把考試當(dāng)平常練習(xí)
關(guān)鍵是不要太緊張
在不影響學(xué)員考試的情況下,記者乘車(chē)觀看學(xué)員考試過(guò)程。
學(xué)員小韋上車(chē)后,先原地模仿夜間行駛,如完成變換遠(yuǎn)光燈、車(chē)輛交匯以及碰到障礙時(shí)打雙閃等動(dòng)作,然后才是駛?cè)肟荚噮^(qū)域考試。在考試過(guò)程中,要經(jīng)歷通過(guò)學(xué)校區(qū)域、公交車(chē)站、路口左轉(zhuǎn)、路口右轉(zhuǎn)、直線行駛、調(diào)頭等多個(gè)項(xiàng)目,一旦發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定行駛,就要被扣分(滿分100,90分及格)。
小韋考得還算順利,只是因?yàn)閾跷皇褂貌划?dāng)被扣10分,順利過(guò)關(guān)。韋姓學(xué)員說(shuō),考試關(guān)鍵不要太緊張,一旦緊張就會(huì)忘記后面的動(dòng)作,會(huì)被扣分,其實(shí)考試跟平常練習(xí)的差不多,并不難。
不過(guò),像小韋這么順利過(guò)關(guān)的并不多。據(jù)了解,從早上8:00開(kāi)考至11:30,已考268人,合格142人,合格率53%。而在以前,路考合格率一般在70%以上。
現(xiàn)場(chǎng)一名考官說(shuō),目前只是磨合期,所以通過(guò)率會(huì)比較低一些,過(guò)一段時(shí)間,教練及學(xué)員熟悉適應(yīng)新的路考模式后,預(yù)計(jì)及格率會(huì)比人工監(jiān)考時(shí)更高。
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)
電子化也是“雙刃劍”
摸到規(guī)律會(huì)容易考過(guò)
記者采訪多名業(yè)內(nèi)人士,他們對(duì)電子路考多數(shù)不是一味地“點(diǎn)贊”,更多地認(rèn)為是一把“雙刃劍”,一方面可以避免人為因素,確??荚嚨墓?、公正;另一方面,擔(dān)心考試模式固定,不夠靈活,考出些“馬路殺手”。
“電子化考試可能會(huì)比較死板,摸到規(guī)律了,就會(huì)容易考過(guò)?!币幻{校負(fù)責(zé)人說(shuō),考試只是形式,不管怎么變,學(xué)員還是應(yīng)該老老實(shí)實(shí)練車(chē),碰到不懂的就要問(wèn),不能光為拿證而練車(chē),應(yīng)該為了安全駕駛而練車(chē),這是對(duì)自己負(fù)責(zé),也是對(duì)他人負(fù)責(zé)。
據(jù)介紹,路考是綜合考試,要考學(xué)員的姿勢(shì)、動(dòng)作、協(xié)調(diào)能力以及經(jīng)過(guò)復(fù)雜路面的處理能力,路上情況千變?nèi)f化,電腦無(wú)法設(shè)定那么多。因此,學(xué)員學(xué)到實(shí)際技能和提高安全意識(shí)最為重要。