城雕環(huán)島處的過街斑馬線，人車混行其中

　　閩南網(wǎng)7月9日訊 昨日上午9時30分許，泉州大橋北“單改雙”提前半小時實施，由于不少市民和司機不太熟悉標線標志，城雕環(huán)島、泉秀街往西、溫陵南路往南、泉州大橋進城方向的車輛，均出現(xiàn)排長龍等燈控的滯留現(xiàn)象。但交通秩序較為平穩(wěn)，未發(fā)生車輛加塞等現(xiàn)象。

　　此外，過街行人、非機動車與機動車混行，也是昨日恢復(fù)雙向通行后的一大交通節(jié)點，特別是城雕環(huán)島處的過街斑馬線及寶洲街匯金廣場往寶洲街方向的過街燈控。

　　當天，泉州市公安局出動警力150人，現(xiàn)場疏導(dǎo)交通。

　　針對昨日存在的交通擁堵現(xiàn)象，泉州市交巡警支隊副支隊莊金山提出，將對燈控進行調(diào)整，放快出城車輛的速度，放慢進城車輛的速度。

　　交警稱，這次“單改雙”比較符合出行的規(guī)律，適應(yīng)期大概半個月。

城雕環(huán)島標線多，燈控設(shè)置不全，車輛混行交叉嚴重

【堵點分析】堵點一城雕環(huán)島被車包圍

　　趕在昨日“單改雙”之前，城雕環(huán)島路面標志標線均已完善，但還是擋不住4個方向車流的相互沖擊。

　　比如，溫陵南路直行的車輛，先與泉秀街左拐溫陵南路的車輛交會，還沒等直行車輛清空，從義全街直行泉秀街的車輛，也停在待行區(qū)等紅燈，而從義全街右拐溫陵南路的車輛，也停了下來，等候過街的行人、非機動車通過。

　　昨日，在城雕環(huán)島組織交通的三四十名民警都有點應(yīng)付不過來，整個環(huán)島頓時一片沸騰。這邊剛指引直行的車輛往前走，那邊左拐的車輛又堵住了。

　　而不少公交車不知道“左拐不繞島”，車身長約10米的公交車繞島占道，影響了其他車輛的通行率。

分析：燈控設(shè)置不全

　　直行設(shè)待行區(qū)，左拐不繞島，右拐常綠通行，是此次城雕環(huán)島應(yīng)對“單改雙”的重大舉措。

　　交警分析，由于城雕環(huán)島的燈控來不及設(shè)置，左拐與直行綠燈同時放行，導(dǎo)致左拐與直行方向的車輛同時涌入城雕環(huán)島。而且，多數(shù)公交線路做了調(diào)整，很多司機不懂得看路面上的標線，不知道左拐無需繞行環(huán)島。

在溫陵路，滯留的車輛排有一公里多，從寶洲街一直到津淮街

堵點二泉州大橋早晚滯留

　　上午11時許，泉州大橋進城方向車輛滯留至橋頭北；傍晚6時40分許，泉州大橋進城方向，車輛滯留至橋面上。泉州大橋進入市區(qū)的車輛，大多數(shù)在寶洲街匯金廣場門口排隊等候燈控，極少數(shù)車輛右拐寶洲街。而由于前方溫陵南路的車流量大，綠燈放行時，也只有八九部車輛可以通過。

分析：車未提前分流

　　交警分析，泉州大橋進城方向的車輛，本來可以提前從橋南立交匝道分流至江濱南路走順濟橋，但昨日全都堵上橋面了。

　　而寶洲街匯金廣場門口的燈控要控制溫陵南路左拐寶洲街、寶洲街左拐泉州大橋、泉州大橋直行溫陵南路、溫陵南路直行泉州大橋四個方向的車輛，還要考慮過街行人、非機動車的通行，所以在一個紅燈周期，就會影響到泉州大橋直行溫陵南路的通行速度，從而導(dǎo)致泉州大橋出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。

堵點三泉秀街滯留至田安路

　　昨日上午9時40分許和傍晚6時30分許兩個時段，泉秀街往西左拐溫陵南路的車輛均排起了長龍，一直排至田安南路口，直行的車輛因要進入城雕環(huán)島待行，與溫陵南路直行的車輛形成了交會。不過，右拐的車輛較為通暢。

　　而寶洲路及田安南路車流量也都不大。主要是路口附近設(shè)置了明顯的禁右標志，只有兩輛電動車走錯并及時更改方向。

分析：司機習(xí)慣直行

　　交警分析，大多數(shù)司機還是習(xí)慣性動作。由于田安南路原是由南往北單行，從泉秀街往西的出城車，都直行至新車站，再左拐溫陵南路；田安路出城，也是右拐泉秀街，導(dǎo)致車輛都會集泉秀街。

堵點四溫陵南路雙向都堵

　　溫陵南路進出城方向都非常擁堵，進城方向從寶洲街至城雕環(huán)島段，出城方向從津淮街至城雕環(huán)島段，溫陵南路一時成了臨時停車場。不少車輛因為排太長的隊，直接繞行其他支路，或者右拐涂門街往筍江橋出城。

分析：司機不懂繞行

　　交警分析，由于多數(shù)車輛行駛到城雕環(huán)島時不知怎么繞行，疏通能力下降，導(dǎo)致溫陵南路進出城方向都出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。

【疏通對策】環(huán)島增四個輔助燈寶洲街建人行天橋

　　針對恢復(fù)雙向通行首日存在的交通問題，泉州市交巡警支隊副支隊莊金山介紹，將通過對燈控的調(diào)整來緩解幾個堵點的擁堵。

　　昨晚開始，在城雕環(huán)島增設(shè)4個輔助燈控，幫助城雕環(huán)島左拐的車輛清楚地看到燈控左拐，不必繞行環(huán)島就可以左拐。

　　此外，還將調(diào)試寶洲街匯金廣場門口的燈控，將溫陵南路出泉州大橋方向的直行綠燈常放，引導(dǎo)市區(qū)車輛快速出城。

　　考慮到過街行人有一定的數(shù)量，將在該路口建一座跨街人行天橋，減少行人、非機動車與機動車的沖突。

調(diào)整50路口禁左方案增加城市公交快線

　　昨日，在泉州中心市區(qū)道路交通管理工作座談會上，專家指出，為解決寶洲街與溫陵南路的交通沖突點，應(yīng)禁止寶洲街的車輛左拐泉州大橋，進出泉州大橋的車輛才能不受左拐燈控限制。

　　另外，還將調(diào)整現(xiàn)有50個路口的禁左方案，在局部路口可允許主干道左轉(zhuǎn)進入支路或增設(shè)行人過街信號允許支路直行，對繞行條件好的主干道—主干道交叉口可采取高峰期局部方向禁左等措施，提高支路利用率。

　　同時，優(yōu)化公交線網(wǎng)，增加快線，針對公交場站缺口嚴重不足，建議在高架橋下建公交場站。