增加旅游2線班次已納入今年市委市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，交通部門正準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)研、解決。如果市民有什么好的意見或者建議，可以撥打本報市民熱線5589999述說。

　　A

　　記者

　　體驗(yàn)

　　從起點(diǎn)站出來，就只剩下一個空位

　　4月30日早晨7點(diǎn)多，記者在火車站上了旅游2線。駛出車站時，車上只剩下最后一個座位了。由于廈禾路鳳嶼路口調(diào)頭區(qū)被取消，旅游2線到廈大學(xué)生公寓，得繞道蓮坂的大轉(zhuǎn)盤調(diào)頭。

　　“繞這一個彎差不多1公里，多了好幾個紅綠燈，很耗時間?！甭糜?線一名司機(jī)說，之前在鳳嶼路口調(diào)頭時，高峰期每5分鐘就可以發(fā)出一班車，現(xiàn)在至少要比原來多花5分鐘。本來就限客，加上繞路、等紅綠燈和擁堵，旅游2線周轉(zhuǎn)起來耗時更多，乘客等車也就更辛苦了。

　　車到金榜公園站，三名乘客圍在車門前?！熬鸵粋€位子，只能上一個！”司機(jī)沖他們大聲喊。一名阿姨上了車，司機(jī)立即就把擋風(fēng)玻璃前的“客滿”牌翻出來，一路不再停車。

　　每到一個站點(diǎn)，記者都看到有不少等車的人沖旅游2線招手，但司機(jī)沒有停車。一直到山上的植物園東門站，一名阿伯下車，終于有了一個空位。經(jīng)常乘坐這趟車的市民說，能再上客的情況平時很少見，一般都要等下了山才會有人下車。

　　過了上李、倉里站點(diǎn)，車上的空位越來越多，上車的乘客越來越少，因?yàn)榈搅松较碌纳侠钫荆陀泻芏喙痪€路了。

　　司機(jī)無奈接收“搶”刷卡乘客，到后面地上坐著

　　5月3日上午9點(diǎn)15分，記者再次到火車站乘坐旅游2線。由于是假期，學(xué)生和上班族放假，早高峰也就從7點(diǎn)推遲到了9點(diǎn)，乘車的主要是游客。

　　旅游2線的候車點(diǎn)，有很多人在排隊(duì)。其中不少人戴著休閑遮陽帽和墨鏡，拖著拉桿箱，開口說的是外地方言。一對來自深圳的情侶告訴記者，他們剛從北站坐BRT到火車站，按照事先準(zhǔn)備的旅游攻略，準(zhǔn)備乘坐旅游2線到廈大學(xué)生公寓附近預(yù)定好的酒店去。

　　這趟旅游2線很快就滿員了，一名男子搶步上車飛快地刷了卡:“就多一個嘛，沒事的！”無奈之下，司機(jī)只好拿了一個塑料袋遞給他:“拿這個到后面地上坐著，千萬別站起來??！”

　　車到文曾花園，終于等到有一個乘客下車了?？墒且?yàn)檐嚿弦选俺瑔T”一人，司機(jī)只好站起來，向準(zhǔn)備上車的乘客解釋現(xiàn)在不能上車。這趟車上的絕大部分乘客，直到廈大學(xué)生公寓才下車。

　　回程時，在車站排隊(duì)的人更多了。記者粗略估算有六七十人，如果都想上車，至少得來3輛旅游2線。

　　B

　　乘客經(jīng)歷

　　等了1個多小時，開過的12輛車都滿員了

　　在演武二小上學(xué)的孫同學(xué)，家住文屏山莊。每天7點(diǎn)左右，他就要到文屏站等旅游2線。如果運(yùn)氣好，可能等十幾分鐘就能上車，不過等半小時也是常有的事。

　　“車很多，可是都客滿了不讓上，平時要等四五輛車才能坐上車?！睂O同學(xué)說，同班的六七名同學(xué)都住在這里，也經(jīng)常為坐車發(fā)愁。

　　陳先生曾致電本報市民熱線5589999，反映旅游2線實(shí)在太難等了。“早晨要把孩子送上車，我才能放心！”他說，兒子在科技中學(xué)讀初中，每天早上他陪著兒子一起在車站等車，如果7點(diǎn)15分還沒能讓兒子上車，他就要想其他辦法了。首先是打車，但是這個地點(diǎn)很少有空出租車會來，如果攔不到車，他只能厚著臉皮拜托有車的鄰居幫忙把兒子送到學(xué)校。

　　“我很不好意思啊，但實(shí)在沒辦法，總不能讓孩子因?yàn)樽簧宪囘t到??！”陳先生說，早晨上學(xué)坐車難，傍晚放學(xué)一樣難。有一天晚上遲遲不見兒子回家，著急的陳先生和愛人一起到學(xué)校去找孩子，結(jié)果看到兒子和一群同學(xué)都在科技中學(xué)站等車，一輛滿員的旅游2線剛剛駛過。

　　“我們陪孩子一起等車。我算了一下，前前后后孩子等車等了1小時12分。他說，前面已經(jīng)有12輛車過去了，每輛車都滿員，根本上不了車。”陳先生說。

　　除了科技中學(xué)和演武二小的學(xué)生，記者在文屏站還遇到了一些華僑中學(xué)的學(xué)生。一名女生告訴記者，為了能夠趕上車，她出來得一般會比較早，盡管如此，平時最少的話也等過兩三趟滿載的，才有車座。

　　一個座位七八個乘客搶，拼不過只好繼續(xù)等

　　8點(diǎn)前的早高峰時段，等車的主要是學(xué)生。過了8點(diǎn)，另一批洶涌的人群開始擠到沿途各個公交車站，重演學(xué)生們苦苦等待的一幕，這些人都是東坪山兩側(cè)的“上班族”。

　　“如果不是因?yàn)榭拥穆糜?線，我才不會起這么早！”家住倉里的李先生，一大早情緒就很糟。雖然上班時間是9點(diǎn)，但他7點(diǎn)40分就已經(jīng)在車站候著了，準(zhǔn)備乘坐旅游2線到金榜公園站轉(zhuǎn)車。

　　“很多人看到旅游2線來了，都會忍不住快跑幾步想趕上那趟車，但我不會，因?yàn)榇罄线h(yuǎn)就看到客滿牌了，知道肯定上不了車?！崩钕壬f。

　　8點(diǎn)15分，李先生終于上了車。記者留意到，在他等車的35分鐘內(nèi)，共有6輛旅游2線駛過，其中兩趟車只有一個空位，其他4趟根本不靠站直接開走。

　　當(dāng)有空位的旅游2線停靠車站時，七八名候車的乘客一下了就涌上去，把車門團(tuán)團(tuán)圍住。沒人排隊(duì)，更沒人顧得上先來后到的基本禮節(jié)，只看誰身手敏捷擠得快，搶那個惟一的空座位。早來沒用，拼不過人家也只能把希望放在下一輛車上。

　　眼睜睜看著滿員的旅游2線駛過，一名候車的男子不甘心地沖司機(jī)拼命揮手:“喂，哥兒們，在這兒??！”當(dāng)然，喊破喉嚨也沒用，沒座位還是上不了。等車的陳小姐說，實(shí)在沒辦法只能打車，的士不好打，有時候想跟別人拼車司機(jī)不情愿。如果跟其他同路的乘客商量好再打車，被司機(jī)識破，還會要求收兩份車費(fèi)。陳小姐說，倉里附近有不少黑車，也是托了旅游2線的“?！遍L期盤踞。

　　C

　　原因分析

　　文屏路急彎陡坡多

　　不能讓乘客站著

　　旅游2線橫穿萬石山，設(shè)有植物園東門站，途經(jīng)美麗的環(huán)島路，因此曾一度被稱為“最美公交線路”。不過，隨著客流量增加，這條最美線路變成了“最擠線路”。2011年底，相關(guān)部門采取“限客令”，一人一座禁止超員。這條線路也就成了“最難等線路”。

　　據(jù)了解，當(dāng)年“限客”的原因主要是考慮到乘客的安全。因?yàn)槲钠谅范钙潞图睆澏急容^多，屬于山區(qū)三級公路，乘客沒有座位站在車內(nèi)容易發(fā)生意外。為了解決旅游2線乘車難的問題，公交集團(tuán)海滄公交公司于2012年年初新購兩輛旅游車，2013年底舊車報廢更新時又訂購了8輛8.5米的新車，替換了原來7米的旅游2線車輛，現(xiàn)有的12輛車均是8米旅游車。

　　盡管如此，旅游2線受路況限制且不得超員，依然無法滿足沿線乘車需求。

　　大型普通公交車

　　無法“駕馭”文屏路

　　既然乘客有需求，其他公交車能否參與載客呢？

　　根據(jù)市公路局一名曾參與文屏路修建的負(fù)責(zé)人分析，文屏路的山區(qū)路段，尤其是308油庫至鐵路療養(yǎng)院路段，縱坡坡度太大，不適合現(xiàn)有的大型公交車行駛。

　　據(jù)介紹，文屏路已經(jīng)超過城市道路基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，屬于3級公路。市內(nèi)較陡的路面坡度也不過3%，而文屏路的陡坡最高已達(dá)9%。具體來說，車輛每行駛100米，山坡高度就增加9米。

　　這樣的路況，對普通公交車而言，存在一定安全隱患，要么上坡時公交車爬不上去會溜坡，要么下坡時踩不住剎車，很危險。而一般公交車的載客量有數(shù)十人，車上擠滿乘客時對車輛上下坡影響更大。

　　為滿足沿線市民的出行需要，相關(guān)部門多次協(xié)商，研究討論文屏路行駛公交的可能性。經(jīng)過多次論證，最終選定了車型較小、車況較好的旅游2線。