免費(fèi)通道指示牌摘除，高速收費(fèi)處又恢復(fù)節(jié)前狀態(tài)

0點(diǎn)過，路政工作人員開始征收高速通行費(fèi)

　　閩南網(wǎng)10月8日訊 至今日凌晨0點(diǎn)，長假免費(fèi)通行結(jié)束。泉州轄區(qū)3條高速公路——沈海高速、泉三高速、南惠高速，273.5公里路程，共有21個(gè)高速出入口。昨晚，本報(bào)特派多路記者，前往幾大高速出入口和刺桐大橋，零點(diǎn)直擊免費(fèi)大餐收官狀態(tài)。

　　時(shí)間臨近，預(yù)計(jì)中的返程高峰并未形成，車流通行有序，沒有出現(xiàn)擁堵狀況。到了最后時(shí)刻，有些車輛選擇就近下高速，再重新上路取卡，盡量減少過路費(fèi)。時(shí)間到，收費(fèi)秩序還不錯(cuò)，大多數(shù)司機(jī)抱著無所謂的態(tài)度，只有少數(shù)司機(jī)和工作人員理論了幾句。

泉州
【0點(diǎn)直擊】
沈海高速泉州出入口：
23點(diǎn)59分36秒
小車成功沖刺

　　昨晚11點(diǎn)半，沈海高速泉州出入口，泉州收費(fèi)所的10名工作人員已經(jīng)就位。當(dāng)晚6點(diǎn)，該收費(fèi)站的1233張紙質(zhì)卡，于昨晚11點(diǎn)46分全部發(fā)放完畢，最后5分鐘取卡的大多為長途車，趕時(shí)間。

　　當(dāng)晚，該收費(fèi)站8個(gè)出口全部打開。在最后10分鐘里，陸續(xù)來了20多輛車，依然享受到高速免費(fèi)，現(xiàn)場不見擁堵。

　　最后5分鐘，只有5輛車快速通過，三輛廈門牌、一輛江西牌、一輛福州牌。

　　最后1分鐘，僅一輛車“沖刺”，來自福州。駕駛員連紙質(zhì)卡都沒交，加快油門而過，時(shí)間顯示為23點(diǎn)59分36秒。

　　今日凌晨0點(diǎn)4分31秒，一部泉州牌照轎車，成為該站第一輛被收費(fèi)的車。司機(jī)黃先生從廈門翔安上高速，被收費(fèi)30元，“無所謂，我知道這個(gè)情況，錢不多，趕時(shí)間”。

　　從凌晨0點(diǎn)0分到0點(diǎn)10分，陸續(xù)來了8輛車，大多交了5元、10元、20元，司機(jī)紛紛表示沒什么。只有一輛車從莆田西上高速，時(shí)間沒對(duì)好，被收了40元，司機(jī)與收費(fèi)員稍微理論了下。

沈海高速晉江出入口：
下高速晚了點(diǎn)
司機(jī)有點(diǎn)不高興

　　昨晚11點(diǎn)半左右，沈海高速公路晉江出入口車輛不多。

　　昨晚11點(diǎn)59分，廈門人黃先生開小車經(jīng)過，得知自己是最后一個(gè)免收過路費(fèi)的司機(jī)，他笑得很開心。他說，從廈門翔安上高速，他還在琢磨著能不能來得及。到今日凌晨0點(diǎn)，收費(fèi)站的工作人員拆除了免費(fèi)通道的標(biāo)桿。因車輛不多，9個(gè)通道只開通了6個(gè)。

　　而車牌號(hào)為閩C6Y015的陳先生，于今日凌晨0點(diǎn)0分30秒經(jīng)過，成為第一個(gè)被收取過路費(fèi)的司機(jī)。他笑著說，晚上10點(diǎn)多從永春上高速，還以為收費(fèi)時(shí)間是以進(jìn)入高速路為準(zhǔn)的，路上開得不快。不過，他還是笑著交了45元過路費(fèi)。一輛白色小轎車隨后開來，司機(jī)林先生從廈門翔安上高速，他很不高興地說，明明進(jìn)入出入口才聽到廣播報(bào)時(shí)為0點(diǎn)的，肯定是收費(fèi)站的人搞錯(cuò)了。不過，得知自己是第二個(gè)交費(fèi)的人，他雖有些不情愿，但還是交了20元過路費(fèi)。

池店征管所：
司機(jī)下高速再重入
爭取少交過路費(fèi)

　　昨天晚上11點(diǎn)50分左右，高速公路池店出口迎來最后一陣出站小高峰。福州、廈門汽車牌照的駕駛員趕著就近出高速，然后方向盤一轉(zhuǎn)，再進(jìn)高速公路取卡通行。

　　11點(diǎn)59分，兩輛轎車疾馳而去。工作人員解釋，司機(jī)應(yīng)該持有紙質(zhì)的通行卡，無需交卡直接出站了，不過，不排除有的司機(jī)取了IC通行卡卻沒有交還。0點(diǎn)3分，駛出高速公路池店出口的第一輛車，并無交費(fèi)異議。

　　為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的返程高峰，池店征管所開啟了所有7個(gè)出站口匝道。到了晚上，因進(jìn)站車輛有所減少，征管所適當(dāng)減少入口數(shù)量，將增派的工作人員投用到出口處。

　　池店征管所謝所長介紹，他們靠近中心市區(qū)，平時(shí)車流量比市區(qū)周邊其他高速出入口都大。8天長假，他們出入的車輛日均2萬輛，比正常收費(fèi)時(shí)多了四到五成。

泉州刺桐大橋：
長假共免征
254274輛小車

　　昨晚11點(diǎn)半，刺桐大橋收費(fèi)站車流量并不多。今日凌晨0點(diǎn)04分，一輛小車通過，車主小李說，他是晉江人，本來想趁著免費(fèi)，開新車載朋友到泉州市區(qū)玩，沒想到錯(cuò)過了時(shí)段，但6元錢的通行費(fèi)也不算多。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，8天長假，刺桐大橋免征的小型客車總流量為254274輛，免征摩托車總流量80529輛，同比增長3.1倍。其中，晉江往泉州方向的小型客車增長3.2倍，泉州向晉江方向的小型客車增長3倍。

漳州
兩次進(jìn)出高速路省下110元通行費(fèi)

　　與長假首日相比，最后一天，沈海高速入口道路暢通，交通有序。今日0點(diǎn)01分，沈海高速漳州出口迎來首個(gè)繳費(fèi)的司機(jī)何先生。

　　昨晚10點(diǎn)左右，司機(jī)何先生駕車從廣東汕頭上高速，準(zhǔn)備到漳州市平和縣辦事。

　　他在沈海高速云霄常山、漳州港出入口分別下高速之后再上高速，于今天0點(diǎn)01分到達(dá)漳州出口。

　　按照平時(shí)規(guī)定，從汕頭至漳州出口高速路通行費(fèi)要花費(fèi)120元，而此次，他只需繳納10元，“好在這幾天都有看新聞報(bào)道，省下了110元過路費(fèi)”。

龍巖
車主自覺繳費(fèi)秩序井然

　　廈蓉高速龍巖出入口，車流平穩(wěn)，離0點(diǎn)還有25分鐘時(shí)，因?yàn)檐嚵髁坎淮螅垘r出入口收費(fèi)站的工作人員就在移動(dòng)防撞沙桶，將原來4個(gè)專用車道減少為2個(gè)專用車道。同時(shí)，在匝道入收費(fèi)站路口，也站有一名工作人員，專門負(fù)責(zé)引導(dǎo)收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分流，以便讓最后一批免費(fèi)車輛快速通過。在免費(fèi)將要結(jié)束的半小時(shí)內(nèi)，記者看到，有不少車輛從龍巖出口下高速后又從入口進(jìn)入高速。

　　一位從廈門過來的饒先生介紹，自己一家四口假期開車去廈門游玩，晚上準(zhǔn)備回上杭蛟洋，“之前看到提示，12點(diǎn)之前下不了高速要就近下高速，可以少交費(fèi)，自己知道12點(diǎn)之前到不了蛟洋，就先從龍巖出口下高速再上高速”，饒先生說。

　　今日00:00，收費(fèi)站正式恢復(fù)收費(fèi)，高速路口不再設(shè)專用車道，車輛也不再分流。有兩輛轎車正好在這個(gè)時(shí)間通過，龍巖高速公路收費(fèi)站的工作人員特許為這兩輛車放行。在臨近結(jié)束時(shí)，通過高速出入口的車輛也并沒有明顯增加，現(xiàn)場車輛平穩(wěn)有序地通過高速出入口，并沒有出現(xiàn)排隊(duì)擁堵的現(xiàn)象，而沒有在0時(shí)前下高速的車主也自覺地繳費(fèi)，秩序井然。

【數(shù)據(jù)】
泉州長假8天車流量翻1倍多

　　昨日上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)，記者守在泉州高速交警支隊(duì)指揮中心8小時(shí)。監(jiān)控顯示，在此期間，泉州高速總體運(yùn)行平穩(wěn)，車流高峰只出現(xiàn)在下午2：30~4：00。其中，沈海高速A道福州往廈門方向的車流，明顯比B道廈門往泉州方向的多；泉三高速B道三明往泉州方向的也比反向車道多，這與返程流影響有關(guān)。

　　長假8天，泉州高速主線車流量方面，沈海高速平均保持在14萬輛、泉三高速平均保持在2萬輛，皆比平時(shí)翻了一倍之多。其中，7座以下小型客車約占87%。

泉州8天161起事故
集中在隧道零死亡

　　截至昨日下午5點(diǎn)，泉州轄區(qū)高速共發(fā)生7起交通事故，6起在沈海線，1起在泉三線。其中，4起撞收費(fèi)站護(hù)欄，3起刮擦追尾，多發(fā)生在收費(fèi)站的進(jìn)口匝道附近。泉州高速交警分析，這可能與最后一天免費(fèi)，司機(jī)急著返程有關(guān)。

　　截至昨日下午5點(diǎn)，長假8天，泉州轄區(qū)三條高速共發(fā)生161起交通事故，其中沈海高速90起，泉三高速71起，南惠高速0事故，傷17人，另現(xiàn)場糾違1306起。

　　事故以刮擦、追尾為主，主要集中在沈海高速南安水頭至泉州大坪山隧道段、泉三高速永春以北段。高速交警分析稱，這兩個(gè)路段，有個(gè)沈海線和泉三線的互通點(diǎn)位于晉江處，受長假、高速免費(fèi)政策以及永春德化一帶旅游景點(diǎn)多等因素影響，導(dǎo)致車流量大。

　　這8天的事故還集中在隧道段。高速交警稱，沈海線隧道特點(diǎn)是同向分離，把8車道分離成4個(gè)2車道，車流量大，突然分離，不少司機(jī)不知道怎么走，猶豫減速，導(dǎo)致追尾。而泉三線隧道特點(diǎn)是山區(qū)隧道，多轉(zhuǎn)彎，而且永春以北段隧道泉州往三明方向，由3個(gè)車道變成2個(gè)車道，車流量翻倍，承載能力飽和，容易發(fā)生追尾事故。(海峽都市報(bào)閩南版記者 董加固 吳月芳 俞志村 林深圳 鄭友賢 謝向明 黃啟鵬 謝明飛 楊清竹 見習(xí)記者 蘇碧蓉 簡偉雄 戴敏 通訊員 舒顯鏡 江德寶 文/圖)