泉州灣大橋今日加裝900噸“金鐘罩”
4號橋墩已經裝好
3號橋墩即將裝金鐘罩
金鐘罩昨日運抵泉州
閩南網7月12日訊泉州灣跨海大橋，昨天迎來巨大的“金鐘罩”。
大橋的兩個主橋墩，分別加裝重約900噸的鋼套箱。兩個鋼套箱，猶如“金鐘罩”，保護大橋的安全。上月底，大橋北岸的4號橋墩已經安裝鋼套箱，南岸3號橋墩，則將在今天上午安裝。
之后，跨海大橋將進入主橋的水上部分施工。
大金鐘罩有三層樓高
這個“金鐘罩”在江蘇加工數月，昨天運抵施工現場。
大橋指揮部負責人介紹，這套鋼套箱將套在大橋南岸的3號橋墩。安放在主橋主塔水下。
橘紅色“鐵箱”長79.6米，寬22.2米，高8.8米，重達900噸。也就是3層樓那么高、4.3個籃球場那么大。
該負責人表示，大橋共需安裝兩個鋼套箱，都在江蘇鎮(zhèn)江訂制后運到泉州。要運送這個龐然大物，平板船也很不簡單。這次運送鋼套箱的“運鑒”號船重約6000噸，還是特意從新加坡的工程中抽調來用的。
起重纜繩直徑20厘米
昨天上午9時許，“運鑒”號運輸船緩緩靠近大橋3號墩。
海上不遠處，能吊1400噸重物的大型起重船也已準備妥當，而起吊用的每條纜繩直徑都達20厘米。今天上午，將利用低潮位和天氣條件，將鋼套箱吊起套進事先布設好的33根基礎樁。
該標項目經理唐啟說，鋼套箱雖然龐大，但安裝起來卻是個細致活。國家規(guī)定安裝的偏差是15毫米以內，但這次的目標是控制在5毫米內。這需要事先動用GPS定位，屆時將鋼套箱吊起就位后，還需要精調才能放入，之后將封閉基礎樁和鋼套箱，灌入2300多立方米混凝土和布設鋼筋等。
兩大法寶防橋被撞
據了解，鋼套箱所套的基礎樁，每根直徑2.5米，深深打入海底50米的巖層之上。鋼套箱則是保護大橋橋體安全的神器，套在靠近水面的位置，以防止大型船舶撞到橋體。
大橋北岸工程總監(jiān)辦齊云慧介紹，大橋共安裝兩個鋼套箱，另一個在北岸的4號橋墩，已于6月23日安好。
齊云慧說，這兩個橋墩之間跨度400米，將支撐大橋的主橋，是整座大橋最重要的部分。兩個橋墩兩側還各自連接過渡墩，跨度各200米。
也就是說，這兩個橋墩支撐的800米橋梁，是整座12.45公里長的跨海大橋的主橋。
大橋預計2014年底完工
據了解，泉州灣跨海大橋自去年動工以來，一直都在進行水下部分的施工。3號和4號墩施工完畢后，將開始大橋水上部分施工。
記者在大橋南岸看到，這一側部分橋墩已初具規(guī)模，目前已完成整體工程的25%。據介紹，泉州灣跨海大橋是全國第六長大橋，預計2014年底完工，水面最高為162.6米，從橋面上俯瞰大海，景色頗為壯觀。
石湖至后渚段封航4天
由于3號墩的鋼套箱需要運輸船和起重船，兩船占用了主航道作業(yè)，因此要進行封閉施工作業(yè)。
泉州海事局發(fā)布管制公告，從昨天上午7點起至14日下午6點，泉州灣石湖至后渚航段實施交通管制，禁止所有船舶在施工區(qū)域附近航行、錨泊。管制期間主通航孔上下游設置兩條警戒船，并在現場設置應急拖輪，晚上則顯示8盞紅燈連閃。（海峽都市報閩南版記者 吳月芳 田米 實習生 汪桂珠）
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