自行車已成第三大城市出行方式
“讓自行車回歸城市”是摩拜單車的創(chuàng)立初心。在今天的發(fā)布會上,摩拜單車聯合創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒表示,過去一年間,以摩拜單車為代表的智能共享單車快速成長,使城市自行車出行占比從5.5%翻番至11.6%,成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。
胡瑋煒表示,智能共享單車發(fā)揮了顯著的出行替代作用,改善了城市出行結構。根據日前發(fā)布的《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》,智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少了55%,而“黑摩的”客源大幅減少,70%摩的司機選擇轉行。另一方面,共享單車還節(jié)約了大量城市小汽車停車面積,相當于60萬套學區(qū)房。
除此之外,共享單車還在促進節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面發(fā)揮了顯著作用。過去一年間,以摩拜單車為代表的智能共享單車全國騎行總距離超過25億公里,相當于往返月球3300次;累計節(jié)約4.6億升汽油,減少碳排放54萬噸,相當于17萬輛小汽車一年的碳排放量;減少了45億微克PM2.5物質排放。
為了發(fā)揮更大的企業(yè)社會價值,摩拜單車今年4月背靠海量大數據和“魔方”人工智能平臺,聯合全球頂尖智庫機構,共同發(fā)起成立全球首個城市出行開放研究院。目前,摩拜單車已經與成都市交通委、北京城市規(guī)劃設計研究院等政府部門和研究機構合作,圍繞出行展開探索和創(chuàng)新,助力城市科學規(guī)劃、優(yōu)化單車停放管理,推動智慧城市、低碳城市和健康城市建設。

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