航空公司抵制第三方應(yīng)用

　　面對第三方航空應(yīng)用軟件的手機自助服務(wù)來勢洶洶，一些航空公司坐不住了，開始抵制。國航、東航官網(wǎng)都在1月底發(fā)布了公告，明確表示，未授權(quán)第三方手機應(yīng)用提供手機值機服務(wù)。因此不保證旅客在使用第三方的手機應(yīng)用辦理值機后的后續(xù)服務(wù)，不承擔(dān)因旅客使用第三方提供的手機自助值機服務(wù)而產(chǎn)生的損失以及個人信息泄露等責(zé)任。

　　國航和東航的公告同時指出，第三方提供的手機自助值機服務(wù)違反了民航局關(guān)于在自助值機渠道告知危險品托運要求的規(guī)定，影響航空安全，并稱第三方提供的手機自助值機服務(wù)未經(jīng)航空公司的許可，使用了企業(yè)商標、名稱、標識等航空公司專屬標識，侵犯了航空公司的合法權(quán)益。

　　“目前，各家航空公司都會建議旅客，在航空公司官網(wǎng)上進行值機，或直接到機場現(xiàn)場。航空公司跟機場的離港系統(tǒng)是無縫對接。如果旅客選擇第三方值機，可能會存在對接有問題的風(fēng)險?！睎|航廈門營業(yè)部工作人員介紹說，首先是旅客信息可能會被泄露。此外，航空公司官網(wǎng)上都會告知旅客，哪些危險品搬運是有相關(guān)規(guī)定，第三方值機軟件就不會有這種規(guī)定，乘客若不知情可能面臨麻煩。

　　使用第三方軟件存在風(fēng)險

　　多位研究航空軟件的業(yè)內(nèi)人士均表示，航空公司的值機系統(tǒng)都是交給“中航信”來做。但一些第三方軟件公司技術(shù)強大，通過兩種技術(shù)手段來實現(xiàn)手機值機:一種是破解航空公司或者中航信的值機系統(tǒng)接口，另一種是靠抓取航空公司官網(wǎng)的頁面來獲取信息。也有部分軟件則通過輸入身份證號碼，然后跳轉(zhuǎn)到航空公司官網(wǎng)原始頁面來操作。

　　廈門航空地面服務(wù)相關(guān)負責(zé)人說，從理論上來說，除了航空公司官方渠道，第三方應(yīng)用的數(shù)據(jù)是不能用，航空公司也沒有授權(quán)給這些第三方辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，“航空公司沒必要把旅客乘機數(shù)據(jù)提供給第三方。萬一出現(xiàn)糾紛誰來擔(dān)責(zé)？”

　　這位負責(zé)人進一步介紹說，旅客從第三方航空軟件上進行值機，可能面臨不能與航空公司離港系統(tǒng)及時對接的風(fēng)險。這種情況下，航空公司可能會不認可旅客“占座”的記錄。旅客還是得重新排隊值機，如果時間沒把握好，甚至存在錯過航班的風(fēng)險。另外，旅客的票號、手機號、身份證等信息都會在第三方軟件上留存，一旦其遭遇攻擊極可能造成旅客信息泄露。

　　【相關(guān)分析】

　　航空公司與第三方軟件打“拇指戰(zhàn)”

　　如今很多第三方軟件都可以對十多家航空公司旅客提供值機服務(wù)，這些軟件除了值機功能外還有航班動態(tài)查詢、機票搜索、機票購買等功能。有業(yè)內(nèi)人士透露，航空公司抑制這些第三方軟件，除了減少風(fēng)險外，背后還有維護自身利益的考慮。

　　對于用第三方軟件進行值機，攜程方面表示，它的數(shù)據(jù)都是通過正規(guī)認證的渠道獲得的。去哪兒網(wǎng)方面也表示，去哪兒網(wǎng)無線客戶端的在線值機功能與航空公司官網(wǎng)保持一致，系統(tǒng)十分穩(wěn)定并且安全。

　　然而，類似“航班管家”等軟件除了給旅客帶來手機值機的便利，也產(chǎn)生了一些負面效應(yīng)。有旅客通過微博爆料稱，曾使用機票代理商的客戶端手機值機，但抵達機場后發(fā)現(xiàn)，此前的辦票流程并未真正成功。

　　對于航空公司對第三方軟件的抑制，一位不愿意透露姓名的票代公司負責(zé)人表示，航空公司看到值機服務(wù)被第三方軟件“占領(lǐng)”，自然心有不甘。航空公司本身也有官網(wǎng)和手機客戶端，第三方軟件有可能影響航空公司的機票直銷以及官網(wǎng)等渠道的流量。（記者 翁華鴻）