選址 沒有車源空置率自然上升
選址,也是停車樓遇冷很關(guān)鍵的一個因素。
江頭公園市政智能停車樓周邊以住宅小區(qū)為主。在停車樓周邊,步行10分鐘的范圍內(nèi),并沒有大型的寫字樓、醫(yī)療機構(gòu)、機關(guān)單位、景點等。
“白天來這邊辦事的流動性車輛太少了。”停車樓一名管理人員透露,停車樓周邊的道路都有占道停車泊位,還有不少違章停車的,再加上周邊住宅小區(qū)也都有建停車場或地下車庫,他們很大一部分客源是小區(qū)車庫溢出來的客源?;诖?,江頭公園停車樓白天的空置率甚至會高達九成,而晚上的停車率也只能達到五成左右。
上古街停車樓和婦幼停車樓的選址也是其空置率居高不下的因素之一。上古街停車樓周邊的住宅小區(qū)都建有停車場或地下車庫,一到夜間,到醫(yī)院的病人少了,停車需求下降了,上古街停車樓的空置率就更高了。“晚上整座停車樓幾乎都是空的。”上古街停車樓管理處有關(guān)負責人說。
停車慣性:習慣性停車阻礙停車樓“客流”
導報記者多日走訪智能停車樓還發(fā)現(xiàn),多數(shù)市民已形成很強的停車慣性。不少車主說,要停車的時候,很多人第一意識還是尋覓路面或地下停車庫,在很多車主的意識里,智能停車樓并未列入考慮范疇。
導報記者了解到,在江頭智能停車樓投用以前,這個片區(qū)路面停車現(xiàn)象已長期存在,即使停車樓投用后,很多車主還是習慣性地四處找路面車位,即使違章停車。“有時候來這里吃個飯,辦個事,在路面停最省事,好多年習慣了。”一車主說。“有時候,在地面停車場找停車位可能比進停車樓要花更長時間。”一車主坦言,即便如此,他都覺得坐著等車子,跟他主動在停車場找停車位相比,更不習慣,“一個靜坐,一個走動,靜坐會給人產(chǎn)生一種時間更長的錯覺,這是習慣的問題”。
不少車主坦言,只有在外面實在找不到車位時,才會考慮將車停入停車樓內(nèi)。