閩南網(wǎng)7月31日訊 海都報聯(lián)合泉州市交巡警支隊推出的“我為市民找車位”行動，自啟動以來，引起廣泛反響。昨日上午，海都直通車邀請各界人士，就泉州中心市區(qū)停車難的問題展開探討。

　　在肯定海都報策劃的同時，泉州市停車辦相關(guān)負責(zé)人、泉州市政協(xié)委員等都認為，鼓勵社會力量參建公共停車場，作為解決停車難頑疾的有力手段，相關(guān)部門應(yīng)在立項審批等環(huán)節(jié)上，進一步化繁為簡，對有資質(zhì)、符合相關(guān)規(guī)定的項目開綠燈，提高參與者的積極性。同時，結(jié)合近期省住建廳發(fā)布的關(guān)于充分利用城市立交橋和高架橋橋下空間的文件，泉州應(yīng)考慮學(xué)習(xí)廈門模式，對合適的橋下空間進行考察、建設(shè)停車場。

若坪山路高速橋下設(shè)停車場，或能同時解決金帝花園和云谷建材城兩個地方的停車問題

　　點贊：

　　找車位操作性大 建議繼續(xù)做下去

　　這組策劃的10篇報道，先后關(guān)注泉州市區(qū)福新花園城、金帝花園、武夷花園、東海大街等違停點，幫市民找到一些車位，并聯(lián)合交警、市政等部門，通過執(zhí)法、設(shè)置水泥墩等手段整治違停，還跟進立體停車場項目進展，探討新區(qū)地下車位只售不租、社會力量參建停車場熱情度不高等問題。

　　泉州市政協(xié)委員陳篤恒說，中心市區(qū)停車難問題，已經(jīng)探討很多次，在他的印象中，海都報近些年更是不惜版面在關(guān)注，這次的策劃和以往相比，從“找車位”這個比較小的點切入，能以小見大，更具操作性，并且實實在在地為市民找到車位，而且還在停車難問題中提供一些有建設(shè)性的思路。

　　泉州市停車辦民警黃連躬也肯定此次“找車位”策劃。他認為，找車位的切入點雖然小，但容易引起廣大市民的關(guān)注，為市民在違停點外找到閑置車位，引導(dǎo)車輛到公共停車場有序停放，效果很好，建議這個策劃繼續(xù)做下去，持續(xù)關(guān)注市民的停車問題。

各界熱議中心市區(qū)停車難問題

　　期盼：

　　橋下停車 東海街道很期待

　　今年7月21日，福建省住建廳下發(fā)的《關(guān)于做好城市立交橋和高架橋橋下空間綜合利用和管理的意見》指出，為提高橋下空間用地的利用效率，應(yīng)盡可能挖潛，其中，對周邊入住率高、商業(yè)停車需求大的區(qū)域，盡可能設(shè)置公共停車場。

　　對于這份《意見》，泉州市政協(xié)委員黃黌表示很贊同。他認為，泉州部分高架橋下的空間，完全可以利用作為停車位，規(guī)劃、建設(shè)、交通等部門應(yīng)對全市的橋下空間進行普查，將這些空間充分利用起來。

　　東海街道副主任黃麗媛說，仔細看了海都報這組策劃報道，涉及東海轄區(qū)的就有金帝花園、東海大街和云谷建材城。她分管物業(yè)，對轄區(qū)內(nèi)的停車難問題深有體會，兩三年前金帝花園業(yè)委會為解決停車問題，也想建立體停車場，但一番評估后發(fā)現(xiàn)，預(yù)算高、關(guān)卡多，再加上部分居民擔(dān)心可能產(chǎn)生的噪音問題，這個計劃最終流產(chǎn)。位于坪山路的高速橋下，在她看來，如果能夠利用起來做停車場，或許能同時解決金帝花園和云谷建材城兩個地方的停車難問題，因為從金帝花園小區(qū)門口到高速橋，不到100米遠。

　　呼吁：

　　簡化審批程序 才能真正吸引民資

　　談到民資參建立體停車場時，萬德立體停車場負責(zé)人陳先生說，要真正做起立體停車場，需解決兩個主要問題：簡化審批和規(guī)范管理。

　　他說，如今，立體停車場的技術(shù)已非常成熟，但當初繁瑣的審批手續(xù)，卻讓他一路走得很艱難。北京的智能立體停車場至少有百余個，他找到一份3年前北京市政府出臺的文件，文件明確提出，符合規(guī)范的機械式立體停車場設(shè)備，是按照特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定審批、安裝、使用和管理，可省去規(guī)劃、用地等審批手續(xù)。此外，政府按照一個停車位2000元的標準給予獎勵。他認為，審批手續(xù)如果不簡化，讓有意愿的民營企業(yè)明確要怎么走程序，想要吸引社會集資建設(shè)非常難。因為建設(shè)立體停車場，一個車位的成本動輒5萬8萬，而停車費一次才5元10元，回本本來就不是短期的過程。

　　黃連躬說，泉州市政府每年都很重視停車位和停車場的建設(shè)，去年和今年都納入為民辦實事項目。去年12月，市政府推出的《關(guān)于進一步鼓勵社會力量參與建設(shè)中心市區(qū)公共停車場所的若干意見（試行）》，就提到“簡化審批程序，優(yōu)化審批服務(wù)，提高審批效率”。陳先生申請建停車場時，是在兩年前，當時相關(guān)優(yōu)惠政策還未出臺。不過，即便在政策出臺后，具體流程要怎么走，對于從事停車管理的專業(yè)人士來說，也不見得很清楚，更別說那些有興趣要投資建設(shè)的人了。對這些人來說，除了成本回收，審批時間也是考慮的重要因素。因此，要鼓勵民間資本參建立體停車場，首先，要讓投資者清楚具體的審批流程和簡化后的審批程序，這一點，他建議相關(guān)部門應(yīng)通過媒體等方式，加強宣傳引導(dǎo)，才不會讓投資者望而卻步。

　　聲音：

　　關(guān)注停車難 兩會時還要繼續(xù)提案

　　陳篤恒說，部分企事業(yè)單位的停車場，夜間基本處于閑置狀態(tài)，今年初實行的停車管理規(guī)定，已將企事業(yè)單位停車位錯時開放納入其中，但目前來看，真正能做到這一點的很少。企事業(yè)單位應(yīng)該做表率，兼顧社會責(zé)任，錯時對外開放停車位，供外來車停放時，也可收取一定的費用用于維護管理。盤活閑置的車位，提高車位利用率，等于建一個停車場。他覺得，還可以對廢舊廠房及未開發(fā)地塊進行局部規(guī)劃調(diào)整，建公共停車場所，也可以利用政府儲備土地建設(shè)臨時公共停車場，這些都是確實可行的，能部分緩解停車難的方式。

　　另外，大力發(fā)展公共交通，實行公交車一票制，建設(shè)自行車租賃系統(tǒng)，這些措施，才是真正從長遠角度，能夠緩解市區(qū)行車難、停車難的問題，近幾年來，他都在做這方面的相關(guān)提案，明年兩會，還將針對這些問題，繼續(xù)進行提案。

　　陳先生還提到，部分市民的素質(zhì)有待加強，很多人的停車習(xí)慣是只要地面有位置，就見縫插針地停，即使地下車位空著，還是要停在離商場或者家最近的地方，所以，一方面，市民要提高自己的素質(zhì)和交通意識；另一方面，需要部門多規(guī)范管理，引導(dǎo)市民養(yǎng)成好的停車習(xí)慣。（海都記者 陳邵珣 夏鵬程 見習(xí)記者 李斐斐 陳瑩鈺 文/圖）