島內(nèi)將建11個(gè)鐵路沿線通道 市民過鐵道口將不用等
在廈門火車站改擴(kuò)建期間，島內(nèi)的鐵路沿線也將開展通道建設(shè)，進(jìn)一步解決鐵路對(duì)城市道路帶來的“分割效應(yīng)”。記者昨日了解到，即將建設(shè)的島內(nèi)11個(gè)上跨或下穿鐵路通道中，4個(gè)是人行通道，7個(gè)是車行通道，市國土部門4日對(duì)其中部分通道項(xiàng)目進(jìn)行了供地批前公示。
在福廈鐵路通車時(shí)，我市曾對(duì)島內(nèi)多個(gè)主要鐵路通道進(jìn)行完善；此次隨著廈門火車站改擴(kuò)建的進(jìn)行，島內(nèi)鷹廈線不再像以往那樣繁忙，有條件再次啟動(dòng)更大范圍的鐵路通道建設(shè)（鐵路規(guī)定，列車運(yùn)營時(shí)，線路內(nèi)不允許開展相關(guān)施工）。
人行通道將使市民過鐵路道口不用等火車，更加安全；而車行通道將使原本因鐵路“分割”而成的“斷頭路”紛紛貫通，車輛無需“繞大圈”，道路網(wǎng)絡(luò)更加完善。
以上通道工程集中在5月、6月動(dòng)工。4座人行通道目前正在進(jìn)行招標(biāo)相關(guān)工作，預(yù)計(jì)6月中旬開工；其他的車行通道也基本在這兩個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，其中廈門海滄隧道本島端連接線工程（上跨）進(jìn)度較快，目前已經(jīng)進(jìn)入具體實(shí)施階段。
相關(guān)部門介紹，這些通道中，仙岳路與成功大道立交工程（上跨）和廈門海滄隧道本島端連接線工程（上跨）難度較大，這兩處建設(shè)主要面臨施工規(guī)模大、交通組織壓力大等難題。參建單位介紹，正式動(dòng)工時(shí)，他們將統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布交通管制信息，還請(qǐng)市民多多關(guān)注、支持。
由于明年1月15日廈門火車站南站房將投入運(yùn)營，部分列車進(jìn)島，一旦列車開行，通道施工難度陡增，因此，以上通道工程基本都將趕在年內(nèi)完工。
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