石獅“一鎮(zhèn)一樞紐”促進“城鄉(xiāng)公交一體化”

來源:石獅日報 2017-10-23 10:40 http://m.yyykp.com/

　　“到11月底，三層主體框架就基本可以澆筑好了，內(nèi)外裝修也會同步進行。”10月22日，交建公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，作為石獅沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)首個純新建的公交首末站，鴻山公交站的整體施工進度，目前都按計劃如期推進。

　　往小了說，這只是石獅完善公交場站建設(shè)的又一實招；從大處看，鴻山公交站的建設(shè)，實質(zhì)性地拉開了我市“一鎮(zhèn)一樞紐”公交場站布局的序幕，更為城鄉(xiāng)交通運輸（公交）一體化的推進、編織換乘更便捷的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)添磚加瓦。

　　點：鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站建設(shè)

　　年底主體可成型

　　除了舊改的永寧站外，鴻山公交站是我市首個純新建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站。目前，這個位于鴻山路、占地達6.5畝的新站已經(jīng)澆筑到二樓。根據(jù)進度安排，年底前整個主體工程將全部到位，明年開春完成場外配套設(shè)施后，新站即可交付使用。

　　因為缺少末站供車輛過夜，目前，公交車每天下班后都得返回市區(qū)，第二天再趕早到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去發(fā)首班。這樣一來，雙向就很難同時發(fā)出第一班，基本都得市區(qū)最早班到鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，對向才能發(fā)出第一班。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了可以停車過夜的末站，兩邊同時發(fā)車就可以實現(xiàn)了。對于駕駛員而言，三餐或者到站后，也有個可以駐足休息的地方。

　　夜間不必專門返回市區(qū)停車、早班始發(fā)時刻有保障、駕駛員休息用餐更加方便，說起這些利好，不僅駕駛員，公交公司相關(guān)負責(zé)人也對鴻山公交站十分期待。

　　面：以“一鎮(zhèn)一樞紐”

　　促城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)

　　公交提升，是過去五年石獅交通提升的重要組成。為此，我市也專門編制了專項規(guī)劃，這其中自然繞不開站點規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此前，市委七屆四次全體會議就加快補齊城鄉(xiāng)民生基礎(chǔ)設(shè)施短板提出，將優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)體系，完善“一鎮(zhèn)一樞紐”的公交場站布局。

　　當(dāng)下，石獅基本實現(xiàn)每村都有一點（兩亭）的公交候車亭格局，市區(qū)更是在2014-2015兩年內(nèi)改造投用了一批頗具石獅產(chǎn)業(yè)特色的縫紉機造型公交候車亭，近期像學(xué)府路等干道也在改造時專門留出了公交站點的位置。

　　而大的場站方面，根據(jù)規(guī)劃描繪的藍圖，石獅的遠景公交布局，將以市區(qū)中心站為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站為依托，形成覆蓋面更廣、換乘更便捷的“城鄉(xiāng)公交一體化”網(wǎng)絡(luò)。而鴻山公交站的開建，也意味著鄉(xiāng)鎮(zhèn)樞紐站建設(shè)大幕的拉開，其對于提升全域城市化公交服務(wù)水平的意義，不言而喻。（記者康清輝通訊員曾志猛）

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