明日首開北京南-廈門北高鐵 全程不到13個小時
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首次嘗試
同臺整列換乘模式
這次調圖北京鐵路局首次嘗試同臺整列換乘模式，提高列車的周轉率，試點線路為長春到上海虹橋的G1234次。據(jù)悉，同臺整列換乘即一個車次備有兩列動車，分別從線路兩端駛向中間某個站點會合，然后兩車交換旅客折返運行。
以G1234次為例，列車從長春開出到達天津西站后，旅客需要下車走到對面站臺換乘另一趟開往上海虹橋的動車，換乘動車的目的地仍然是上海虹橋。“旅客只是中途需要下一次車，票價、車次等都沒有變化。”北京鐵路局客運處副處長張蕾告訴記者，今后這種運行模式是否推廣還要根據(jù)效果來看。
百年老站張家口站
即將“退休”
7月1日新圖調整，多條新線加盟鐵路客運，然而也有百年站點退出歷史舞臺。據(jù)悉，京張鐵路終點站張家口站將從7月1日起停止辦理上下車業(yè)務，運行105年的百年老站將“退休”。老站辭別，不少火車迷購票留念，30日的票提前8天就售完。
據(jù)悉，京張鐵路是由中國人自行勘測、設計、施工的第一條鐵路，總工程師為詹天佑。京張鐵路于1905年開工建設，1909年建成。
據(jù)北京鐵路局張家口車務段工作人員南東介紹，北京鐵路局研究決定，自7月1日開始，張家口站將停止辦理旅客上下車業(yè)務，同時保留售票業(yè)務。他稱，張家口站將暫時停運，未來張家口站將有何安排，現(xiàn)在還未確定。本報記者 孫文文J192
北京鐵路局
新增列車19.5對
直通列車16對
北京南-廈門北 G165/G166次
北京南-寧波 G167/G168次
北京南-棗莊 G179/G180次
北京南-濟南西 G485/G486次
北京西-南寧 G421/G422次
北京西-太原南
G603/G608次、G615/G622次、
G609/G604次、G621/G616次、
G611/G606次、G623/G618次
天津-長沙南 G292/3 G294/1次
沈陽北-武漢 G1272/3 G1274/1次
石家莊-南寧 G423/G424次
北京西-貴陽 T149/T150次
北京-齊齊哈爾 K39/K40次
管內列車3.5對
天津西（天津）-唐山
G6781/G6782次
天津-秦皇島
K7721/K7722次
石家莊-秦皇島
D4532/3 D4534/1次
北京西-石家莊D6721次
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