這條有望年內(nèi)開工的國鐵I級鐵路將給泉州帶來諸多利好


吉永泉鐵路路線示意圖
17日至19日,新建吉安至泉州鐵路(以下簡稱“吉永泉鐵路”)可行性研究評審會在泉州市召開。這是項目自去年上半年啟動前期工作以來的重大節(jié)點——如果評審通過,標志著該項目科學可行,也意味著吉永泉鐵路即將進入實質(zhì)性的工程進展階段。
那么,這條鐵路項目線路概況是怎樣的?建設工期多長?時速多少?主要用做客運還是貨運?將給泉州的經(jīng)濟社會發(fā)展,乃至“21世紀海上絲綢之路先行區(qū)”建設帶來怎樣的利好?
一起來看記者從評審會現(xiàn)場了解到的全方位揭秘信息。
我是“吉永泉” 這是我的名片
●名稱:新建鐵路吉安至泉州線
●小名:吉永泉鐵路
●鐵路等級:國鐵I級(注:目前我國鐵路等級最高級,將在鐵路網(wǎng)中起骨干作用)
●功能定位:以貨運為主、客貨兼顧的鐵路干線
●設計速度:路段旅客列車設計行車速度120公里/小時
●建設工期:5年,力爭2015年內(nèi)開工,2020年建成
●歷史衍變:2008年,為加快推進海西經(jīng)濟區(qū)建設,我省提出修建長泉鐵路,將其納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。2012年國家規(guī)劃建設蒙西(內(nèi)蒙古浩勒報吉)至華中地區(qū)煤運通道,將江西省吉安市作為煤運通道的終點。我省抓住機遇,提出將長泉鐵路通過線路微調(diào)連接江西吉安,把蒙華煤運大通道延伸至福建永安后連接泉州,即吉永泉鐵路,于2014年上半年獲中國鐵路總公司批復同意,啟動前期工作。
●線路位置:北起江西省贛州市興國,經(jīng)于都、寧都、石城,然后進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田,再經(jīng)德化、永春、安溪、南安等市縣,終至泉州市。
●線路建設:全線新建正線長度495.867公里(含新建黃塘貨車線39.156公里);新建興國聯(lián)絡線長18.85公里;改建既有鷹廈線長度2.813公里。從整條線路來看,在福建境內(nèi)共有200多公里,其中泉州境內(nèi)約100公里。
●泉州段概述:線路于大田站出站后折向東南進入泉州市境內(nèi),于蓋德鄉(xiāng)附近設德化站,出站后折向南經(jīng)永春至安溪,于安溪縣城東北側(cè)設安溪東站,出站后經(jīng)南安至后余,此后線路客貨分線??途€跨越晉江接入福廈鐵路泉州站,南安至惠安新建貨線接入漳泉肖鐵路惠安站。