廈門(mén)軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃圖，一共包含6條線路。此次“可研”為1號(hào)線。

　　據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 廈門(mén)廣大市民期待已久的民心工程——廈門(mén)城市軌道交通項(xiàng)目又邁出重要一步。受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司組織北京、上海、廣州、南京、成都等地專家，于7月19日至21日對(duì)廈門(mén)市城市軌道交通1號(hào)線可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估論證，廈門(mén)市城市軌道交通“可研”報(bào)告正式進(jìn)入國(guó)家審批階段。

　　國(guó)家發(fā)改委、中咨公司以及焦桐善、俞加康等14位國(guó)內(nèi)知名軌道專家參加了評(píng)估會(huì)議，中咨公司交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任周曉勤主持會(huì)議，市委常委、副市長(zhǎng)康濤出席會(huì)議并致辭。

1號(hào)線連接廈門(mén)島與集美

　　廈門(mén)城市軌道交通是廈門(mén)有史以來(lái)建設(shè)規(guī)模最大、工程難度最大、涉及面最廣、建設(shè)周期最長(zhǎng)的項(xiàng)目。其中，1號(hào)線連接廈門(mén)本島與杏林、集美組團(tuán)和廈門(mén)北站，是最急需、最迫切的一條線路。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《廈門(mén)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011—2020年）》，廈門(mén)城市軌道1號(hào)線一期工程從中山路西站至廈門(mén)北站，長(zhǎng)約31.7公里，采用地下敷設(shè)方式，B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。主要經(jīng)過(guò)中山路舊城區(qū)、廈門(mén)火車(chē)站片區(qū)、集美新城、廈門(mén)北站片區(qū)，將連接島內(nèi)廈門(mén)中山路商圈、火車(chē)站商圈、蓮坂商圈、城市廣場(chǎng)商圈，以及正在規(guī)劃建設(shè)的島外新城和北站商圈，將極大緩解本島及北向跨海交通出行壓力，進(jìn)一步優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升城市品質(zhì)。

　　市軌道辦表示，在我市各牽頭部門(mén)的大力推動(dòng)下，我市城市軌道交通1號(hào)線“可研”報(bào)告及客流預(yù)測(cè)、工程難點(diǎn)、交通組織、環(huán)境影響、社會(huì)穩(wěn)定等10多個(gè)配套專題編制已完成。目前我市城市軌道交通1號(hào)線“可研”報(bào)告已正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，國(guó)家發(fā)改委、中咨公司高度重視。這次召開(kāi)的廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)，將大踏步地推進(jìn)軌道交通1號(hào)線前期工作。

將軌道交通建成“百年項(xiàng)目”

　　記者昨日在會(huì)上了解到，作為工程實(shí)施前期階段的重要內(nèi)容，此次的“可研”報(bào)告也得到專家組的一致肯定，認(rèn)為這份報(bào)告內(nèi)容充實(shí)，準(zhǔn)備充分，可以看出廈門(mén)方面做了大量的基礎(chǔ)工作。

　　專家組在實(shí)地踏勘后，將對(duì)廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行深入論證，從客流吸引、建設(shè)方案、施工難點(diǎn)等方面幫助把好關(guān)，提供優(yōu)化方案。

　　另外，此次專家論證，還將“站位高、眼光遠(yuǎn)”，跳出工程建設(shè)的傳統(tǒng)思維范疇，根據(jù)廈門(mén)是我國(guó)42個(gè)綜合交通樞紐城市之一、利用其他交通方式接駁提高公共交通總體效率與吸引力、為城市開(kāi)發(fā)提供保障進(jìn)而推動(dòng)軌道交通可持續(xù)發(fā)展等幾個(gè)方面深入進(jìn)行研討，將廈門(mén)軌道交通建成“百年運(yùn)營(yíng)”的優(yōu)質(zhì)民生項(xiàng)目。

　　記者還了解到，我市正積極進(jìn)行城市軌道1號(hào)線開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在市領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)高起點(diǎn)規(guī)劃、精心做好論證、周全準(zhǔn)備施工的要求下，市各牽頭部門(mén)及單位積極開(kāi)展征地拆遷政策及機(jī)制、施工期間交通組織、施工期間環(huán)境影響、1號(hào)線站點(diǎn)布置、施工工法及安全風(fēng)險(xiǎn)管控、人才引進(jìn)及培養(yǎng)等6個(gè)專題的研究，并迅速組建工作班子赴各兄弟城市調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，周全做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

意義

　　廈門(mén)城市軌道交通建設(shè)是貫徹落實(shí)《廈門(mén)市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗(yàn)總體方案》，按照構(gòu)建島內(nèi)外一體化交通體系的要求，解決“出行難”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略，同時(shí)預(yù)留對(duì)接廈漳泉城際鐵路接口。廈門(mén)軌道交通建設(shè)將引導(dǎo)我市城市規(guī)模有序擴(kuò)大，促進(jìn)城市由本島向島外發(fā)展，為廈門(mén)市城市空間結(jié)構(gòu)、功能布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多方面的升級(jí)提供動(dòng)力。（記者 徐景明 通訊員 李春妮）