黑車為何有市場(chǎng)
正規(guī)包車太貴 快線便宜班次少
記者發(fā)現(xiàn),到達(dá)機(jī)場(chǎng)后其實(shí)有多種正規(guī)方式可以前往泉州、漳州等地。在出站口前方10米處就是機(jī)場(chǎng)空港快線,其中有兩條線前往漳州和泉州,票價(jià)分別為35元/人和25元/人,每天9:10開始發(fā)車,20:30發(fā)最后一班車,一兩個(gè)小時(shí)發(fā)一班車。
“機(jī)場(chǎng)快線的班次太少了,而且20:30以后就沒有了。”家住漳州的許女士告訴記者,她也想坐正規(guī)車輛,但正規(guī)的士?jī)r(jià)格偏貴,空港快線只到市區(qū)不到縣城,無(wú)奈之下她才選擇黑車。
在機(jī)場(chǎng)出站口的西停車場(chǎng),記者還看到了晉江、石獅等地的正規(guī)出租車。出租車司機(jī)告訴記者,他們一大早就來(lái)了,但十多個(gè)小時(shí)沒有接到一個(gè)客人。記者詢問得知,如果前往晉江地區(qū),的士的包車費(fèi)用是350元,比黑車貴了七八十元。
的士司機(jī)告訴記者,他們是上了保險(xiǎn)的,一旦出了問題,還有人理賠,“乘坐那些黑車出了問題,保險(xiǎn)不賠”。
建議
處罰拉客者 加大執(zhí)法力度
除了機(jī)場(chǎng)有“打牛班”外,記者從機(jī)場(chǎng)公安以及廈門市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)直屬大隊(duì)了解到,每個(gè)月兩個(gè)部門都會(huì)組織力量聯(lián)合執(zhí)法。機(jī)場(chǎng)方面表示,只要機(jī)場(chǎng)公安與交通綜合執(zhí)法支隊(duì)聯(lián)合執(zhí)法,黑車數(shù)量就能減少五分之四,建議交通綜合執(zhí)法部門在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)。
可是,機(jī)場(chǎng)黑車問題卻無(wú)法根治。據(jù)了解,由于機(jī)場(chǎng)的進(jìn)站層與出站層分離,出租車與私家車分離,在一定程度上,機(jī)場(chǎng)可先阻擋一部分黑車??山陙?lái)職業(yè)拉客模式卻讓執(zhí)法人員頭疼不已,執(zhí)法中,無(wú)論在證據(jù)留存和處罰依據(jù)上都一定困難。
機(jī)場(chǎng)公安民警李先生告訴記者,他們盡可能采取外圍治理的方式處罰這些黑車,但與前幾年不同,現(xiàn)在的黑車會(huì)將車停放在正規(guī)停車場(chǎng),或者把車停在私人區(qū)域,交警部門無(wú)法處罰。
“應(yīng)該探討如何對(duì)職業(yè)拉客者進(jìn)行處罰。”李先生介紹,目前還沒有專門的法律法規(guī)可直接處罰職業(yè)拉客者,有關(guān)部門應(yīng)該專門對(duì)此立法或提出指導(dǎo)性的意見。交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)則建議,希望機(jī)場(chǎng)方面增加機(jī)場(chǎng)快線的班次與覆蓋面,盡可能減少黑車的生存空間。