部門(mén)回應(yīng)

　　廈門(mén)海事局：對(duì)于超載 先取證事后處罰

　　對(duì)于木船超載問(wèn)題，廈門(mén)海事局表示，將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)杜絕此類(lèi)現(xiàn)象發(fā)生。

　　一位執(zhí)法人員說(shuō)，超載小木船如果發(fā)現(xiàn)執(zhí)法船，經(jīng)常會(huì)加速逃離，因?yàn)橛谐丝?，?zhí)法人員也不敢強(qiáng)行攔截，怕出事故。不過(guò)，接下來(lái)的執(zhí)法中，除與相關(guān)部門(mén)在岸上嚴(yán)格控制上船人數(shù)外，還將使用光電影像現(xiàn)場(chǎng)取證、事后處罰。

　　市港口管理局：“人貨混載”木船將停運(yùn)整頓

　　針對(duì)小木船亂象，市港口管理局召開(kāi)了緊急會(huì)議，立即著手摸查小木船船況，不符合要求的停運(yùn)整頓。同時(shí)，確定了整治行動(dòng)方針，即通過(guò)“安全有序、規(guī)范管理、客貨分離、轉(zhuǎn)型升級(jí)”等幾個(gè)步驟開(kāi)展。

　　港口管理局將小木船人貨混載現(xiàn)象，作為整治重點(diǎn)。水運(yùn)處介紹，目前，鼓浪嶼每日需要通過(guò)海路運(yùn)輸各種物資200噸左右，基本靠木船運(yùn)輸。不過(guò)，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，木船運(yùn)貨的同時(shí)，禁止載客，即便是隨船的貨物押運(yùn)人員，也要到指定區(qū)域如客艙內(nèi)。

　　接下來(lái)，水運(yùn)處將聯(lián)合相關(guān)職能部門(mén)，包括海事、所轄街道、木船所屬公司等組成執(zhí)法隊(duì)伍，在第一碼頭渡口等現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，嚴(yán)控人貨混載現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，相關(guān)違規(guī)船主可能面臨“停運(yùn)整頓”的處罰。

　　聲音

　　要設(shè)警示牌 要告知危險(xiǎn)性

　　朱獎(jiǎng)懷（市人大常委、民盟廈門(mén)市委副主委）：監(jiān)管職能部門(mén)目前的打擊力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。早些年，由于小木船防護(hù)措施非常落后，幾乎年年都會(huì)出事故。雖然經(jīng)過(guò)整治之后，近年來(lái)這樣的現(xiàn)象相對(duì)減少，不過(guò)，游客乘坐小木船依然沒(méi)有安全保障。問(wèn)題的關(guān)鍵還是要加大防范和執(zhí)法。比如在小木船集中拉客的區(qū)域，如第一碼頭渡口附近，豎立醒目的警示牌，提醒游客乘坐小木船有危險(xiǎn)。這種安全告示和提醒，很容易就可以做到，花費(fèi)也不多。此外，各碼頭渡口除了加強(qiáng)管理，加強(qiáng)執(zhí)法力度外，還要多宣傳，要多讓市民游客自己認(rèn)識(shí)到乘坐木船的危險(xiǎn)性。

　　整治

　　船舷兩側(cè)都安裝上護(hù)欄

　　昨天一早，港口、海事等部門(mén)派出10多名執(zhí)法人員，到第一碼頭渡口、和平碼頭、黃家渡渡口，對(duì)木船亂象進(jìn)行整治。

　　水運(yùn)處的工作人員，檢查了運(yùn)營(yíng)木船的兩證。這兩證，分別是由海事部門(mén)印發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)、水運(yùn)處印發(fā)的船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證。導(dǎo)報(bào)記者注意到，兩證都注明，船上必須配備救生、消防、錨泊設(shè)備，以及信號(hào)設(shè)備等。

　　上午9點(diǎn)多，第一碼頭渡口，泊位上?？苛?艘木船。導(dǎo)報(bào)記者注意到一個(gè)新變化，每艘船在船舷兩側(cè)安裝了護(hù)欄，船上還配備了足量救生衣和救生圈。

　　一名船東說(shuō)，護(hù)欄有些是前天晚上連夜安裝的，有些是昨天一大清早裝上的。救生衣，此前船上都有一些，但量很少，并且被擱置在船艙里?，F(xiàn)在每艘船上都配備了足夠救生設(shè)備。

　　中午11點(diǎn)半，導(dǎo)報(bào)記者再次來(lái)到第一碼頭渡口，?？康哪敬?艘。其中，一個(gè)船東正拿著扳手等工具，在安裝護(hù)欄。

　　超載、人貨混載現(xiàn)象消失

　　還有幾個(gè)明顯變化—乘客減少很多、超載和人貨混載現(xiàn)象消失。

　　此前徘徊在渡口前拉客的野導(dǎo)、“拉客仔”都消失了，搭木船的游客比之前少了一大半。

　　木船所在企業(yè)，昨天也在現(xiàn)場(chǎng)加派了人手，控制上船人數(shù)，不允許船東超載。幾艘船昨天也比較自覺(jué)，當(dāng)乘客達(dá)到限定人數(shù)時(shí)，也不再上客，駛離渡口。

　　導(dǎo)報(bào)記者觀察了兩三個(gè)小時(shí)，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象。

　　昨天的第一碼頭渡口，木船都以載貨為主。各式機(jī)動(dòng)車(chē)載著各種貨物到達(dá)渡口，工人卸貨裝船，場(chǎng)面熱火朝天。這些載貨的木船，沒(méi)有再人貨混載，少數(shù)一些押貨的人員也坐進(jìn)了指定的船艙內(nèi)。

　　而在鼓浪嶼黃家渡渡口，導(dǎo)報(bào)記者也發(fā)現(xiàn)，木船停靠有序多了。而環(huán)衛(wèi)碼頭附近，也已經(jīng)沒(méi)有亂?？康哪敬?/p>

　　此外，海滄區(qū)經(jīng)貿(mào)局、農(nóng)林局、海滄街道、邊防派出所四家單位組成聯(lián)合檢查組，昨天駐點(diǎn)嵩嶼碼頭，隨時(shí)進(jìn)行檢查。