­　　昨日，本網(wǎng)刊登了《福州打出治堵“大招”》，引起市民的關(guān)注和熱議。大家在拍手叫好的同時(shí)，也談了自己的看法和建議。記者昨日也實(shí)地走訪了福州上下班高峰期多個(gè)易堵路口的交通狀況。

­　　記者走訪：

­　　市區(qū)多個(gè)路口

­　　晚高峰成“停車場(chǎng)”

­　　據(jù)了解，福州市區(qū)道路局部交通滯留時(shí)間主要為早晚高峰期，滯留范圍主要分布在五四路、古田路、烏山路、西二環(huán)路、跨閩江橋梁兩端的交通節(jié)點(diǎn)、城市綜合體等路段。

­　　昨日16時(shí)開始，五一路古田路口各方向的來(lái)車逐漸增多。16時(shí)20分，古田路上的車輛排到了新權(quán)路口。擁堵最高峰出現(xiàn)在17時(shí)30分，該路口四個(gè)方向的車龍都有上百米長(zhǎng)。

­　　昨日17時(shí)，二環(huán)路五四路口四個(gè)方向的路面上，車輛排起長(zhǎng)龍?，F(xiàn)場(chǎng)的交通協(xié)管員曾先生表示，這個(gè)路口車流量非常大，每天7時(shí)30分~8時(shí)30分、18時(shí)最堵，交通高峰期有10多人在現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。

­　　昨日17時(shí)30分，銅盤高架橋下的二環(huán)路上，兩條直行車道出現(xiàn)了近百米長(zhǎng)的車龍。記者注意到，綠燈亮起的35秒內(nèi)，直行通過(guò)路口的車輛不到30輛，有的車輛等了三個(gè)綠燈才通過(guò)路口。

­　　昨日18時(shí)，洪山橋迎來(lái)交通高峰，楊橋路和洪甘路上的車輛排著長(zhǎng)隊(duì)等待過(guò)江。鼓樓往倉(cāng)山方向的橋面上，車輛已經(jīng)排到橋頭處，大量的非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車中間隨意穿行。“17時(shí)30分至18時(shí)30分堵得最厲害，駕車過(guò)閩江需要半個(gè)小時(shí)。”現(xiàn)場(chǎng)的交通協(xié)管員說(shuō)。

­　　昨日18時(shí)15分，烏山西路的機(jī)動(dòng)車道儼然成了停車場(chǎng)，數(shù)百米長(zhǎng)的道路上密密麻麻全是車。車輛從二環(huán)路口排到了工業(yè)路口，每隔一兩分鐘才緩慢前行幾十米。

­　　擁堵原因：

­　　車流量大大超出

­　　道路設(shè)計(jì)通行能力

­　　記者通過(guò)調(diào)查以及從警方相關(guān)人士處獲悉，工作日高峰期車流量太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)道路、橋梁、隧道的設(shè)計(jì)通行能力是導(dǎo)致市區(qū)交通滯留的主要原因。以西二環(huán)路沿線為例，交通高峰期每小時(shí)車流量超過(guò)9000輛次。二環(huán)路整體為雙向八車道，但在沿線高架橋和隧道處收縮為雙向四車道，與整體通行能力不匹配，車輛通行速度較為緩慢。

­　　另外，道路圍擋施工也是導(dǎo)致市區(qū)交通滯留的原因。以五四路華林路口為例，該路口有地鐵圍擋施工，導(dǎo)致通行效率低下，南進(jìn)口車輛經(jīng)常排隊(duì)至溫泉公園路口，西進(jìn)口車輛經(jīng)常排隊(duì)至華屏路口，北進(jìn)口車輛經(jīng)常排隊(duì)至福建中醫(yī)藥大學(xué)門前。

­　　尤溪洲大橋交通早高峰每小時(shí)進(jìn)城車流量超5000輛次，超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力1000多輛次。而且，該路段早高峰從7時(shí)30分開始，10分鐘后就達(dá)到最高峰，會(huì)持續(xù)至9時(shí)30分，全路段通行緩慢，加上二環(huán)路工業(yè)路口人防工程正在施工，導(dǎo)致尤溪洲大橋橋南、工業(yè)路、二環(huán)路等區(qū)域性交通滯留。

­　　節(jié)假日期間，市區(qū)易堵路段集中在福飛路往森林公園路段、西二環(huán)路和銅盤高架橋、倉(cāng)山萬(wàn)達(dá)和愛琴海、楊橋路山姆會(huì)員店、萬(wàn)象城廣場(chǎng)、楊橋路東百商城等商圈周邊，原因主要是商圈、景區(qū)、公園周邊停車場(chǎng)難以滿足市民的停車需求，導(dǎo)致車輛滯留在路面上，影響通行。

­　　福州公安交管部門已經(jīng)制定了緩解中心城區(qū)交通擁堵的方案，主要措施包括在重要節(jié)點(diǎn)增設(shè)交通崗?fù)?、?yán)查交通違法、優(yōu)化調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案、落實(shí)商圈周邊“快進(jìn)慢出”、小事故快撤快處、治理人車混行等。

­　　市民建議：

­　　希望每條路都是嚴(yán)管路

­　　福州市大力治堵，不少市民在拍手叫好的同時(shí)，也提出了一些建議。

­　　“從某種意義上講，很多交通擁堵都是人為造成的。一些司機(jī)隨意超車、變道、加塞，不僅加大了車輛通行難度，還容易導(dǎo)致交通事故。”市民陳先生建議，市區(qū)治堵可以從五四路、古田路等道路的管理上吸取經(jīng)驗(yàn)，“在這兩條路上壓實(shí)線很容易被拍，在司機(jī)眼里就是‘嚴(yán)管路’，駕車經(jīng)過(guò)都很守規(guī)矩。而在其他路段，一些老司機(jī)非常清楚探頭覆蓋的區(qū)域，經(jīng)常在區(qū)域外隨意壓實(shí)線、加塞等。希望每條路都是交通嚴(yán)管路，這樣路面一定能暢通。”

­　　讓公交車更準(zhǔn)時(shí)更快

­　　市民林小姐認(rèn)為，治堵除了要讓路面寬敞平坦，還要大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)市民綠色出行。

­　　“過(guò)一段時(shí)間地鐵就要試運(yùn)營(yíng)了，路上的堵情肯定能緩解。若是能讓公交車更準(zhǔn)時(shí)、更快，讓大家感受到公交的快捷和便利，我相信很多人會(huì)放棄開車出門。路上車少了，交通自然也就順暢多了。”林小姐說(shuō)。

­　　增設(shè)寬闊平坦的

­　　非機(jī)動(dòng)車道

­　　“治堵需要每一個(gè)人的參與。”平時(shí)多騎電動(dòng)車出門的鄭依伯認(rèn)為，榕城一些道路的非機(jī)動(dòng)車道不太好走，有的坑坑洼洼，有的很窄，電動(dòng)車通行困難，無(wú)奈之下有的騎車人就選擇走機(jī)動(dòng)車道，間接導(dǎo)致交通擁堵，“福州出‘大招’治堵，這是一件大好事，希望政府部門能為騎車出行的人們?cè)鲈O(shè)平坦、寬闊的非機(jī)動(dòng)車道。”

­　　如果你對(duì)福州城市布局、交通路網(wǎng)建設(shè)、公交服務(wù)體系建設(shè)、信號(hào)燈配時(shí)、道路交通設(shè)施設(shè)置、停車管理方式、交通亂象治理等方面有好的意見或者建議，歡迎登錄福州新聞網(wǎng)，通過(guò)“向城市交通擁堵‘頑癥’宣戰(zhàn)”專題【治堵意見箱】欄目留言。（記者 林春長(zhǎng) 陳丹 李瓊/文 石美祥/攝）