
行人撐傘隨意在路口行走
出了事故還不知錯(cuò)在哪
采訪中,有關(guān)人士分析認(rèn)為,路口之所以成交通事故易發(fā)多發(fā)的地方,一方面,跟路口的交通“沖突點(diǎn)”多而且駕駛員沒(méi)有謹(jǐn)慎開(kāi)車,保持足夠的車距有關(guān),另一方面,則跟一些在路口發(fā)生的交通違法行為有關(guān)。一些駕駛員經(jīng)過(guò)路口時(shí),沒(méi)有按規(guī)定減速慢行,或者無(wú)視交通信號(hào)燈而闖紅燈、闖黃燈,或者開(kāi)“賭氣車”,與其他車輛或行人“搶行”從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
在與一些辦案民警交流中,記者了解到,許多駕駛員路口行車的“責(zé)任意識(shí)淡漠”,“拿錯(cuò)的當(dāng)對(duì)的”,在事故發(fā)生后總是埋怨對(duì)方不讓行,而當(dāng)民警給他們分析了事故的責(zé)任后才意識(shí)到自己錯(cuò)了。
在路口發(fā)生的交通事故,如果有交通信號(hào)燈,事故責(zé)任會(huì)比較好認(rèn)定。如果沒(méi)有交通信號(hào)燈呢?辦案民警舉例說(shuō),在經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈或者沒(méi)有民警指揮,又沒(méi)有交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定哪方優(yōu)先通行的,同時(shí)駛?cè)肼房诘?,左邊的?yīng)讓右邊的。但事實(shí)上,辦案民警發(fā)現(xiàn),在這種情況下,很多駕駛員會(huì)出現(xiàn)“搶行”,或者“誰(shuí)快誰(shuí)先行”的錯(cuò)誤觀念。
如何駕車安全通過(guò)路口
路口的路況往往比較復(fù)雜,行駛在石獅路上,大家會(huì)發(fā)現(xiàn),這些路口有十字路口,有三岔路口,有多岔路口以及各種不規(guī)則路口。那么我們?cè)诮?jīng)過(guò)這些路口時(shí),該如何確保安全通過(guò)呢?
對(duì)此,市交管大隊(duì)有關(guān)人士認(rèn)為,《道路交通安全法》有許多相關(guān)的規(guī)定,應(yīng)嚴(yán)格遵守。比如“紅燈停、綠燈行”、“人車各行其道”等。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),應(yīng)按自己要走的方向駛?cè)雽?dǎo)向車道,并注意避讓其他車輛和行人,有序通過(guò)路口,不得違規(guī)超車、超過(guò)限速,甚至闖紅燈。如果是夜間行駛,應(yīng)開(kāi)啟近光燈。如果發(fā)現(xiàn)路口內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)交通擁堵的情況,不應(yīng)再駛?cè)肼房谥校瑧?yīng)在路口外等候?!罢f(shuō)起來(lái)復(fù)雜,但只要懂得禮讓三分,不超速不搶行,謹(jǐn)慎駕駛,就可以避免一些事故的發(fā)生?!保ㄓ浾?林春凱 通訊員 許昭明)