
眾人齊心協(xié)力將小轎車(chē)扶正

小轎車(chē)嚴(yán)重變形,所幸司機(jī)僅受輕傷
時(shí)間:昨日上午9時(shí)許 地點(diǎn):省道307泉州市區(qū)北清東路段
閩南網(wǎng)9月16日訊 事件實(shí)錄:貨車(chē)與小轎車(chē)相撞后,小轎車(chē)沖上綠化帶,翻滾了兩三周,四腳朝天。隨后,貨車(chē)也壓了上去。由于小轎車(chē)嚴(yán)重變形,消防人員難以順利展開(kāi)救援,正準(zhǔn)備聯(lián)系吊車(chē)。這時(shí),路過(guò)的叉車(chē)司機(jī)伸出援手,將貨車(chē)撐起。30多名群眾自發(fā)聚了過(guò)來(lái),聯(lián)手將小轎車(chē)推正,救出了被困司機(jī)。
小轎車(chē)被撞飛連續(xù)翻滾數(shù)周
貨車(chē)和小轎車(chē)側(cè)翻著,貨車(chē)上的貨物散落一地,小轎車(chē)車(chē)身嚴(yán)重變形。地上隨處可見(jiàn)玻璃碎片及車(chē)體零件。在距離兩車(chē)20多米處,隔離帶有一處缺口,缺口附近,清晰可見(jiàn)長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車(chē)痕跡。
貨車(chē)司機(jī)貴州人何先生說(shuō),當(dāng)時(shí)他正開(kāi)車(chē)沿著左側(cè)車(chē)道正常行駛,小轎車(chē)從岔路口駛進(jìn)北清東路,在中間的車(chē)道和貨車(chē)同向行駛。突然小轎車(chē)從右側(cè)準(zhǔn)備超車(chē),他剎車(chē)不及,便撞了上去,“車(chē)速不是很快,四五十吧,撞上后,兩輛車(chē)都失控了”。
目擊者說(shuō),兩車(chē)相撞后,小轎車(chē)撞向綠化帶,在慣性作用下,翻滾了兩三周才停了下來(lái),四腳朝天。隨后,失控的貨車(chē)也壓了上去。具體的事故原因,交警部門(mén)正在調(diào)查。
過(guò)路叉車(chē)前來(lái)相助
抬起貨車(chē)方便施救
9時(shí)30分許,接到報(bào)警的豐澤消防大隊(duì)北峰中隊(duì)趕到。被貨車(chē)壓住的小轎車(chē)車(chē)身嚴(yán)重變形,車(chē)內(nèi)被困人員生死不明,情況萬(wàn)分緊急。
消防官兵先用液壓擴(kuò)張器將車(chē)門(mén)擴(kuò)出一絲縫隙,但由于被貨車(chē)死死壓住,沒(méi)辦法進(jìn)行下一步救援。消防指揮員立即聯(lián)系吊車(chē),準(zhǔn)備將貨車(chē)調(diào)開(kāi)。
此時(shí),一輛路過(guò)的叉車(chē)司機(jī)自發(fā)加入救援,用叉車(chē)將貨車(chē)撐起,給了足夠的救援空間,隨后,30多名群眾聯(lián)手將小轎車(chē)抬起推正,將被困司機(jī)救出。
記者在解放軍第180醫(yī)院見(jiàn)到了小轎車(chē)司機(jī)黃先生,除了頭部及右手手臂擦傷外,他并無(wú)大礙。
系好安全帶
救了他一命
許多目擊者都說(shuō),黃先生福大命大。不過(guò),不夸張地說(shuō),事發(fā)時(shí)黃先生系著的安全帶,救了他一條命。
據(jù)交警部門(mén)介紹,不系安全帶,是造成道路交通死亡事故的第三大原因,僅次于超速行駛與酒后駕駛。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),發(fā)生碰撞時(shí),安全帶起到的保護(hù)作用達(dá)90%,加上安全氣囊后是95%。汽車(chē)事故調(diào)查也表明,發(fā)生正面撞車(chē)時(shí),如果系了安全帶,可使死亡率減少57%,側(cè)面撞車(chē)時(shí)可減少44%,翻車(chē)時(shí)可減少80%。
★羅先生撥打海都熱線通968111報(bào)料,線索費(fèi)100元(海峽都市報(bào)閩南版記者 陳邵珣 黃謹(jǐn) 通訊員 張貴洪 文/圖)