“廈門—上海天天班”首航 降低成本加速貨物流通
“廈門-上海天天班”昨天首航，打開新的水上物流通道。不僅每天有船，半年后還將做到貨物“門到門”的運輸。“廈門-上海天天班”精品航線由廈門港務(wù)控股集團有限公司、上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司、上海中谷海運集團有限公司三方聯(lián)手打造。
航線：投入6艘6000載重噸船舶
“廈門-上海天天班”航線投入了6艘6000載重噸的船舶運力，靠泊海滄新海達(dá)碼頭。計劃在運行半年之后，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸。
廈門港務(wù)控股集團有限公司董事長鄭永恩說：“廈門港和上海港作為中谷海運的兩大樞紐港，三方攜手合作能夠共同打造更加‘規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)化’的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸。”
據(jù)透露，中谷海運還將利用明年建造的10條4萬-5萬噸級的集裝箱船舶，以廈門港為樞紐，陸續(xù)推出廈門到潮汕、廣州、福州、泉州、海南等地區(qū)的“天天班”。
影響：降低成本 加速貨物流通
中谷海運董事長盧宗俊說，廈門-上海天天班”航線給兩地區(qū)的客戶、市場帶來嶄新的物流、信息流、資金流；改變了以往的傳統(tǒng)運輸模式和流通方式，突出“更快、更密、更省”，可大幅度降低物流成本和時間成本。這種顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新模式，將革命性地推動傳統(tǒng)沿海運輸行業(yè)的變化。
盧宗俊表示，中谷海運兩年內(nèi)還計劃投入6條2萬噸1200標(biāo)箱、14節(jié)航速新船，聯(lián)合上海和廈門口岸單位，在“廈門-上海天天班”的基礎(chǔ)上延伸到臺灣地區(qū)，開通“上海-廈門-臺灣天天班”模式。
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