近期，市環(huán)保部門(mén)連續(xù)公示兩項(xiàng)關(guān)于快速公交系統(tǒng)（BRT）樞紐站點(diǎn)建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件，一個(gè)是第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項(xiàng)目，另一個(gè)是集美大橋南樞紐站項(xiàng)目。兩個(gè)項(xiàng)目均是為了進(jìn)一步擴(kuò)充BRT的承載、服務(wù)能力。

第一碼頭BRT樞紐站。（記者 王協(xié)云 攝）

　　兩項(xiàng)目計(jì)劃投資超11億

　　根據(jù)公示內(nèi)容，第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃投資6.077811億元對(duì)現(xiàn)有的進(jìn)行改擴(kuò)建。擴(kuò)容后，第一碼頭樞紐站將變成一個(gè)集BRT快速公交、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)換乘功能于一體的大型綜合性樞紐站，實(shí)現(xiàn)BRT和普通公交車(chē)的無(wú)縫對(duì)接。

　　集美大橋南樞紐站項(xiàng)目則屬于新建，位于枋鐘路與環(huán)島干道交叉口西側(cè)，計(jì)劃投資5.4863億元，建成后將解決BRT1號(hào)線的公交車(chē)停車(chē)、管理辦公、后勤維修等一系列功能需求。

　　兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資總計(jì)超11億元，是廈門(mén)BRT近期一次較大的“擴(kuò)容”建設(shè)。

　　進(jìn)一步擴(kuò)充BRT服務(wù)能力

　　兩個(gè)項(xiàng)目列入建設(shè)計(jì)劃，目的均是為了擴(kuò)充提升BRT的承載、服務(wù)能力。目前，廈門(mén)BRT日客流量超過(guò)30萬(wàn)人次，部分設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿(mǎn)足需求。

　　比如，第一碼頭樞紐站是BRT1號(hào)線、2號(hào)線起點(diǎn)站，3號(hào)線終點(diǎn)站，目前建筑面積2.3萬(wàn)平方米，除了自身難以滿(mǎn)足巨大客流進(jìn)出外，還存在旅客需出站才能轉(zhuǎn)乘BRT鏈接線及地面公交等問(wèn)題。改造后，其建筑面積將擴(kuò)充至8.06萬(wàn)平方米，一層將服務(wù)普通公交，最大滿(mǎn)足15條線路運(yùn)營(yíng)，二層和屋面層仍為BRT運(yùn)營(yíng)使用，實(shí)現(xiàn)快速公交和普通公交的“無(wú)縫隙換乘”。

　　計(jì)劃建設(shè)的集美大橋南樞紐站，為3層建筑，地下1層，地上2層，含66個(gè)18米長(zhǎng)的BRT公交車(chē)停車(chē)位、4條檢修地溝和相關(guān)場(chǎng)站設(shè)備管理用房和加油站，也向社會(huì)提供210個(gè)車(chē)位。其將可以實(shí)現(xiàn)市民快速前往廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4航站樓（目前距離機(jī)場(chǎng)最近的是BRT縣后站，需乘鏈接線才能到機(jī)場(chǎng)），步行大約為15分鐘左右（距離T3航站樓仍比較遠(yuǎn)）。同時(shí)，站點(diǎn)還滿(mǎn)足了BRT車(chē)輛停放需求，解決目前BRT1號(hào)線沒(méi)有中間停放點(diǎn)、車(chē)輛空駛距離較長(zhǎng)等問(wèn)題。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 徐景明）