昨日舉行的福州市十四屆人大常委會第六次會議,聽取了市政府關(guān)于道路交通管理工作情況匯報。福州市政府表示,為嚴管破路重復開挖,建議設(shè)立一個綜合機構(gòu)統(tǒng)籌管理;此外,將選擇合適道路,開展共同溝的建設(shè)試點。
福州市政府表示,目前管線單位各自建設(shè)、各自管理,重復破路屢禁難止,市民對此反映十分強烈,有必要考慮設(shè)立一個綜合機構(gòu),統(tǒng)籌管理管線埋設(shè)的申請、計劃、實施等工作,使管線建設(shè)一步到位。同時,將研究促進地下綜合管廊建設(shè),使各種管線集于一體,減少破路占道施工頻次。
據(jù)悉,目前福州已出臺一系列規(guī)范性文化管理“拉鏈路”,推行了協(xié)議書管理辦法,破路申請單位必須與道路權(quán)屬單位簽訂協(xié)議,并繳納一定保證金方可施工,提高了違約成本。2011年以來,已索賠162件、金額180萬元,有效遏制了違規(guī)施工行為。目前,強、弱電纜化項目,地鐵項目和地產(chǎn)項目已基本按一次性審批、一次性破路施工。
福州市政府還表示,當前擬結(jié)合福州市地址情況、經(jīng)濟情況、運營方式等綜合因素,研究選定合適道路開展地下綜合管廊工程建設(shè)試點,以期更加科學有效地利用地下空間,強化道路建設(shè)管理。
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綜合管廊又稱共同溝,它是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、施工和維護,建于城市地下用于敷設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。在發(fā)達國家,共同溝已經(jīng)存在了一個多世紀。在我國,目前僅北京、上海、深圳、蘇州等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊,綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題,也不是技術(shù)問題,而是意識、法律以及利益糾葛造成的。