閩南網(wǎng)7月5日訊 “單改雙”后，哪些路段將出現(xiàn)擁堵，如何提前緩堵和避開擁堵，是部門和市民比較關(guān)心的問題。

　　昨天，泉州市交巡警支隊、鯉城和豐澤公安分局、泉州市汽車運輸總公司、泉州市公交發(fā)展有限公司、泉州市交通委、泉州市規(guī)劃局、泉州市公用事業(yè)管理局等相關(guān)單位就此召開協(xié)調(diào)會。

　　會上提出，屆時，泉秀街、溫陵南路、寶洲街、泉州大橋?qū)霈F(xiàn)擁堵及滯留現(xiàn)象。綜合路況分析，會上提出的緩堵措施包括：城雕環(huán)島處將采用二次直行燈控，泉州大橋預(yù)制三條線路應(yīng)急分流車輛，溫陵南路、泉秀街的公交站將改建為港灣式公交站，同時，加大交通亂象整治等。

　　【緩堵：城雕環(huán)島】

問題：人、車流量大 機(jī)非過街亂象多

　　經(jīng)過對車流量調(diào)查，從泉州大橋進(jìn)入溫陵南路的車流量已達(dá)到飽和狀態(tài)。由于城雕環(huán)島與中醫(yī)院沒有人行天橋，平時每天新車站輸送的旅客達(dá)到2萬人次，節(jié)假日超過3萬客流。加上新車站周邊的居民區(qū)相對集中，周圍的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，支路與主干道配備失調(diào)，支路繞不起來，只能依靠主干道出行。

　　途經(jīng)城雕環(huán)島的車與非機(jī)動車、行人形成的矛盾沖突將更突出。溫陵南路用中心隔離護(hù)欄隔離開來，中醫(yī)院過往新車站的行人有的怕麻煩繞路，就可能會翻越護(hù)欄。

措施：設(shè)置直行二次燈控 左拐無需繞島

　　在燈控的設(shè)置上，城雕環(huán)島的四個方向都將采用直行二次燈控的方案，即左拐燈亮?xí)r，直行車輛可以行駛至環(huán)島處，等待直行燈亮?xí)r再繼續(xù)直行，此時同向的人行橫道斑馬線也一起放行。左拐車輛無須繞行環(huán)島，右拐常綠不受燈控限制。

　　考慮到不少行人、非機(jī)動車闖紅燈，交巡警支隊建議轄區(qū)派出所，在幾個燈控路口，特別是城雕環(huán)島及寶洲街匯金廣場門口的燈控處，有必要通過用拉繩子的方式防止行人、非機(jī)動車闖紅燈。

　　為了保證溫陵南路、泉秀街的通暢，泉州大橋往溫陵南路及義全街往泉秀街方向的車輛，將控制這兩個方向的車流速度，即在燈控配時上相對延長紅燈時間。

　　此外，泉秀街右拐田安南路、田安南路右拐寶洲街的綠燈也將處在常綠狀態(tài)，使車輛能夠快速車城。

　　【堵點：新車站附近】

　　問題：大巴車長14米 一出站就占2車道

泉秀街最大的壓力來自新車站出來的客運車輛。據(jù)了解，每天新車站發(fā)出1200多輛/次客運車輛，直接走泉秀街右拐田安南路，長途大巴車車身14米，一出新車站，就會把泉秀街兩個車道都占滿。

　　目前田安大橋在建，田安南路僅剩2個車道，要消化從新車站出來的1200輛/次班車從泉秀街右拐田安南路，加上消防支隊的出警率高、中醫(yī)院120救護(hù)車出動，及泉州市公安局出入境管理處搬遷至泉秀街，這勢必加大泉秀街和田安南路的交通壓力。

　　措施：拓寬大門形成緩沖區(qū) 嚴(yán)查違停拉客

為緩解新車站附近的擁堵，交巡警支隊建議車站把泉秀街1號大門拓寬展開，使得大巴車出站右拐泉秀街時有個緩沖區(qū)，不會影響泉秀街直行車輛。新車站內(nèi)出租車專用道，則由溫陵南路3號門進(jìn)入，從泉秀街2號門出。

　　同時，恢復(fù)雙向在即，泉州市交通委將組織開展整個循環(huán)圈的綜合交通大整治，并形成常態(tài)化管理，重點是新車站和中醫(yī)院周邊的擺攤設(shè)點、出租車違停等客、摩的拉客、客運車違停上下客等亂象。

　　【緩堵：泉秀街和溫陵南路】

問題：車道有限 公交車影響直行車

據(jù)昨日最新公布的32條公交線路調(diào)整方案，進(jìn)入溫陵南路中醫(yī)院的公交線路雙向13，泉秀街各12條，由于車道有限，只要有2部公交車同時到站，就會引起后面來車擁堵，加上每部公交車?？繒r間不同，有的3分鐘，有的5分鐘，也會影響直行車輛通行。

措施：改建港灣式公交站 站點選定

　　就溫陵南路、泉秀街途經(jīng)的公交線路之多，規(guī)劃局將在這兩條路上規(guī)劃建設(shè)港灣式公交站。目前，泉秀街往東方向的公交站選址在東方酒店門口，這個地點距離泉秀街新車站1號門近300米，對新車站出站車輛的通行影響較小。

　　溫陵南路東側(cè)的公交站點還保留著，只要進(jìn)行相應(yīng)的改造就可以完成，寶洲街的公交站本來就是港灣式站點，只要增加一個線路欄就可以了。

　　【緩堵：泉州大橋】

問題：一個燈控周期 車就會堵上橋

　　目前，泉州大橋僅雙向3車道，每單向只有一個半車道可通行。高峰期時，寶洲街匯金廣場的燈控處至泉州大橋僅120米的距離，只要一個燈控周期，車輛就會堵到橋面上。一旦入城方向發(fā)生滯留，有的司機(jī)不愿意等待，就會跨越雙實線，從而影響到出城方向的車輛正常通行。

　　寶洲街匯金廣場至田安南路，單向通行的時候也已經(jīng)超飽和了，改成雙向后，周邊所有的支路都沒有辦法實現(xiàn)分流，寶洲街也將是堵點之一。

　　措施：一旦擁堵 三條線路應(yīng)急分流

　　泉州大橋一旦發(fā)生擁堵，泉州市交巡警支隊將通過三條線路應(yīng)急分流：泉州大橋進(jìn)城方向堵車后，將在橋南立交進(jìn)行強(qiáng)行分流，引導(dǎo)車輛提前從刺桐大橋繞行，或選擇順濟(jì)橋進(jìn)城，或是在展覽城環(huán)島處提前分流南邊的車輛，部分車流引導(dǎo)其繞行省道308線、筍江大橋分流。

　　從溫陵北路出城的車輛，則要提前從市區(qū)通淮崗（涂門街與津淮街交叉路口處），往涂門街、新門街繞行順濟(jì)新橋。豐澤片區(qū)刺桐路往泉秀街方向的車輛，一旦泉秀街擁堵，要分流至寶洲街、江濱北路繞行。

　　同時，交巡警支隊會上建議開通田安大橋左側(cè)通道，引導(dǎo)出城車輛從田安南路走江濱北路，緩解泉州大橋的擁堵。泉州市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，田安大橋及周邊安置房在建，引導(dǎo)車輛從橋下經(jīng)過很不安全，暫時保留該建議。（海峽都市報閩南版記者 尤燕姿）