近期,市環(huán)保部門(mén)連續(xù)公示兩項(xiàng)關(guān)于快速公交系統(tǒng)(BRT)樞紐站點(diǎn)建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件,一個(gè)是第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項(xiàng)目,另一個(gè)是集美大橋南樞紐站項(xiàng)目。兩個(gè)項(xiàng)目均是為了進(jìn)一步擴(kuò)充BRT的承載、服務(wù)能力。

第一碼頭BRT樞紐站。(記者 王協(xié)云 攝)
兩項(xiàng)目計(jì)劃投資超11億
根據(jù)公示內(nèi)容,第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃投資6.077811億元對(duì)現(xiàn)有的進(jìn)行改擴(kuò)建。擴(kuò)容后,第一碼頭樞紐站將變成一個(gè)集BRT快速公交、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)換乘功能于一體的大型綜合性樞紐站,實(shí)現(xiàn)BRT和普通公交車(chē)的無(wú)縫對(duì)接。
集美大橋南樞紐站項(xiàng)目則屬于新建,位于枋鐘路與環(huán)島干道交叉口西側(cè),計(jì)劃投資5.4863億元,建成后將解決BRT1號(hào)線的公交車(chē)停車(chē)、管理辦公、后勤維修等一系列功能需求。
兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資總計(jì)超11億元,是廈門(mén)BRT近期一次較大的“擴(kuò)容”建設(shè)。
進(jìn)一步擴(kuò)充BRT服務(wù)能力
兩個(gè)項(xiàng)目列入建設(shè)計(jì)劃,目的均是為了擴(kuò)充提升BRT的承載、服務(wù)能力。目前,廈門(mén)BRT日客流量超過(guò)30萬(wàn)人次,部分設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿(mǎn)足需求。
比如,第一碼頭樞紐站是BRT1號(hào)線、2號(hào)線起點(diǎn)站,3號(hào)線終點(diǎn)站,目前建筑面積2.3萬(wàn)平方米,除了自身難以滿(mǎn)足巨大客流進(jìn)出外,還存在旅客需出站才能轉(zhuǎn)乘BRT鏈接線及地面公交等問(wèn)題。改造后,其建筑面積將擴(kuò)充至8.06萬(wàn)平方米,一層將服務(wù)普通公交,最大滿(mǎn)足15條線路運(yùn)營(yíng),二層和屋面層仍為BRT運(yùn)營(yíng)使用,實(shí)現(xiàn)快速公交和普通公交的“無(wú)縫隙換乘”。
計(jì)劃建設(shè)的集美大橋南樞紐站,為3層建筑,地下1層,地上2層,含66個(gè)18米長(zhǎng)的BRT公交車(chē)停車(chē)位、4條檢修地溝和相關(guān)場(chǎng)站設(shè)備管理用房和加油站,也向社會(huì)提供210個(gè)車(chē)位。其將可以實(shí)現(xiàn)市民快速前往廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4航站樓(目前距離機(jī)場(chǎng)最近的是BRT縣后站,需乘鏈接線才能到機(jī)場(chǎng)),步行大約為15分鐘左右(距離T3航站樓仍比較遠(yuǎn))。同時(shí),站點(diǎn)還滿(mǎn)足了BRT車(chē)輛停放需求,解決目前BRT1號(hào)線沒(méi)有中間停放點(diǎn)、車(chē)輛空駛距離較長(zhǎng)等問(wèn)題。(廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 徐景明)