在石獅大道與雙永路交叉口西南處,富興包裝材料公司邊上,一棟規(guī)劃為三層的建筑,已完成了一樓承重柱的澆筑,現(xiàn)場施工人員正抓緊安裝模板、綁扎鋼筋,準(zhǔn)備進行梯道和樓板的澆筑。這里,就是新建的高新區(qū)公交首末站。城投集團交建公司相關(guān)負責(zé)人介紹,根據(jù)工期安排,項目計劃在明年二季度完工。
交建公司相關(guān)負責(zé)人介紹,高新區(qū)公交首末站總用地面積7969平方米,總建筑面積2001.7平方米。工程主要建設(shè)一棟三層的公交站務(wù)用房,配套公共衛(wèi)生間、門衛(wèi)和消防水池等。同時,站內(nèi)還規(guī)劃設(shè)置24個充電樁位、19個候車位,以滿足“電動公交時代”的車輛充電需求。
布局、建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交樞紐場站,是石獅推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)、提高公交服務(wù)保障能力、編織換乘更便捷的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)的重要手筆。交通港口局運管所相關(guān)負責(zé)人介紹,去年我市出臺《石獅市深化公交運營管理體制改革實施方案》,在推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,就明確提出將完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)及工業(yè)園區(qū)、大型公共場所的公交樞紐布局。在綜合考慮實際用地后,重點推進鴻山鎮(zhèn)、市總醫(yī)院和高新區(qū)的公交場站建設(shè),并配套建設(shè)充電樁等設(shè)施,提高公共交通服務(wù)保障能力。“目前,除了塔前車站、服裝城客運站和客運中心站,依托車站作為公交集散樞紐,我市已建成永寧、鴻山、新醫(yī)院三個公交首末站。”運管所相關(guān)負責(zé)人介紹,高新區(qū)公交首末站的選址,也較好地顧及了祥芝、蚶江方向車輛的中轉(zhuǎn)和停車需求。
如已投用的鴻山公交首末站一樣,高新區(qū)公交首末站明年建成后,往這一方向的公交車輛日后就不必返回市區(qū)“過夜”,這將極大提高雙向首班發(fā)車的準(zhǔn)確率。對于駕駛員而言,三餐或者到站后有了可以駐足休息的地方;對于乘客而言,熱天、雨天也有了納涼避雨的候車處。從另一個意義上說,完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)和工業(yè)園區(qū)公交樞紐的布局,“也是石獅在村村通公交的基礎(chǔ)上,持續(xù)運營好農(nóng)村公路的需要。”運管所相關(guān)負責(zé)人介紹,此舉也為后期優(yōu)化公交線網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。(記者康清輝顏華杰通訊員郭金韓蔡文僑)