廈門至北京重慶動車組同日開行 帶動商務(wù)流物資流
蔣明生老人送自制的紀念明信片。
花絮
老人制明信片記錄鐵路變革
一張明信片，蓋上自制的紀念戳，昨日上午，74歲的蔣明生親手將這些自制的明信片贈送給旅客。蔣明生是廈門鐵路集郵協(xié)會會長，也是原鐵路客運工程師。二十多年來，只要遇到廈門鐵路變革，他都會用這樣的方式留下紀念。
小小的戳印，蔣明生設(shè)計了5天，最終敲定廈門鼓浪嶼和北京天壇作為兩個城市的地標(biāo)，鼓浪嶼和天壇之間用鐵路相連接。由于時間太趕，他來不及細想廈門到重慶的戳印，只設(shè)計了動車式樣，并印上了開通日期。
“這次是廈門首次開通高鐵，意義太重大了?！笔Y明生說，他的每一個紀念戳，都能讓他回憶起廈門鐵路的發(fā)展歷史。
1957年4月，廈門第一次開通鐵路直達鷹潭，1958年12月，廈門又開通列車直達福州。蔣明生說，上世紀六十年代初，廈門到鷹潭要26個小時，到福州也要19個小時。上世紀七十年代，廈門第一次開通直達上海的列車，全程要30多個小時。“廈門相對于其他城市，鐵路發(fā)展較為落后，真正發(fā)展是在2000年后，先后修了福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路?！迸c此同時，列車時速也從上世紀五十年代的40km/h、60km/h、80km/h，發(fā)展到現(xiàn)在的動車200km/h、高鐵300km/h。
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