電子路考增百米加減擋 學員質(zhì)疑電子系統(tǒng)不穩(wěn)定
“考到百米加減擋的，很多人都‘掛’了”、“我是按照平常練習來做加減擋的，怎么還是過不了”、“那么多人‘死’在加減擋上，考試系統(tǒng)是不是有問題啊”......
昨日，本報讀者熱線968820接到多名讀者的電話，反映昨日上午廈門科目三路考及格率降至新低僅3成學員通過，學員對電子路考的電子系統(tǒng)存在疑問。
疑問1
通過率低,是系統(tǒng)
不穩(wěn)定還是操作不當？
“我們?nèi)チ?個學員，一個都沒考過！”張小姐參加了昨天上午在集美后溪考場進行的電子路考，很多學員都栽在駕考科目三加減擋位操作考試這個項目上。所謂百米加減擋，是指學員駕駛車輛在百米內(nèi)完成從最低擋逐級到最高擋的加速，再從最高擋逐級到二擋的減速過程。
“我是按照平常練習來做加減擋的，怎么還是過不了？”張小姐說，不少學員和她有同樣的感覺，整套動作做完了，但是系統(tǒng)還是提示沒有通過，“我認為是這個考試系統(tǒng)不穩(wěn)定”。
葉先生表示，雖然他順利完成加減擋、通過了昨日上午的路考，但有學員告訴他，電子路考系統(tǒng)發(fā)布指令不合理，“車子在等紅綠燈時，突然接到加減擋的指令，讓學員措手不及”。
針對這個疑問，廈門車管所的一位負責人表示，電子路考的電子系統(tǒng)沒有問題，指令都是提前發(fā)給考試學員的，不會讓學員出現(xiàn)“措手不及”的情況。島內(nèi)一位教練也指出，百米加減擋對學員來說是比較難的，平常要多花時間練習，才能夠順利掌握，很多學員因為不熟練，栽在這個項目上。
疑問2
平常沒練,是突然增加
項目還是早有規(guī)定？
“這次突然增加一個加減擋的操作，我們抽到這個項目的都沒有通過?！蓖跣〗阏f，聽到這個考試指令時，不少學員愣了一下，平常沒怎么練習百米加減擋，突然要進行操作，自然會亂了陣腳，導致不少學員“敗下陣來”。
在王小姐看來，廈門的電子路考實行不久，百米加減擋項目也很少被抽中，但在昨日上午的電子路考中，卻有不少學員要考，感覺“很突然”。
廈門車管所負責人強調(diào)，他們從來沒有說過不考加減擋的話，這個項目是屬于考試內(nèi)容。今年1月1日起施行的公安部123號令明確規(guī)定，科目三（路考）考試內(nèi)容包括加減擋位操作在內(nèi)一共16項內(nèi)容。
島內(nèi)一家駕校的教練坦言，從之前的情況來看，在電子路考科目方面，要考百米加減擋項目的幾率的確很低。因此，一些駕校的教練降低了對這個項目的重視程度，又因為練習有難度，耗油耗時，也不愿意讓學員花太多時間在這方面，從而讓不少學員誤以為這個項目不會考。
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