昨日舉行的福建省新能源汽車推廣應用工作會議暨供需對接會上，包括金龍聯合汽車、東南汽車、西虎汽車等多家企業(yè)推出的數十輛“閩產”電動新能源汽車悉數亮相。據了解，這些享受政策補貼的純電動汽車昨日開始正式對外銷售。記者從新能源汽車推廣應用工作會上獲悉，福建省將加大財稅支持力度，兩年內將在全省推廣應用1萬輛新能源汽車，其中福州為2690輛。

昨日在福州海峽國際會展中心展出的電動汽車和電動公交車

電動小汽車每公里“油耗”不到一毛錢

　　昨日，在福州海峽國際會展中心，福建省多個汽車企業(yè)推出的包括公共汽車、的士、小汽車等車型在內的數十輛電動汽車正式亮相，并對外銷售，吸引了不少眼球。

　　“經過補貼之后，消費者實際花費的價格只有實際車價的一半左右。”藍海新能電動汽車有限公司市場銷售部部長任翔說，純電動汽車車身價為20萬多萬元，經過財政直補后，消費者只需花費10萬多元左右就可以買到手。

　　最為人們稱道的是電動汽車的耗電成本。“百公里耗電13.8度，每公里僅需0.1元，每公里僅需0.08元。”——這樣的宣傳語在活動現場不在少數。此外，維護成本低也是一大亮點，任翔說：“基本不用像普通汽車那樣保養(yǎng)，電動汽車檢測的費用非常低，消費者要擔心的只是雨刮器等小部件是否出現問題。”

　　雖然是使用電池驅動，但純電動汽車的速度毫不遜色。目前主流時速均能達到120公里以上，基本能滿足人們日常的需求。而在充電方面，一些車型還支持快充和慢充兩種模式，前者需要六七個小時，后者則僅需幾十分鐘。

　　東南快報記者注意到，雖然使用成本低廉、購車又享有補貼，但實際購車價格并不算非常吸引人。以某車商推出的一款22萬元的電動汽車為例，消費者實際付出費用是12萬元，而該款汽車的汽油車型加上購置成本僅8萬多元。

　　不過，多出的購車成本，很可能在油費中賺回來。據介紹，一輛汽車百公里油耗按8升算，油費大約需要60元；而電動汽車百公里電耗僅需14度，成本在10元左右，費用是汽油車的1/6。

榕兩年內推廣應用2690輛

　　據了解，國家推廣應用的新能源汽車包含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車三種，福建省是全國首批新能源汽車推廣應用地區(qū)。福建省將加大財稅支持力度，力爭在全省推廣應用1萬輛新能源汽車。在各地細分的推廣應用目標中，福州推廣應用數量最多，超過總量的1/4，達2690輛。

　　按照福建省此前出臺的政策，兩年內，省、市（平潭綜合實驗區(qū)）將按照國家同期補貼標準1:1對新能源汽車推廣應用予以配套補助。省經信委相關負責人昨日透露，按此初步測算，今明兩年福建省、市兩級對新能源汽車的配套補助將超過12億元。

　　根據2014年省市配套資金補助標準，純電動乘用車和插電式混合動力（含增程式）乘用車根據純電續(xù)駛里程（R）進行補助，其中純電動乘用車80公里≤R＜150公里，每輛補助3.325萬元；150公里≤R＜250公里，每輛補助4.75萬元；R≥250公里，每輛補助5.7萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50公里，每輛補助3.325萬元。

　　純電動客車和插電式混合動力（含增程式）則按車長（L）進行補助，其中純電動客車6米≤L＜8米，每輛補助28.5萬元；8米≤L＜10米，每輛補助38萬元，L≥10米，每輛補助47.5萬元。插電式混合動力客車（含增程式）L≥10米，每輛補助23.75萬元。

　　此外，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補助14.25萬元。

　　而純電動專用車（郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）推廣應用補助標準，則按電池容量每千瓦時補貼1900元，每輛車補貼總額不超過14.25萬元。