石獅引入新修復工藝 快速修復“啃邊”公路板4小時即可通車
正常情況下，公路面板發(fā)生“啃邊”（邊角剝落），修復時往往需要破路機將破損處連同周邊部分一起破碎，再重新澆筑水泥混凝土。而今，石獅公路分局引進新的修復工藝，只需對破損邊角進行“微創(chuàng)”性地修補，即可快速恢復通車。
10月8日，記者在國道228線（沿海大通道）將軍山路段看到，在修復一些啃邊的公路板時，對于剝落較多的邊角，施工人員先填入部分碎石，面層再涂抹上一層類似水泥色澤的修復劑，而后撒上一些粉末狀的防滑顆粒，修復就完成了。
石獅公路分局相關(guān)負責人介紹，這類修復劑以改性環(huán)氧樹脂為主，其與舊水泥混凝土路面的粘結(jié)性能好，還有足夠的強度和韌性，在載荷沖擊下不會脫落和松散，在環(huán)境氣溫變化時也不產(chǎn)生裂紋。“更顯見的優(yōu)點是，它的凝固期很短，正常2小時就凝固，4小時即可恢復通車。”該負責人介紹，對比傳統(tǒng)重新澆筑水泥混凝土的修復工藝，不僅可以節(jié)省機械成本、減少破碎噪音，還能大大縮短公路恢復通行時間，減少對正常出行的影響。目前，將軍山至黃金海岸路段的啃邊公路面板都采取這一工藝進行修復作業(yè)。
記者獲悉，2020年又將迎來交通運輸部對全國干線公路養(yǎng)護管理五年一次的檢查考核。此次，包括對1000平方米的公路板啃邊進行修復、對1000米裂縫進行修補等，都是石獅公路分局為了更好迎接“國檢”，對國道228線及國道358線進行路況提升的一部分。（記者康清輝通訊員陳旭輝陳鴻儒）
原標題：備戰(zhàn)“國檢”，石獅公路分局首次引入新修復工藝 快速修復“啃邊”公路板4小時即可通車
責任編輯：陳玲玲
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