鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程開始鋪軌
閩南網11月6日訊（通訊員 李宇恒 黃建和 閩南網記者 柯嘉進 文/圖）11月3日上午6時許，隨著牽引車將一對400米長鋼軌緩緩落入承軌槽，由中鐵二十二局集團有限公司承建的改建鐵路鷹廈線華安城區(qū)段外移工程項目鋪軌施工正式開啟。
據了解，該工程于2020年5月開工建設，新建線路12.5公里，橋隧比達93.70%，新建華安站1座，改建車站2座，道岔新鋪7組，改移2組，鋪設道砟16000多方，鋪軌過程中涉及有砟及無砟軌道轉換，難度系數較大。為安全、優(yōu)質、高效組織項目施工，施工單位前期組織制定嚴密的施工方案，嚴把技術標準和安全質量，強化工程線施工管理，嚴格落實工程線施工安全規(guī)定。
“我們在有砟軌道地段及無砟軌道地段采用KYWQY100型長鋼軌牽引車進行連續(xù)鋪設法鋪軌作業(yè)，施工高峰期時幾個作業(yè)面同時施工，超過100人同時作業(yè)，有效保證了施工質量和進度。”中鐵二十二局華安鐵路外移項目負責人介紹。
據了解，鷹廈鐵路是中國東南沿海重要的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，線路北起江西省鷹潭市，終抵福建省廈門市，全長697.7公里，其中，在漳州市華安縣境內全長約110公里。
隨著華安縣城的繁榮發(fā)展，鷹廈鐵路從縣城及周邊村鎮(zhèn)“穿城”而過，不僅對城區(qū)形成了分割，而且存在極大的安全隱患。該鐵路外移工程建成后，將進一步帶動山區(qū)開發(fā)，對促進地方經濟社會發(fā)展，改善人居環(huán)境、結束“鐵路穿城”的歷史，集約利用國土資源，優(yōu)化鐵路運輸條件等均具有重要意義。
責任編輯：李曉靈
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