事”。
記者注意到,很多消費(fèi)者和銷(xiāo)售商都不了解隨意處理廢舊蓄電池的危害性,更不在意收購(gòu)方或處理方是否具有危險(xiǎn)品回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處理的資質(zhì)。