黃標(biāo)車雖然不到我市機(jī)動車數(shù)量的10%，其排氣污染卻超過了機(jī)動車排放總量的一半！《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動車排氣污染防治條例》已實(shí)施近兩年，市人大常委會執(zhí)法檢查組呼吁加快淘汰黃標(biāo)車。

　　上午，市十四屆人大常委會第十七次會議聽取了市人大常委會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查該條例實(shí)施情況的報告。

　　分階段限行＋補(bǔ)貼　 “雙管齊下”淘汰黃標(biāo)車

　　依據(jù)職能部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我市黃標(biāo)車約6.2萬輛，自2012年4月1日起在成功大道、仙岳路對黃標(biāo)車實(shí)施高峰期限行措施，至2013年9月底，共處罰環(huán)保標(biāo)志限行違章車輛近2.2萬輛，罰金合計(jì)438.26萬元。

　　從今年6月1日開始，黃標(biāo)車限行范圍擬擴(kuò)大至廈門本島，分三個階段推進(jìn):首先在高峰期限行，再過渡到主要時段限行，計(jì)劃于2016年實(shí)現(xiàn)全時段限行。另外，《廈門市鼓勵黃標(biāo)車提前報廢補(bǔ)貼方案》有望于今年6月前出臺。

　　市人大常委會副主任、執(zhí)法檢查組組長黃詩福說，機(jī)動車排氣污染已經(jīng)成為影響我市空氣質(zhì)量的重要因素之一，為此，執(zhí)法檢查組建議，要嚴(yán)把機(jī)動車準(zhǔn)入審核關(guān)，將尾氣排放達(dá)標(biāo)作為行業(yè)準(zhǔn)入的前置條件，對黃標(biāo)車一律不予發(fā)放運(yùn)營證，加快黃標(biāo)車淘汰更新的步伐。

　　市環(huán)保局說，2015年之前淘汰2005年之前注冊登記的黃標(biāo)車，約2.9萬輛，到2017年基本全部淘汰。另外，將在5個進(jìn)島通道加裝黑煙檢測裝置，嚴(yán)防外地黃標(biāo)車進(jìn)入本島。

　　燃油監(jiān)管不到位 建議定期公布檢查結(jié)果

　　車用燃料品質(zhì)對機(jī)動車排氣狀況影響很大，《條例》規(guī)定“市政府應(yīng)當(dāng)采取措施，加強(qiáng)對車用燃料品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并定期公布監(jiān)督檢查結(jié)果?！钡珗?zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)，該條款沒有得到落實(shí)，車用燃料品質(zhì)仍是監(jiān)管的真空地帶。去年，市工商局共受理了5起車用燃油舉報投訴，消費(fèi)者集中反映加油后出現(xiàn)熄火、排氣管出現(xiàn)問題、車輛無法啟動行駛的問題。

　　執(zhí)法檢查組建議，要按照《條例》的要求，定期公布監(jiān)督檢查結(jié)果，確保我市車用燃料的供應(yīng)質(zhì)量，降低機(jī)動車尾氣排放總量。同時，推廣低能耗、低污染的新能源汽車。

　　為了完善機(jī)動車污染監(jiān)管手段，多個項(xiàng)目的前期工作將在今年陸續(xù)啟動，如尾氣污染監(jiān)控平臺、廈門北站機(jī)動車排氣檢測中心、機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)管系統(tǒng)、機(jī)動車信息電子檔案系統(tǒng)等，這些項(xiàng)目還列入了《廈門市清潔空氣計(jì)劃（2014-2017）》。其中，機(jī)動車排氣污染防治監(jiān)管系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年9月前可投入試運(yùn)行。

　　名詞解釋

　　黃標(biāo)車

　　高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。