昨日，導(dǎo)報(bào)報(bào)道了廈門正醞釀?wù){(diào)整出租車起步價(jià)一事之后，廈門出租車起步價(jià)該怎么調(diào)整，應(yīng)該調(diào)至多少元，成了不少市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　廈門市物價(jià)局通過(guò)廈門市政府官方網(wǎng)站進(jìn)行為期一個(gè)月的民意調(diào)查，昨日也迎來(lái)第一波投票高潮。廈門市物價(jià)局商品價(jià)格相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，此次出租車運(yùn)價(jià)的調(diào)整將充分考慮市民的意見(jiàn)，同時(shí)也會(huì)參照其他跟廈門同等級(jí)的城市來(lái)定價(jià)。

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　　廈門醞釀?wù){(diào)整出租車起步價(jià) 進(jìn)行一個(gè)月意見(jiàn)調(diào)查

　　現(xiàn)狀

　　市民打車3公里內(nèi)得掏11元

　　廈門醞釀?wù){(diào)整出租車起步價(jià)的事情引發(fā)了不少市民的關(guān)注。其實(shí)在廈門，雖然出租車的起步價(jià)為8元，但現(xiàn)在加上3元的燃油附加費(fèi)，實(shí)際上在3公里的起步范圍內(nèi)，市民得掏11元的打車錢。

　　事實(shí)上，在過(guò)去7年的時(shí)間里，廈門的出租車燃油附加費(fèi)一直在變動(dòng)，尤其在2012年3月份出臺(tái)了新的出租車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制后，出租車燃油附加費(fèi)的變動(dòng)就更加頻繁。

　　在2007年11月，當(dāng)時(shí)因油價(jià)上漲，廈門允許出租車收取1元的燃油附加費(fèi)。在2009年元月至6月，廈門暫停收取出租車燃油附加費(fèi)。2009年6月底，廈門恢復(fù)征收1元的出租車燃油附加費(fèi)。在一些市民看來(lái)，此次恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，就意味著廈門出租車起步的價(jià)格上調(diào)至9元。

　　隨著油價(jià)不斷攀升，廈門于2010年10月把出租車燃油附加費(fèi)調(diào)至2元。從那時(shí)始，市民打車在3公里的起步范圍內(nèi)，花費(fèi)就不曾低過(guò)10元。

　　在此期間，福建省內(nèi)及國(guó)內(nèi)諸多城市都先后調(diào)整過(guò)出租車起步價(jià)，但廈門一直沒(méi)有調(diào)整。

　　就此，廈門市物價(jià)局的有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，出租車起步價(jià)的調(diào)整是納入省政府定價(jià)目錄的，若要調(diào)價(jià)需要召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，起步價(jià)的調(diào)整需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間以及大量人力、物力等，而出租車燃油附加費(fèi)并沒(méi)有納入省政府定價(jià)目錄，是一個(gè)過(guò)渡的辦法，用于維護(hù)出租車行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展，可以根據(jù)油價(jià)變動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，而起步價(jià)一旦召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)之后想下調(diào)就很難了。

　　解密 出租車起步價(jià)是怎么定價(jià)的？

　　廈門市物價(jià)局商品價(jià)格管理處的有關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)?bào)記者透露，出租車起步價(jià)的制定要考慮很多方面的因素，不僅要考慮出租車的運(yùn)營(yíng)成本，還要考慮其他社會(huì)因素、市場(chǎng)供需等，最后要召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)才能敲定。

　　目前，絕大部分城市的出租車運(yùn)價(jià)一般由起步價(jià)和單程每公里價(jià)格組成。在廈門，出租車起步價(jià)為3公里8元，超過(guò)3公里單程每公里2元。若以單程每公里2元算，那么3公里的起步公里實(shí)際應(yīng)收取6元，而不是8元，這中間就產(chǎn)生了一個(gè)2元的差額。

　　“這個(gè)差額會(huì)對(duì)出租車司機(jī)和乘客帶來(lái)影響?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，起步價(jià)的規(guī)定可激勵(lì)司機(jī)以最短的時(shí)間、走最短的距離到達(dá)目的地，避免司機(jī)有意繞路。司機(jī)每天運(yùn)載乘客次數(shù)越多，差額的收益就會(huì)越大，且可避免因過(guò)多的繞行里程增加運(yùn)營(yíng)成本。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，出租車起步價(jià)及運(yùn)價(jià)的制定，一般首先會(huì)考慮通過(guò)控制出租車和公交車的一個(gè)比例，避免因租價(jià)過(guò)低而造成出租車有載率過(guò)高，從而可以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，達(dá)到充分有效地利用道路資源的目的。

　　同時(shí)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均可支配收入也是一個(gè)被考慮的因素。業(yè)內(nèi)人士稱，制定出租車運(yùn)價(jià)還要保證出租車企業(yè)一定的利潤(rùn)率，一般是不少于5%。

　　出租車起步價(jià)及運(yùn)價(jià)的調(diào)整，還要對(duì)出租車營(yíng)運(yùn)定價(jià)成本進(jìn)行監(jiān)審，但在廈門，除了海峽出租車公司的財(cái)務(wù)比較健全，監(jiān)審數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確外，其他出租車公司要核算成本，相對(duì)有點(diǎn)難度，“其他出租車公司很多車子都是掛靠的，份子錢的問(wèn)題也要考慮，這也是成本的一部分”。

　　參照 比照福州 起步價(jià)10元較合適？

　　那么，廈門出租車起步價(jià)若調(diào)整要怎么制定價(jià)格？

　　據(jù)廈門市物價(jià)局商品價(jià)格管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于對(duì)廈門出租車運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行價(jià)格監(jiān)審存在難度，廈門出租車定價(jià)應(yīng)該會(huì)參照杭州、福州，以及一些跟廈門經(jīng)濟(jì)水平差不多的副省級(jí)城市。

　　目前，在東部沿海多個(gè)與廈門經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)接近的城市中，杭州的出租車運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，其客運(yùn)和電動(dòng)出租汽車的起步價(jià)為11元，超過(guò)3公里后每公里的基本運(yùn)價(jià)達(dá)2.5元。省會(huì)福州的起步價(jià)則為3公里10元，青島的出租車運(yùn)價(jià)則相對(duì)便宜，普通出租車3公里內(nèi)的起步價(jià)為9元。需要指出的是，上述三城的出租車都未收取燃油附加費(fèi)。

　　值得一提的是，幾個(gè)沿海副省級(jí)城市中，大連原有的運(yùn)價(jià)機(jī)制和廈門最接近，并于本月進(jìn)行了調(diào)整，將原有3公里內(nèi)起步價(jià)8元調(diào)高為10元，同時(shí)，將等候費(fèi)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)由5分鐘調(diào)低為3分鐘，3分鐘以后每分鐘收取0.30元，交通高峰時(shí)段收取0.50元。

　　就此，市人大代表、廈門市坤馳公司黨總支書記葉福偉認(rèn)為，將起步價(jià)調(diào)至10元比較合適，在目前征收3元出租車燃油附加費(fèi)的情況下，將起步價(jià)調(diào)至10元，調(diào)整其他運(yùn)價(jià)，取消燃油附加費(fèi)這是市民能夠接受的。

　　意見(jiàn)解讀

　　市民意見(jiàn)不一 8元起步價(jià)目前支持者更多

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，由市物價(jià)局制作并在市政府網(wǎng)站上發(fā)布的調(diào)查問(wèn)卷，自5月1日正式開(kāi)放以來(lái)，目前已有近千位市民通過(guò)網(wǎng)絡(luò)參與投票。

　　導(dǎo)報(bào)記者昨日登錄網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，前5天的結(jié)果顯示，參與投票的市民乘坐出租車的比例高達(dá)98%, 對(duì)于油價(jià)、氣價(jià)上漲后,出租車價(jià)格是否應(yīng)隨之上漲，參與投票的市民雖出現(xiàn)意見(jiàn)分歧,但有七成多認(rèn)為不應(yīng)上漲。

　　同時(shí)，導(dǎo)報(bào)記者還注意到，對(duì)于是否同意出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整，目前參與投票的市民中，八成認(rèn)為調(diào)價(jià)還值得商榷，明確贊成者不到兩成。另外，問(wèn)卷將出租車起步價(jià)調(diào)整分為8元、9元、10元和11 元四個(gè)選項(xiàng)，目前看來(lái)，雖每個(gè)選項(xiàng)都有人投，但支持8元的人最多，有八成左右。

　　問(wèn)卷還顯示，對(duì)于起步價(jià)3公里后每公里的基本運(yùn)價(jià)，目前的投票市民多數(shù)贊成保持2元的原價(jià)，支持人數(shù)超九成。

　　另外，對(duì)于出租車夜間補(bǔ)貼，目前的價(jià)位為加收百分之二十，投票結(jié)果顯示近九成市民認(rèn)為應(yīng)維持現(xiàn)狀，不該調(diào)高至百分之二十五或三十。

　　市民聲音

　　@w呆萌丘曉風(fēng)大叔：所有漲價(jià)都可以以其他物價(jià)不斷上漲為由，這次的出租車起步價(jià)也不例外，有時(shí)候物價(jià)的適時(shí)調(diào)整也應(yīng)該和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的物質(zhì)消費(fèi)水平相掛鉤，再說(shuō)廈門“11元”的起步價(jià)已經(jīng)算貴了，最近油價(jià)持續(xù)走低，別拿油價(jià)不斷上漲說(shuō)事，再說(shuō)島內(nèi)隨著旅游業(yè)的發(fā)展一直以來(lái)打車剛需就強(qiáng)，打車難的問(wèn)題政府怎么不出面解決下？

　　@路路發(fā)1314：我是一名出租車司機(jī)，個(gè)人觀點(diǎn)，記得十年前我一個(gè)班能跑280公里左右，油錢110 元，像我早上5:40出車跑到剛才交班也才180公里，氣錢90元，我想起步價(jià)應(yīng)該在10元，每公里 2.6元運(yùn)價(jià)，燃油附加費(fèi)2元，取消等候時(shí)間，等候5分鐘按一公里計(jì)算。不知你們?cè)趺纯矗?/P>

　　@好阿瘦304：起步價(jià)應(yīng)該由市場(chǎng)決定。為何現(xiàn)在黑車多，從一側(cè)面說(shuō)明目前的起步價(jià)還是適應(yīng)市場(chǎng)的，不能以22年沒(méi)調(diào)過(guò)為由而硬調(diào)整。關(guān)鍵由市場(chǎng)供求決定。