從2009年全年移車2.8萬起,到2013年的57.1萬起,成立5年來,110直播室的移車服務話務量增加了19倍。
接到求助電話后,從核對車牌號碼、搜索車主電話、聯系車主到進行溝通,全過程大約需要一分半鐘。到了高峰期,通知移車的速度趕不上求助的速度。
數據
移車報警平均每天1565起
每天移車平臺的高峰期累計達10個小時
昨日下午4點多,還不是移車報警的高峰時段,110直播室的小肖已忙個不停。后臺不斷把需要移車的名單傳過來,從下午2點開始,他已經通知了300多個車主移車,名單上顯示還有70多個任務待完成。
通知移車并不是每一個都能成功的,有的電話打過去是空號,也有的始終無人接聽,甚至還有人直接按掉拒接。如果電話通知不到,工作人員只能發(fā)送短信通知車主移車。
110直播室移車服務開通第一年話務量比較平穩(wěn),第二年求助的話務量就增加了兩倍多。接下來的三年,隨著機動車越來越多,報警量猛增。以去年的求助量來算,一年57.1萬起,平均每天1565起,每小時65起,每分鐘就有一起。
“每天的移車高峰期,比平峰期的時間更多?!毙⌒ふf,除了凌晨0點到早上6點這個時段外,每天8點半到10點、中午12點45分到下午2點,下午4點到6點30分,晚上7點30分到深夜12點,高峰期累計近10個小時。
電話一直停不了,有些求助電話就會受阻。有一次,一名市民投訴110直播室移車服務老打不通,懷疑是工作人員故意把電話摘了。110民警倒查電話記錄發(fā)現,真相是那個時段移車求助電話太多,線路被“霸占”了。
聲音
小區(qū)保安、路面店主都來“揩油”
怕收不到停車費或擋了“財路”,有人揮霍公共資源
每天那么多的移車求助電話,也有很多是“消耗”資源的。
小肖說,停在小區(qū)的車被堵了,一般找物業(yè)也能解決,“他們應該負起管理的責任”。小肖說,有的小區(qū)物業(yè)保安像“甩手掌柜”,停車時不管,等到有人的車被堵了發(fā)生糾紛,他們就打電話給移車平臺,“這相當于把自己分內的職責,推給了公共資源來解決”。
這兩年,路面和寫字樓區(qū)域的求助更多了,其中有不少是收費員和店面業(yè)主打來的。
小肖曾接到一個移車求助,當他聯系車主移車時,對方卻說自己的車停在車位上,不可能擋了別人的道。后來,其他工作人員也多次接到同一個電話打來的移車求助,仔細一問,打電話的原來是收費員,因為有的車主停好車沒交費就走了,他怕收不到錢,于是打電話“求助”讓車主現身交錢。
來“揩油”的不止收費員,還有店面的業(yè)主。有的店主不愿意門口有車停放,怕擋了“財路”,看到有車停就打移車求助電話。“其實,只要店主主動和車主溝通,完全可以避免店門口被擋?!毙⌒ふf,后埔燒烤一條街和海滄樂海百貨的店主,就經常通過110直播室通知車主移車。
調查
亂停車車主 超七成不留電話
白天來辦事的堵了夜間過夜的
5輛車堵死14輛車,只有一個車主留電話
昨日,記者對一些容易發(fā)生停車擋道的小區(qū)和開放式停車場進行調查,發(fā)現擋道的車主中,超過七成停車后一走了之。
美湖路有個市政的停車場,昨天記者在這里看到,有5輛車停在中間過道上,兩邊車位上的14輛車被堵得嚴嚴實實。這5輛車只有一輛留下了移車電話。
路邊停車位的收費員說,這個停車場只供內部使用,有三四家單位的車停在這里,每天快要下班時候,就經常會看到有人跑來跑去叫人移車。
記者和收費員談話時,恰好有一名年輕男子開車進了停車場。他的前擋風玻璃處有一個“臨時停車,請多關照”的牌子,上面留有電話號碼。
看到他把車停在一個空位上,記者與他攀談?!斑@個移車的牌子也就花十元錢買的。”他說,雖然這里是內部停車場,但除了幾家單位,附近小區(qū)的居民有時候也會來停車,“車位本來就緊張,如果堵了別人的車最好留個電話,方便人家找你。”
免費停車場事兒多,銀行保安忙勸架
后江埭路郵政儲蓄銀行門口,有個開放式免費停車場?!斑@一帶停車位不是一般的緊張?!备浇习嗟耐跸壬f,他經常會把車停在這里,然后走一段路去單位。不過,下班來取車就麻煩了,因為“進去容易出來難”。
昨天下午,記者在現場看到,有兩輛車被困住了。這兩輛車的一側是墻,另一側是路障,前后通道則被4輛車堵住了,只有一輛車在前擋風玻璃處留有移車電話。
銀行的保安說,如果看到停車場上有人擋了道,會上前提醒對方留下聯系電話。如果是來銀行辦事的還好說話,如果是停車去別的地方的,都叫不住。
“早上和中午最容易發(fā)生堵車的事,有時候還會鬧起來。”銀行保安說,因為是免費停車場,有人晚上把車停在這里過夜,白天來辦事的人臨時停放就擋了道。每當碰到堵人的和被堵的吵起來的時候,他們就趕緊跑過去勸架。保安說,其實只要肯留個電話,吵架的時間都可以省了。