黃標(biāo)車雖然不到我市機(jī)動車數(shù)量的10%,其排氣污染卻超過了機(jī)動車排放總量的一半!《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動車排氣污染防治條例》已實(shí)施近兩年,市人大常委會執(zhí)法檢查組呼吁加快淘汰黃標(biāo)車。
上午,市十四屆人大常委會第十七次會議聽取了市人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查該條例實(shí)施情況的報告。
分階段限行+補(bǔ)貼 “雙管齊下”淘汰黃標(biāo)車
依據(jù)職能部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我市黃標(biāo)車約6.2萬輛,自2012年4月1日起在成功大道、仙岳路對黃標(biāo)車實(shí)施高峰期限行措施,至2013年9月底,共處罰環(huán)保標(biāo)志限行違章車輛近2.2萬輛,罰金合計(jì)438.26萬元。
從今年6月1日開始,黃標(biāo)車限行范圍擬擴(kuò)大至廈門本島,分三個階段推進(jìn):首先在高峰期限行,再過渡到主要時段限行,計(jì)劃于2016年實(shí)現(xiàn)全時段限行。另外,《廈門市鼓勵黃標(biāo)車提前報廢補(bǔ)貼方案》有望于今年6月前出臺。
市人大常委會副主任、執(zhí)法檢查組組長黃詩福說,機(jī)動車排氣污染已經(jīng)成為影響我市空氣質(zhì)量的重要因素之一,為此,執(zhí)法檢查組建議,要嚴(yán)把機(jī)動車準(zhǔn)入審核關(guān),將尾氣排放達(dá)標(biāo)作為行業(yè)準(zhǔn)入的前置條件,對黃標(biāo)車一律不予發(fā)放運(yùn)營證,加快黃標(biāo)車淘汰更新的步伐。
市環(huán)保局說,2015年之前淘汰2005年之前注冊登記的黃標(biāo)車,約2.9萬輛,到2017年基本全部淘汰。另外,將在5個進(jìn)島通道加裝黑煙檢測裝置,嚴(yán)防外地黃標(biāo)車進(jìn)入本島。
燃油監(jiān)管不到位 建議定期公布檢查結(jié)果
車用燃料品質(zhì)對機(jī)動車排氣狀況影響很大,《條例》規(guī)定“市政府應(yīng)當(dāng)采取措施,加強(qiáng)對車用燃料品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查,并定期公布監(jiān)督檢查結(jié)果?!钡珗?zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn),該條款沒有得到落實(shí),車用燃料品質(zhì)仍是監(jiān)管的真空地帶。去年,市工商局共受理了5起車用燃油舉報投訴,消費(fèi)者集中反映加油后出現(xiàn)熄火、排氣管出現(xiàn)問題、車輛無法啟動行駛的問題。
執(zhí)法檢查組建議,要按照《條例》的要求,定期公布監(jiān)督檢查結(jié)果,確保我市車用燃料的供應(yīng)質(zhì)量,降低機(jī)動車尾氣排放總量。同時,推廣低能耗、低污染的新能源汽車。
為了完善機(jī)動車污染監(jiān)管手段,多個項(xiàng)目的前期工作將在今年陸續(xù)啟動,如尾氣污染監(jiān)控平臺、廈門北站機(jī)動車排氣檢測中心、機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)管系統(tǒng)、機(jī)動車信息電子檔案系統(tǒng)等,這些項(xiàng)目還列入了《廈門市清潔空氣計(jì)劃(2014-2017)》。其中,機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)管系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年9月前可投入試運(yùn)行。
名詞解釋
黃標(biāo)車
高污染排放車輛的別稱,是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車,或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱為黃標(biāo)車。