廈門(mén)12處BRT鏈接線站點(diǎn)“一站兩名”繞暈乘客
針對(duì)多處鏈接線站牌受損，“巴迷”建議：
并入公交站牌 以藍(lán)色來(lái)區(qū)分
除了存在一站兩名現(xiàn)象，記者還發(fā)現(xiàn)，一些BRT鏈接線站牌破損或丟失。
記者注意到，L27路靠前村一側(cè)的“東盛花園站”站牌失蹤，往前埔方向的“嶺兜二里站”站牌只剩一個(gè)框架，連線路表都沒(méi)有。L19路的“縣后站”站牌背面電線裸露在外。L15路靠金山小學(xué)一側(cè)的“金山小區(qū)東站”站牌也不見(jiàn)蹤影。同屬BRT運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)的公交機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線在“鷺江道站”、“機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓站”兩處站點(diǎn)均未設(shè)置站牌。
對(duì)此，公交場(chǎng)站站點(diǎn)部副經(jīng)理鄭志軍表示，之前的BRT鏈接線站牌是定制的，現(xiàn)在很難再找到廠家補(bǔ)充零件。“下一步我們已經(jīng)著手找新的廠家，準(zhǔn)備統(tǒng)一制作新的BRT鏈接線站牌。”
針對(duì)公交場(chǎng)站統(tǒng)一制作BRT鏈接線站牌的做法，“巴迷”小林建議有關(guān)部門(mén)能打破“鏈接線站牌必須獨(dú)立”的規(guī)定，將鏈接線站牌并入常規(guī)公交的站牌，方便管理。“現(xiàn)有常規(guī)公交站牌線路號(hào)區(qū)域用紅色和綠色區(qū)分常規(guī)線路和高峰線路。若能把鏈接線并入常規(guī)公交站牌，可以考慮用藍(lán)色表示鏈接線的線路。”
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